发动机前端轮系安装结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111980800A(43)申请公布日2020.11.24(21)申请号202010986582.0(22)申请日2020.09.18(71)申请人重庆飞龙江利汽车部件有限公司地址401120重庆市渝北区双凤桥街道长空路318号(72)发明人赵书峰刘波刘永生(74)专利代理机构重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216代理人蔡冬彦(51)Int.Cl.F02B67/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称发动机前端轮系安装结构(57)摘要本发明公开了一种发动机前端轮系安装结构，包括水泵、张紧轮总成、发电机和压缩机，水泵皮带轮、张紧轮、发电机皮带轮和压缩机皮带轮通过皮带组成发动机前端轮系，水泵的水泵泵座上具有一体成型的张紧轮支架、发电机支架和压缩机支架，张紧轮总成安装在张紧轮支架上，发电机安装在发电机支架上，压缩机安装在压缩机支架上。采用以上技术方案，使张紧轮总成、发电机和压缩机不再需要单独的专用支架就能直接安装在水泵泵座上，不仅减少了零部件的数量，提高了装配效率，降低了生产成本，而且大幅提升了整体的结构强度，同时减少了连接点，降低了长期使用发生松动的可能性，从而减小了发动机前端轮系发生平衡性问题的风险。CN111980800ACN111980800A权利要求书1/1页1.一种发动机前端轮系安装结构，包括水泵、张紧轮总成、发电机和压缩机，所述水泵的水泵皮带轮、张紧轮总成的张紧轮、发电机的发电机皮带轮和压缩机的压缩机皮带轮通过皮带组成发动机前端轮系，其特征在于：所述水泵的水泵泵座上具有一体成型的张紧轮支架、发电机支架和压缩机支架，所述张紧轮支架上、发电机支架和压缩机支架沿水泵泵座的周向分布，所述张紧轮总成安装在张紧轮支架上，所述发电机安装在发电机支架上，所述压缩机安装在压缩机支架上。2.根据权利要求1所述的发动机前端轮系安装结构，其特征在于：所述张紧轮安装在张紧轮安装架上，所述张紧轮支架上具有与张紧轮安装架相适应的安装沉槽，所述张紧轮支架上设置有两个张紧轮螺栓孔，所述安装沉槽位于两个张紧轮螺栓孔之间，所述张紧轮安装架安装在安装沉槽中时，所述张紧轮安装架能够通过螺栓与对应的张紧轮螺栓孔连接，以锁定在张紧轮支架上。3.根据权利要求1所述的发动机前端轮系安装结构，其特征在于：所述水泵泵座上设置有若干发动机缸体连接孔，以使水泵泵座能够通过螺栓锁定在发动机缸体上。4.根据权利要求3所述的发动机前端轮系安装结构，其特征在于：所述发电机支架上设置有一个发电机螺栓孔，所述发动机缸体上具有发电机连接座，所述发电机具有两个安装支耳，其中一个安装支耳通过螺栓与发电机螺栓孔连接，另外一个安装支耳与发电机连接座连接。5.根据权利要求3所述的发动机前端轮系安装结构，其特征在于：所述压缩机支架上设置有压缩机螺栓孔，所述压缩机通过螺栓与压缩机螺栓孔连接，以锁定在压缩机支架上。6.根据权利要求5所述的发动机前端轮系安装结构，其特征在于：所述压缩机螺栓孔为通孔，并与其中一个发动机缸体连接孔为同一个孔，所述压缩机和发动机缸体分别位于压缩机支架的两侧，以使压缩机和压缩机支架通过同一螺栓锁定在发动机缸体上。7.根据权利要求5所述的发动机前端轮系安装结构，其特征在于：所述压缩机螺栓孔和发动机缸体连接孔周围均设置有若干结构加强筋，其中至少部分结构加强筋靠近对应压缩机螺栓孔或发动机缸体连接孔的部分加高形成二次加强部，各二次加强部分别与相邻压缩机螺栓孔或发动机缸体连接孔的端面齐平。8.根据权利要求1所述的发动机前端轮系安装结构，其特征在于：所述水泵泵座的流道出口为从内向外逐渐增大的敞口结构。9.根据权利要求1所述的发动机前端轮系安装结构，其特征在于：所述水泵泵座上设置有水路连接管安装座，该水路连接管安装座上具有水路连接管安装孔，机油冷却器水路连接管压装入该水路连接管安装孔中，所述水路连接管安装座周围设置有至少一根安装座加强筋。2CN111980800A说明书1/3页发动机前端轮系安装结构技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种发动机前端轮系安装结构。背景技术[0002]在水泵周围通常设置有发电机和压缩机，水泵的皮带轮、发电机的皮带轮、压缩机的皮带轮以及张紧用的张紧轮总成共同组成发动机前端轮系。通常将水泵设置在中心位置，发电机、压缩机和张紧轮总成设置在水泵周围。[0003]为了保证发动机前端轮系整体结构的稳定性和可靠性，张紧轮总成、发电机和压缩机通过各自的专用支架与水泵连接，不仅导致零部件繁多，装配效率低，生产成本高，而且由于连接点较多，长期使用发生松动的可能性较高，容易导致发动机前端轮系的平衡性发生问题。[0004]解决以上问题成为当务之急。发明