一种发动机前端轮系.pdf
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一种发动机前端轮系.pdf
本发明公开了一种发动机前端轮系,包括减振器、发电机、空调、水泵、风扇托架,所述减振器通过皮带连接驱动所述发电机、所述水泵、所述风扇托架及所述空调;所述减振器集成皮带轮形成减振器集成皮带轮,且所述减振器集成皮带轮的同轴位置安装有曲轴皮带轮;所述发动机前端轮系分为第一轮系和第二轮系,所述第一轮系包括所述减振器集成皮带轮、由所述减振器集成皮带轮驱动的所述发电机、所述空调,所述第二轮系包括所述曲轴皮带轮、由所述曲轴皮带轮驱动的所述水泵、所述风扇托架。通过对其进行结构优化设计,使其既能确保结构紧凑、发动机整机长度缩
发动机前端轮系及汽车.pdf
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种发动机前端轮系及汽车,该发动机前端轮系包括电机带轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和发动机带轮组件,进一步的,发动机带轮组件包括动力轮,其中,电机带轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和动力轮彼此通过一根皮带连接,且电机带轮、水泵带轮和空调压缩机带轮均设置于动力轮的同一侧。本发明提供的发动机前端轮系及汽车设计合理,并且整体结构紧凑,占用空间较小。
发动机前端轮系结构.pdf
本发明公开的这种发动机前端轮系结构,包括皮带依次绕过的曲轴皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、水泵皮带轮以及张紧轮组成的第一轮系,轮系结构上在第一轮系基础上选择增加第二惰轮、第三惰轮组成第二轮系,轮系结构在第二轮系基础上选择增加第三发电机皮带轮及第三惰轮组成第三轮系,皮带可选择组成第一轮系、第二轮系或第三轮系,改变皮带尺寸,皮带可选择组成第一轮系、第二轮系或第三轮系,第一轮系有一个发电机,第二轮系有两个发电机,第三轮系有三个发电机,通过选择皮带可组成不同的轮系,能输出不同大小发电量,以满足不同配套、领域汽
一种汽车发动机前端附件轮系系统.pdf
一种汽车发动机前端附件轮系系统,其包括双层带轮的曲轴皮带轮、自动张紧轮、交流发电机带轮、惰轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和两根多楔带。系统分成两层附件轮系;第一层是由第一多楔带沿曲轴皮带轮顺时针方向依次连接曲轴皮带轮第一层、自动张紧轮、交流发电机带轮、惰轮和水泵带轮而构成;第二层是由第二多楔带沿曲轴皮带轮顺时针方向依次连接曲轴皮带轮第二层和空调压缩机带轮而构成。另外,交流发电机带轮位于进气歧管一侧,水泵带轮位于排气歧管一侧。本发明在使用自动张紧轮及弹性皮带解决发动机前端附件轮系系统在售后使用过程中,多楔带延
发动机前端轮系安装结构.pdf
本发明公开了一种发动机前端轮系安装结构,包括水泵、张紧轮总成、发电机和压缩机,水泵皮带轮、张紧轮、发电机皮带轮和压缩机皮带轮通过皮带组成发动机前端轮系,水泵的水泵泵座上具有一体成型的张紧轮支架、发电机支架和压缩机支架,张紧轮总成安装在张紧轮支架上,发电机安装在发电机支架上,压缩机安装在压缩机支架上。采用以上技术方案,使张紧轮总成、发电机和压缩机不再需要单独的专用支架就能直接安装在水泵泵座上,不仅减少了零部件的数量,提高了装配效率,降低了生产成本,而且大幅提升了整体的结构强度,同时减少了连接点,降低了长期使