插电式混合动力车型的动力系统.pdf
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相关资料
插电式混合动力车型的动力系统.pdf
本发明涉及一种插电式混合动力车型的动力系统,属于混合动力系统的技术领域。本发明的动力系统中,第一齿轮轴与发电机的转动轴连接,第二齿轮轴与发动机的输出轴连接,第一和第二齿轮轴通过齿轮组啮合;第三齿轮轴在离合器的作用下有选择性的与第二齿轮轴啮合;第五齿轮轴与电动机的输出轴连接,第四和第五齿轮轴通过齿轮组啮合;差速器连接至所述第三和第四齿轮轴,且所述差速器连接至所述驱动轴并输出动力。本发明将发动机、发电机、电动机、减速器集成到一个总成中,减少不必要的功能重复的结构,减小动力总成的体积及重量,有利于整车的布置。
一种插电式混合动力系统.pdf
本发明公开的一种插电式混合动力系统。一种插电式混合动力系统包含:第一动力机构、第二动力机构和传动轴系。第一动力机构为发动机动力机构,第二动力机构的电机被动齿轮空套在传动轴系的第一中间轴上,且可被第一中间轴上同步器选择将驱动电机的动力经由电机轴、电机主动齿轮、电机被动齿轮、第一中间轴输出。驱动电机实现一挡或倒挡的动力驱动。本发明的一种插电式混合动力系统解决一挡与二挡传动比大导致的发动机高效工作区域窄的问题,同时结构简单、提升换挡平顺性。
一种插电式混合动力汽车动力系统.pdf
本发明公开了一种动力匹配性较好、工作效率高的插电式混合动力汽车动力系统,其特征在于:还包括包含位于行星架之内的太阳轮、可转动地安装于行星架上的行星轮、位于行星架之外的齿圈的行星排;发动机、第三齿轮、行星排、第三、第一离合器、第一齿轮、第二离合器和驱动电机从左至右依次布置;发动机的曲轴的右端通过第一离合器与连接壳相联结;第三齿轮空套在曲轴上且右端与齿圈相固联;太阳轮固联于发动机的曲轴上,行星架通过第三离合器与连接壳相联结;第一齿轮空套在驱动电机的电机轴上且右端与安装于电机轴上的第二离合器相联结;电机轴的左端
插电式混合动力汽车的动力系统及其控制方法.pdf
本发明提出一种插电式混合动力汽车的动力系统及其控制方法,该系统包括:前轴驱动装置,前轴驱动装置用于驱动车辆的前轮;后轴驱动装置,后轴驱动装置用于驱动车辆的后轮;储能装置,储能装置包括动力电池、超级电容和电压调节装置,超级电容通过电压调节装置与高压母线相连,动力电池用于为前轴驱动装置供电,超级电容用于为后轴驱动装置供电;以及控制器,控制器用于在车辆切换至后驱模式或者四驱模式时,控制超级电容为后轴驱动装置供电。本发明能够提高车辆在加速、爬坡、打滑等需要大功率放电的工况下整车的动力性,通过合理使用整车能量,提高
插电式混合动力车辆前驱动力系统.pdf
本发明公开了插电式混合动力车辆前驱动力系统,其发动机的输出轴与弹性减震器输入轴连接,第一电机的输出轴为空心轴,弹性减震器的输出轴穿过第一电机的输出轴与第二行星排连接;第一电机的输出轴与第一行星排连接;第三行星排与输出齿轮组连接;第四制动器连接盘与弹性减震器的输出轴连接;第一制动器连接盘与第一电机的输出轴连接;第二制动器连接盘分别与第一行星排、第二行星排、第三行星排连接;第三制动器连接盘与第二电机的输出轴连接;输出齿轮组分别与输出左半轴、输出右半轴连接。本发明配置更合理,系统损耗更低,寿命和可靠性更高,实现