轮毂模具冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108097924A(43)申请公布日2018.06.01(21)申请号201810059014.9(22)申请日2018.01.22(71)申请人苏州雅泛迪铝业有限公司地址215151江苏省苏州市高新区鸿禧路138号(72)发明人李长雷(74)专利代理机构南京纵横知识产权代理有限公司32224代理人董建林胡益萍(51)Int.Cl.B22D18/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称轮毂模具冷却装置(57)摘要本发明涉及一种轮毂模具冷却装置，包括上模、左边模、右边模和下模，左边模内设置有第一冷却组件，第一冷却组件包括依次相连通的第一进水通道、第一水流通道、第二水流通道、第三水流通道、第四水流通道、第五水流通道和第一出水通道，右边模内设置有第二冷却组件，第二冷却组件包括依次相连通的第二进水通道、第六水流通道、第七水流通道、第八水流通道、第九水流通道、第十水流通道和第二出水通道，下模内设置有环形凹槽，所述下模上安装有第三冷却组件和第四冷却组件。本发明通过在上模底部设置环形凸条从而在产品上形成逃料，避免轮毂产生不良，左边模和右边模通过加水冷却，下模通过风带水冷却，降低报废率，铸造效率提升。CN108097924ACN108097924A权利要求书1/1页1.一种轮毂模具冷却装置，包括上模、左边模、右边模和下模，其特征在于：所述左边模内设置有第一冷却组件，所述第一冷却组件包括依次相连通的第一进水通道、第一水流通道、第二水流通道、第三水流通道、第四水流通道、第五水流通道和第一出水通道，所述右边模内设置有第二冷却组件，所述第二冷却组件包括依次相连通的第二进水通道、第六水流通道、第七水流通道、第八水流通道、第九水流通道、第十水流通道和第二出水通道，所述下模内设置有环形凹槽，所述下模上安装有第三冷却组件和第四冷却组件。2.根据权利要求1所述的轮毂模具冷却装置，其特征在于：所述上模的底部设置有环形凸台。3.根据权利要求1所述的轮毂模具冷却装置，其特征在于：所述第三冷却组件包括第一弧形管、与所述第一弧形管相连通的第一过渡管以及与所述第一过渡管相连通的第一总管，所述第一弧形管上间隔设置有多个第一出风口，所述第一总管内设置有第一进风管，所述第一总管的外侧设置有第一进水管，所述第一进水管与所述第一进风管相连通。4.根据权利要求3所述的轮毂模具冷却装置，其特征在于：第一过渡管包括第一圆弧形管、与第一圆弧形管相连通的第一支管。5.根据权利要求3所述的轮毂模具冷却装置，其特征在于：所述第四冷却组件包括第二弧形管、与所述第二弧形管相连通的第二过渡管以及与所述第二过渡管相连通的第二总管，所述第二弧形管上间隔设置有多个第二出风口，所述第二总管内设置有第二进风管，所述第二总管的外侧设置有第二进水管，所述第二进水管与所述第二进风管相连通。6.根据权利要求5所述的轮毂模具冷却装置，其特征在于：第二过渡管包括第二圆弧形管、与第二圆弧形管相连通的第二支管。7.根据权利要求5所述的轮毂模具冷却装置，其特征在于：所述第一出风口和第二出风口均呈圆形。8.根据权利要求5所述的轮毂模具冷却装置，其特征在于：所述第一出风口与所述环形凹槽的顶壁之间的距离、所述第二出风口与所述环形凹槽的顶壁之间的距离均为15-20mm。9.根据权利要求5所述的轮毂模具冷却装置，其特征在于：所述第一出风口和第二出风口的孔径为3.0-3.5mm。2CN108097924A说明书1/3页轮毂模具冷却装置技术领域[0001]本发明涉及一种轮毂模具，尤其涉及一种轮毂模具冷却装置。背景技术[0002]目前，国内铝合金轮毂通常采用重力铸造或低压铸造的方法制造。低压铸造是将轮毂模具固定在密闭的高温铝溶液池上方，通过往密闭铝溶液池中通入干燥的压缩空气，使铝溶液在气体压力下进入轮毂模具内的空腔，并保持铝溶液池的气体压力，直到整个轮毂完成并完全凝固为止。上模、边模和下模组成轮毂模具，现有轮毂模具为铸造出适应客户需要的轮毂，造成轮毂J部热节非常大，从而导致J部内侧凹槽存在渣孔问题，轮毂报废率在50%左右，剩下的50%只有焊补修改才能使用，增大了企业的生产成本。发明内容[0003]本发明克服了现有技术的不足，提供一种结构简单的轮毂模具冷却装置。[0004]为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种轮毂模具冷却装置，包括上模、左边模、右边模和下模，所述左边模内设置有第一冷却组件，所述第一冷却组件包括依次相连通的第一进水通道、第一水流通道、第二水流通道、第三水流通道、第四水流通道、第五水流通道和第一出水通道，所述右边模内设置有第二冷却组件，所述第二冷却组件包括依次相连通的第二进水通道、第六水流通道、第七水流通道、第八水流通