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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110332047A(43)申请公布日2019.10.15(21)申请号201910644343.4(22)申请日2019.07.17(71)申请人重庆小康工业集团股份有限公司地址400033重庆市沙坪坝区金桥路61-1号(72)发明人张怡龚小匀杨松(74)专利代理机构北京汇思诚业知识产权代理有限公司11444代理人王刚龚敏(51)Int.Cl.F02B67/06(2006.01)F16H55/40(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称发动机前端轮系及汽车(57)摘要本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种发动机前端轮系及汽车,该发动机前端轮系包括电机带轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和发动机带轮组件,进一步的,发动机带轮组件包括动力轮,其中,电机带轮、水泵带轮、空调压缩机带轮和动力轮彼此通过一根皮带连接,且电机带轮、水泵带轮和空调压缩机带轮均设置于动力轮的同一侧。本发明提供的发动机前端轮系及汽车设计合理,并且整体结构紧凑,占用空间较小。CN110332047ACN110332047A权利要求书1/2页1.一种发动机前端轮系,其特征在于,包括:电机带轮(4);水泵带轮(3);空调压缩机带轮(2);发动机带轮组件(1),所述发动机带轮组件(1)包括动力轮(11);其中,所述电机带轮(4)、所述水泵带轮(3)、所述空调压缩机带轮(2)和所述动力轮(11)彼此通过一根皮带(5)连接,且所述电机带轮(4)、所述水泵带轮(3)和所述空调压缩机带轮(2)均设置于所述动力轮(11)的同一侧。2.根据权利要求1所述的发动机前端轮系,其特征在于,所述电机带轮(4)、所述空调压缩机带轮(2)和所述动力轮(11)均位于所述皮带(5)的内侧;所述水泵带轮(3)位于所述电机带轮(4)与所述空调压缩机带轮(2)之间,并设置在所述皮带(5)的外侧,且所述水泵带轮(3)设置成压紧所述皮带(5),以增加所述电机带轮(4)和所述空调压缩机带轮(2)与所述皮带(5)之间的包角。3.根据权利要求2所述的发动机前端轮系,其特征在于,还包括:张紧轮(6),所述张紧轮(6)、所述电机带轮(4)、所述水泵带轮(3)和所述空调压缩机带轮(2)均设置于所述动力轮(11)的同一侧;所述张紧轮(6)设置于所述电机带轮(4)与所述动力轮(11)之间,并位于所述皮带(5)的外侧,且所述张紧轮(6)设置成压紧所述皮带(5),以增加所述动力轮(11)和所述电机带轮(4)与所述皮带(5)之间的包角。4.根据权利要求1-3任一项所述的发动机前端轮系,其特征在于,所述水泵带轮(3)的轴心设置于所述电机带轮(4)、所述空调压缩机带轮(2)和所述动力轮(11)三者的轴心连线围合的轮廓内。5.根据权利要求1所述的发动机前端轮系,其特征在于,所述动力轮(11)包括:轮本体(111),所述电机带轮(4)、所述水泵带轮(3)、所述空调压缩机带轮(2)和所述轮本体(111)彼此通过一根皮带(5)连接;轮毂(112),所述轮本体(111)与所述轮毂(112)通过旋压工艺一体成型,所述轮毂(112)通过连接件安装在发动机的曲轴上;所述轮本体(111)与所述轮毂(112)同心设置,且所述轮本体(111)的半径大于所述轮毂(112)的半径;所述发动机带轮组件(1)还包括减震装置(12),所述减震装置(12)安装在所述轮本体(111)与所述轮毂(112)之间。6.根据权利要求5所述的发动机前端轮系,其特征在于,所述减震装置(12)包括:减震环(121);惯量环(122);所述轮毂(112)、所述惯量环(122)、所述减震环(121)和所述轮本体(111)同心设置且半径依次增大,所述惯量环(122)通过所述减震环(121)与所述轮毂(112)压装在一起。7.根据权利要求5所述的发动机前端轮系,其特征在于,所述轮本体(111)上设置有减重孔(111b)。8.根据权利要求6所述的发动机前端轮系,其特征在于,所述轮本体(111)的内壁呈周2CN110332047A权利要求书2/2页向设置有凸起部(111a),所述惯量环(122)的外壁呈周向设置有凹陷部(122a)。9.根据权利要求5-8任一项所述的发动机前端轮系,其特征在于,所述轮毂(112)通过法兰(7)安装在发动机的曲轴上。10.一种汽车,其特征在于,包括发动机和权利要求1-9任一项所述的发动机前端轮系,其中,所述发动机带轮组件(1)安装在所述发动机的曲轴上。3CN110332047A说明书1/6页发动机前端轮系及汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种发动机前端轮系及汽车。背景技术[0002]随着经济的发展,人们生活水平逐步提高,汽车已成为日常生活中常见