汽车轮毂模具的铁芯冷却装置.pdf
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汽车轮毂模具的铁芯冷却装置.pdf
一种汽车轮毂模具的铁芯冷却装置,包括有分离式排风管和3根中空的冷却风管,第一冷却风管和第四冷却风管直线连通;所述分离式排风管螺纹连接在所述第四冷却风管上,相邻第一冷却风管一侧布置,所述分离式排风管上设有沿轴向布置的排水孔;所述第二冷却风管安装在第四冷却风管的侧面,与排水孔连通;所述分离式排风管对应排水孔的外端部设有与之连通的排气孔;所述分离式排风管的外端部对应两两排气孔之间设有内凹的排水槽。本发明采用两段式铁芯冷却,开始通过第一冷却风管对冒口上端先冷却,冷却一段时间;然后通过下端的分离式排风管队冒口下端进
轮毂模具冷却装置.pdf
本发明涉及一种轮毂模具冷却装置,包括上模、左边模、右边模和下模,左边模内设置有第一冷却组件,第一冷却组件包括依次相连通的第一进水通道、第一水流通道、第二水流通道、第三水流通道、第四水流通道、第五水流通道和第一出水通道,右边模内设置有第二冷却组件,第二冷却组件包括依次相连通的第二进水通道、第六水流通道、第七水流通道、第八水流通道、第九水流通道、第十水流通道和第二出水通道,下模内设置有环形凹槽,所述下模上安装有第三冷却组件和第四冷却组件。本发明通过在上模底部设置环形凸条从而在产品上形成逃料,避免轮毂产生不良,
带有冷却装置的轮毂模具.pdf
本发明公开的一种带有冷却装置的轮毂模具,所述的冷却装置的包括水冷却装置、水雾冷却装置和风冷却装置;所述的水冷却装置包括设置在与轮辐中心厚大区相对应的上模具(1)、下模具(3)的中间位置的冷却水道(6);所述的水雾冷却装置包括固定在侧模具(4)上的水雾管路(7);所述风冷却装置包括固定在上模具(1)上的气体管路(8),通过采用不同的冷却方式对铸件的不同部位进行冷却,使铸件能较好自远离浇注口部分最先凝固,然后是靠近浇注口部分凝固,最后是浇注口本身凝固,避免后凝固位置和热节点位置因为无法得到料的补充而出现缩孔或
汽车轮毂模具冷却系统.pdf
本发明提供一种汽车轮毂模具冷却系统,属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本冷却系统包括工质循环系统、冷却水循环和直接空冷系统,工质循环系统由轮毂模具、压缩机、储液罐、工质循环泵、膨胀阀、蒸发流道、水冷冷凝器或风冷冷凝器及管路组成,冷却水循环系统由水冷冷凝器、冷却塔及循环水泵组成。工质循环系统使用HFCs、HCs、HEFs、PFCs、CF3I、HFO1234yf等纯有机工质或水作为循环工质,冷端可采用水冷或直接空冷的方式,这两种冷却方式可分别设置也可合设。本汽车轮毂模具冷却系统稳定性高。
汽车轮毂模具转运装置.pdf
本发明公开了一种汽车轮毂模具转运装置,它包括前叉(1),所述前叉(1)包括叉身(11)和叉头(12),其特征在于:还包括输送架(2)和调节螺钉(3),所述输送架(2)包括连接座(21)、托辊架(23)和若干个托辊(22),所述托辊(22)装于托辊架(23)上,所述输送架(2)的连接座(21)通过调节螺钉(3)装于前叉(1)的叉身(11)上,所述输送架(2)的托辊架(23)置于前叉(1)的叉头(12)上。该发明结构新颖,操作简单,转运快捷,效率高。