后桥多连杆结构中用于连接控制臂与车轮支架的衬套.pdf
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后桥多连杆结构中用于连接控制臂与车轮支架的衬套.pdf
本发明公开了汽车零部件领域的后桥多连杆结构中用于连接控制臂与车轮支架的衬套,包括沿径向从内向外依次设置的内衬套、中衬套和外衬套,所述内衬套、所述中衬套和所述外衬套均是金属制成的;所述中衬套和所述内衬套的径向之间设有环形的内橡胶层,所述外衬套和所述中衬套的径向之间设有环形的外橡胶层;在所述中衬套的轴向两端,所述内橡胶层和所述外橡胶层均连为一体;所述内衬套轴向两端的形状均为向所述内衬套轴向中部收缩的喇叭口形。其技术效果是:可以增加内衬套的下端面与下控制臂之间的接触面积,降低内衬套下端面与下控制臂之间的接触压强
用于多连杆式独立悬架的车轮支架.pdf
本发明涉及一种用于多连杆式独立悬架的车轮支架,其包括车轮轴承支座区段、用于连接上部横向连杆的第一横向连杆连接部位、用于连接后下部的横向连杆的第二横向连杆连接部位、用于连接前下部的横向连杆的第三横向连杆连接部位和用于连接纵向连杆臂的纵向连杆连接部位。该纵向连杆连接部位由纵向连杆连接臂区段构成,其从在车轮支架的装入位置中位于第三横向连杆连接部位上方的区域向配属的纵向连杆臂突伸。所述车轮支架的特征在于,所述第三横向连杆连接部位由后部铰链栓支座和前部铰链栓支座构成,并且该前部铰链栓支座通过纵向连杆连接臂区段连接到
后桥车轮支架及其加工方法.pdf
本发明提供了一种后桥车轮支架及其加工方法,后桥车轮支架包括后桥和两个车轮支架,所述车轮支架分别安装在所述后桥的两端,其特征在于,所述车轮支架的外端部平面上设置有凸台面,所述凸台面上开设有轴颈安装孔,所述车轮支架的外端部侧面设置有ABS面,所述ABS面上开设有ABS孔。本发明后桥车轮支架及其加工方法通过设计工艺尺寸、测量点及判断逻辑关系,能够对此种后桥车轮支架上ABS孔位及后桥长度尺寸同时进行控制。其加工车轮支架时,既能保证后桥长度尺寸又能保证ABS孔不会位于ABS面边缘或豁边。本发明通过这套加工工艺,可以
适用多连杆式整体纵臂悬挂系统的底盘后桥总成.pdf
一种适用多连杆式整体纵臂悬挂系统的底盘后桥总成,其特征在于:该后桥总成包括后纵臂、轮毂轴、轮毂轴承、挡尘盘、制动钳和制动盘,所述轮毂轴装配到后纵臂上,轮毂轴承、制动钳安装至轮毂轴上,所述制动盘及挡尘盘安装在轮毂轴承上。该后桥总成参照适用多连杆式分纵臂悬挂系统结构,根据底盘平台尺寸限定,合理设计各个零部件结构、尺寸,形成满足多个车型使用的后桥总成产品。
适用多连杆式分纵臂悬挂系统的底盘后桥总成.pdf
一种适用多连杆式分纵臂悬挂系统的底盘后桥总成,其特征在于:该前桥总成包括制动盘、轮毂轴承、挡尘盘、轮毂支架、后纵臂,所述轮毂轴承装配到制动盘上,挡尘盘安装至轮毂轴承上,所述轮毂支架连接安装至轮毂轴承上,后纵臂安装到轮毂支架上;所述制动盘直径a为ø303±0.2mm,中心平面圆直径b为ø143±0.3mm,盘面厚度c为10±0.1mm。该后桥总成参照多连杆式分纵臂悬挂系统结构,根据底盘平台尺寸限定,合理设计各个零部件结构、尺寸,形成满足多个车型使用的后桥总成产品。