发动机前端轮系结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103397939A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103397939103397939A(43)申请公布日2013.11.20(21)申请号201310279063.0(22)申请日2013.07.04(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人陈翀宋锋启田小渊(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂丛芳(51)Int.Cl.F02B67/06(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图3页附图3页(54)发明名称发动机前端轮系结构(57)摘要本发明公开的这种发动机前端轮系结构，包括皮带依次绕过的曲轴皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、水泵皮带轮以及张紧轮组成的第一轮系，轮系结构上在第一轮系基础上选择增加第二惰轮、第三惰轮组成第二轮系，轮系结构在第二轮系基础上选择增加第三发电机皮带轮及第三惰轮组成第三轮系，皮带可选择组成第一轮系、第二轮系或第三轮系，改变皮带尺寸，皮带可选择组成第一轮系、第二轮系或第三轮系，第一轮系有一个发电机，第二轮系有两个发电机，第三轮系有三个发电机，通过选择皮带可组成不同的轮系，能输出不同大小发电量，以满足不同配套、领域汽车的用电需求，通用性好。CN103397939ACN10397ACN103397939A权利要求书1/1页1.一种发动机前端轮系结构，包括皮带依次绕过的曲轴皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、水泵皮带轮以及张紧轮组成的第一轮系，其特征在于，还选择性包括：第二轮系，其在所述第一轮系的基础上增加布置第二惰轮、第二发电机皮带轮，皮带依次绕过所述曲轴皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、第二惰轮、第二发电机皮带轮、水泵皮带轮和张紧轮组成第二轮系；第三轮系，其在所述第二轮系的基础上增加布置第三惰轮、第三发电机皮带轮，皮带依次绕过所述曲轴皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、第二惰轮、第二发电机皮带轮、第三发电机皮带轮、第三惰轮、水泵皮带轮和张紧轮组成第三轮系。2.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构，皮带依次绕过曲轴皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、水泵皮带轮和张紧轮组成第一轮系时，所述第一惰轮和张紧轮位于皮带外侧，所述第一发电机皮带轮和水泵皮带轮位于皮带内侧。3.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构，皮带依次绕过曲轴皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、第二惰轮、第二发电机皮带轮、水泵皮带轮和张紧轮组成第二轮系时，所述第一惰轮、第二惰轮和张紧轮位于皮带外侧，所述第一发电机皮带轮、第二发电机皮带轮和水泵皮带轮位于皮带内侧。4.根据权利要求1所述的发动机前端轮系结构，所述皮带依次绕过曲轴皮带轮、第一惰轮、第一发电机皮带轮、第二惰轮、第二发电机皮带轮、第三发电机皮带轮、第三惰轮、水泵皮带轮和张紧轮组成第三轮系时，所述第一惰轮、第二惰轮、第三惰轮和张紧轮位于皮带外侧，所述第一发电机皮带轮、第二发电机皮带轮、第三发电机皮带轮和水泵皮带轮位于皮带内侧。2CN103397939A说明书1/3页发动机前端轮系结构技术领域[0001]本发明涉及发动机领域，尤其是涉及一种车用发动机前端轮系结构。背景技术[0002]随着汽车工业的发展，车内开始搭载越来越多的用电设备，如车灯、音响、雨刮器、防盗装置、导航装置、电动门窗、车载MP3、座椅电加热设备等等，以满足人们对汽车舒适性的追求，但是，汽车的配置、应用条件的不同，汽车用电需求量相差较大，目前，车内用电设备的电能基本上依靠发动机前端轮系结构的发电机提供，现有汽车内发动机前端轮系结构包括曲轴皮带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮、惰轮、张紧轮，皮带绕过该单个发电机皮带轮、懒轮、水泵带轮、张紧轮和曲轴带轮组成发动机前端轮系，此时，通过曲轴皮带轮带动单个发电机旋转发电，发动机前端轮系结构的发电量为一个发电机的发电量。中国专利ZL201220014639.1的发明专利公开一种带有两个发电机的发动机前端轮系结构，该皮带绕过两个发电机、两个惰轮、水泵皮带轮、张紧轮和曲轴带轮组成轮系，通过曲轴带动两个发电机发电，该专利文献公开发动机前端轮系结构的发电量为两个发电机的发电量。目前，这些发动机前端轮系结构中安装的所有发电机均用来发电，即当发动机前端轮系结构确定后，其用于发电的发电机数量即确定，其发动机上的产出的发电量即确定，导致发动机产出的发电量的大小不可调节，由于不同配置、应用条件的汽车对用电量的需要不同，因而现有的发动机前端轮系结构难以满足多种汽车的用电要求，通用性差。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种能调节发动机上输出发电量的发动机前轮系结构。[0004]本发明这种发动机前端轮