中间相位连续可变气门正时系统及其控制方法.pdf

本申请公开了中间相位连续可变气门正时系统及其控制方法。一种控制用于连续可变气门正时系统的中间锁定销和凸轮扭矩响应的方法包括：当发动机起动时进入用于控制中间相位CVVT的凸轮相位器控制模式，或者通过机油压力来执行将凸轮锁定在提前位置与滞后位置之间的中间位置的锁定销的锁定销颤动。进入用于控制中间相位CVVT的凸轮扭矩响应控制模式。锁定销颤动由于供应至锁定销的间歇性机油流动而发生。

2023-10-11

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连续可变气门正时控制装置及其控制方法.pdf

本发明公开了一种连续可变气门正时控制装置。上述装置包括：发动机控制单元，其输出上述进气阀或上述排气阀的实际相位角和上述进气阀或排气阀的目标相位角；以及智能马达控制器，其利用车辆内的数字通信从上述发动机控制单元接收上述实际相位角和上述目标相位角，并且利用接收的上述实际相位角和上述目标相位角之间的相位差生成用于调整上述马达的输出扭矩的驱动电流。

2023-06-26

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利用中间锁定销的连续可变气门正时机构及其控制方法.pdf

本发明公开了一种利用中间锁定销的连续可变气门正时机构及其控制方法。利用中间锁定销的连续可变气门正时机构包括凸轮轴，所述凸轮轴具有从凸轮轴突出的凸轮，将所述凸轮配置为提升气门。另外，将可变装置设置在凸轮轴的一侧，将延迟角度腔室和提前角度腔室设置在所述可变装置内。将油控制阀配置为将液压压力分别供应至延迟角度腔室或提前角度腔室，从而延迟或提前凸轮轴的旋转。另外，将凸轮位置检测器配置为检测凸轮的旋转位置。将控制器配置为从凸轮位置检测器检测凸轮轴的旋转位置信号，并且当旋转位置信号的变化特性超过预定范围时，改变配置用

2023-10-11

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用于控制连续可变气门正时的方法和系统.pdf

本发明公开了用于控制连续可变气门正时的方法和系统，其可以包括：确定连续可变气门正时控制是否启动；当连续可变气门正时控制启动时，检测凸轮的位置并且检测曲柄轴的位置；基于凸轮和曲柄轴的位置来确定是否需要识别凸轮扭矩为正的或负的；当需要识别凸轮扭矩为正的或负的时，确定凸轮是否被控制为从锁定位置而位于提前位置或保持位置；以及当凸轮被控制为从锁定位置而位于提前位置或保持位置并且满足用于执行连续可变气门正时控制的条件时，确定凸轮扭矩是否为负的，并且当凸轮扭矩为负的时，在等待预定时间之后执行预定的连续可变气门正时控制。

2023-09-04

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一种连续可变气门正时相位器.pdf

本发明公开了一种连续可变气门正时相位器，安装在凸轮轴（13）上，它包括外壳（1）、叶轮（2）、链轮（3）、螺钉（9）、后盖（11）、锁止机构（18）、密封组件（19），叶轮（2）在外壳（1）、后盖（11）以及链轮（3）形成的封闭空间内是自由转动的，锁止机构（18）安装在叶轮（2）内，外壳（1）和叶轮（2）上分布沟槽（25），密封组件（19）安装在沟槽（25）中，密封组件（19）将外壳（1）和叶轮（2）间相对密封的空间分成提前腔（15）和滞后腔（16）。本发明具有以下优点：根据不同工况自动调节凸轮轴相位，进

2023-10-21

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