一种多轴驱动重型车辆混合动力装置及其控制方法.pdf
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一种多轴驱动重型车辆混合动力装置及其控制方法.pdf
本发明公开了一种多轴驱动重型车辆混合动力装置及其控制方法,包括:发动机电机、第一电机及第二电机组成的电机装置,其与电池相连,第一电机及第二电机的输出轴分别与行星齿轮系相连,发动机电机的电机轴与发动机输出轴通过行星齿轮系相连,离合器设置在发动机输出轴侧,发动机电机与变速箱相连,通过变速箱与行星齿轮系相连,发动机及电池分别与控制装置相连,控制装置同时连有监测装置;由于控制装置的设置,使本发明具有能够根据路面附着条件,合理分配驱动力,最大限度发挥路面附着特性,整车机动能力更强的混合动力的特点。
多轴车辆的混合电驱动系统.pdf
本发明提供了一种多轴车辆的混合电驱动系统,其包括:第一驱动桥;第二驱动桥;用于驱动所述第一驱动桥的发动机、主离合器和第一驱动电机,其中,所述发动机用于提供驱动车辆的第一动力源,所述第一驱动电机用于提供驱动车辆的第二动力源,所述主离合器用于实现所述发动机和所述第一驱动电机之间的动力耦合;以及用于驱动所述第二驱动桥的第二驱动电机或轮边电机,其中,所述第二驱动电机或轮边电机用于提供驱动车辆的第三动力源。所述的多轴车辆的混合电驱动系统,具有无级变速功能,特别适用于铰接公交客车。
一种多轴混合动力车辆驱动系统.pdf
本发明公开了一种多轴混合动力车辆驱动系统,旨在解决现有技术中多轴车辆通过性和燃油经济性两者之间的矛盾,该驱动系统包括发动机、发电机、电动机、行星排机构、动力电源、动力切换装置、发电机控制驱动器、电动机控制驱动器、液压马达、液压泵、液压阀组及液压蓄能器,结合现有混联式混合动力技术和轮毂液压驱动技术,并利用动力切换装置对发电机和电动机的动力进行动力输出切换,提出一种多轴混合动力车辆驱动系统,不仅能够充分发挥混联式混合动力技术,使车辆提高其燃油经济性,而且还能利用轮毂液压驱动系统和动力切换装置,使车辆全轮驱动,
一种重型车辆液压混合动力装置.pdf
本发明公开的属于液压混合动力装置技术领域,具体为一种重型车辆液压混合动力装置,包括发动机;变速器,所述变速器固定连接所述发动机,用于控制所述发动机的传动速度;驱动桥,所述驱动桥与所述变速器啮合连接,用于驱动车辆进行转动;液压泵,所述液压泵与所述变速器相连通;液压泵/液压马达,所述液压泵/液压马达和所述变速器相连通;高压储能器,所述高压储能器贯通连接所述液压泵和所述液压泵/液压马达;低压储能器,所述低压储能器贯通连接所述液压泵和所述液压泵/液压马达;该发明提高了混合动力的可靠性,实现动力系统的高效的运行,提
多轴轮式车辆混合电驱动系统.pdf
本发明属于动力传动技术领域,具体涉及一种车辆混合动力驱动系统。多轴轮式车辆混合电驱动系统,其技术方案是,机械驱动段内:发动机(1)与变速箱(3)纵向布置,其间设有弹性联轴器(2);变速箱(3)后连接分动箱(4),分动箱(4)进行动力的分流,将动力通过驱动桥分配至轴;电动驱动段内:轮边驱动电机(8)与二挡变速箱(7)相结合对轴进行驱动,轮边驱动电机(8)连接至电能管理系统(21),电能管理系统(21)分别与动力电池组(22)、变速箱(3)连接,本发明省去了轴间差速器和轮间差速器,简化了传动系统结构,缩短了传