一种前置前驱双横臂扭杆弹簧独立悬架总成.pdf
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一种前置前驱双横臂扭杆弹簧独立悬架总成.pdf
本发明公开了一种前置前驱双横臂扭杆弹簧独立悬架总成,包括联接为一体的双横臂扭杆弹簧独立悬架系统、传动系统、断开式转向系统、制动系统和集成式副车架,传动系统包括两端分别连接有球笼的左半轴和右半轴,左半轴外端与双横臂扭杆弹簧独立悬架系统左侧的左轮毂联接,内端通过花键与半轴齿轮联接;右半轴外端与双横臂扭杆弹簧独立悬架系统右侧的右轮毂联接,内端通过花键与半轴齿轮联接。本发明具有能有效提高车辆行驶平顺性、车辆操纵稳定性、燃油经济性及车辆行驶安全性,其装配简单,性能可靠等优点。
一种双横臂扭杆弹簧悬架.pdf
本发明公开了一种双横臂扭杆弹簧悬架,属于车辆悬架技术领域,包括上横臂、转向节、下横臂、扭杆和第一机构;上横臂的一端与转向节连接,上横臂的另一端与车架连接;下横臂的一端与转向节连接,下横臂的另一端与车架连接;第一机构与扭杆前端连接后再与下横臂连接;第一机构与下横臂的连接位置和下横臂与车架的连接位置之间的距离等于预设值;扭杆后端安装在扭杆固定座上;转向节与车轮连接。本发明通过扭杆与具有凸轮的第一机构的相互配合,可实现任意给定的非线性弹性特性,这种悬架具有结构简单、占用空间小、制造工艺简单等优点,可适用于多种车
一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架.pdf
本发明涉及一种轮边驱动电动车扭杆弹簧双叉臂独立悬架,包括设于车架上的前悬架和后悬架,所述前悬架和后悬架结构相同,均包括左悬架、右悬架和连接在左悬架与右悬架之间的稳定杆,所述左悬架和右悬架结构相同,均包括扭杆弹簧机构、转向节、上摆臂、减振器和下摆臂,所述扭杆弹簧机构包括扭杆弹簧、扭杆弹簧支架、调节螺杆、调节螺母、调节臂、安装支架和穿孔柱销,通过前悬架和后悬架共同构成扭杆弹簧双叉臂独立悬架,传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的振动,以保证汽车能平顺地行
双横臂独立悬架.pdf
本发明公开了一种双横臂独立悬架,包括:上支架焊合总成(1),螺旋弹簧带减振器总成(2),上摆臂总成(3),前轮边总成(4)和下摆臂总成(5),所述螺旋弹簧带减振器总成(2)的上端与所述上支架焊合总成(1)连接,下端与所述下摆臂总成(5)连接,所述上摆臂总成(3)的一端与所述上支架焊合总成(1)连接,另一端与所述前轮边总成(4)连接,所述螺旋弹簧带减振器总成(2)包括同轴、集成安装的螺旋弹簧(12)与减振器总成(14)。本发明的技术方案通过将螺旋弹簧与减振器同轴安装,使得螺旋弹簧以减振器的运动方向为导向,不
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本发明揭示了一种汽车空气弹簧式双横臂独立悬架装置,所述悬架装置包括:四个控制臂、两个空气弹簧、两个减振器、两个转向节臂、两个转向节、齿轮齿条转向器、两个转向限位装置、两个高度控制阀、四个控制臂球销、两个转向球销。所述四个控制臂分别为第一上控制臂、第一下控制臂、第二上控制臂、第二下控制臂;所述第一上控制臂、第一下控制臂设置于车架的一侧,第二上控制臂、第二下控制臂设置于车架的另一侧。本发明独立悬架装置可提高车辆行驶的平顺性和操纵的稳定性,同时减轻重载车辆对路面的损坏,提高空气弹簧的使用寿命,并减小布置悬架所用