利用中间锁定销的连续可变气门正时机构及其控制方法.pdf

本发明公开了一种利用中间锁定销的连续可变气门正时机构及其控制方法。利用中间锁定销的连续可变气门正时机构包括凸轮轴，所述凸轮轴具有从凸轮轴突出的凸轮，将所述凸轮配置为提升气门。另外，将可变装置设置在凸轮轴的一侧，将延迟角度腔室和提前角度腔室设置在所述可变装置内。将油控制阀配置为将液压压力分别供应至延迟角度腔室或提前角度腔室，从而延迟或提前凸轮轴的旋转。另外，将凸轮位置检测器配置为检测凸轮的旋转位置。将控制器配置为从凸轮位置检测器检测凸轮轴的旋转位置信号，并且当旋转位置信号的变化特性超过预定范围时，改变配置用

2023-10-11

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中间相位连续可变气门正时系统及其控制方法.pdf

本申请公开了中间相位连续可变气门正时系统及其控制方法。一种控制用于连续可变气门正时系统的中间锁定销和凸轮扭矩响应的方法包括：当发动机起动时进入用于控制中间相位CVVT的凸轮相位器控制模式，或者通过机油压力来执行将凸轮锁定在提前位置与滞后位置之间的中间位置的锁定销的锁定销颤动。进入用于控制中间相位CVVT的凸轮扭矩响应控制模式。锁定销颤动由于供应至锁定销的间歇性机油流动而发生。

2023-10-11

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附带中间锁止机构的可变气门正时机构.pdf

本发明涉及一种附带中间锁止机构的可变气门正时机构及其制造方法。所述附带中间锁止机构的可变气门正时机构具备：第1锁销(10)和第2锁销(11)，其被设置于叶片转子(2)上，并能够各自单独地突出、退回；提前角限制槽(12)，其被设置于罩(6)上，在第1锁销(10)突出时与该第1锁销(10)卡合，从而在中间锁止相位处将叶片转子(2)向提前角侧的转动卡止；滞后角限制槽(13)，其被设置于凸轮轴链轮(5)上，在第2锁销(11)突出时与该第2锁销(11)卡合，从而在中间锁止相位处将叶片转子(2)向滞后角侧的转动卡止，

2023-10-21

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连续可变气门正时控制装置及其控制方法.pdf

本发明公开了一种连续可变气门正时控制装置。上述装置包括：发动机控制单元，其输出上述进气阀或上述排气阀的实际相位角和上述进气阀或排气阀的目标相位角；以及智能马达控制器，其利用车辆内的数字通信从上述发动机控制单元接收上述实际相位角和上述目标相位角，并且利用接收的上述实际相位角和上述目标相位角之间的相位差生成用于调整上述马达的输出扭矩的驱动电流。

2023-06-26

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带中间锁止功能的可变气门正时机构.pdf

本发明涉及一种发动机构件，尤其是涉及一种带中间锁止功能的可变气门正时机构。该带中间锁止功能的可变气门正时机构，包括链轮，链轮内部同轴设置有定子和转子，转子位于定子内，定子内壁设置有四个可调容置腔，转子外壁设置有四个可调转臂，四个可调转臂分别位于四个可调容置腔内，转子上设置有径向的油路，转子上设置有锁止机构。本发明具有能够双向调节改变气门正时、有效地提高发动机进排气量协调、循环协调、提高燃烧效率等有益效果。

2023-10-13

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