利用TPMS角位置索引的汽车轮胎定位系统和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105313614A(43)申请公布日2016.02.10(21)申请号201510360402.7(22)申请日2015.06.26(30)优先权数据14/3170632014.06.27US(71)申请人英飞凌科技股份有限公司地址德国瑙伊比贝尔格市坎芘昂1－12号(72)发明人T.朗格朴柱逸(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人王岳胡莉莉(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C23/00(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图11页(54)发明名称利用TPMS角位置索引的汽车轮胎定位系统和方法(57)摘要利用TPMS角位置索引的汽车轮胎定位系统和方法。实施例涉及用于胎压监视系统（TPMS）的轮胎定位系统和方法。在实施例中，一种胎压管理系统包括车轮速度传感器（WSS）、可以包括被配置成测量或记录轮胎胎压数据和TPS相位数据的电路和/或传感器的胎压传感器（TPS）、以及可以包括被配置成处理速度传感器数据和TPS数据的电路和/或传感器的电子控制单元（ECU）。TPMS系统和方法利用由TPS发射的参考位置索引来确定WSS数据的恒定值模式，其表示特定轮胎以便对该组轮胎进行定位。CN105313614ACN105313614A权利要求书1/2页1.一种轮胎定位系统，包括：多个车轮速度传感器，每个与交通工具的相应车轮相关联且被配置成提供车轮速度信号；多个胎压传感器，每个与交通工具的相应车轮相关联且被配置成提供指示车轮的多个预定义角位置中的一个的索引；以及电子控制单元，被可操作地耦合到多个车轮速度传感器和多个胎压传感器，并被配置成处理车轮速度信号和索引以将所述多个胎压传感器中的每个定位至交通工具的特定车轮。2.权利要求1的轮胎定位系统，其中，所述多个车轮速度传感器是防抱死制动系统（ABS）的一部分。3.权利要求1的轮胎定位系统，其中，每个胎压传感器被配置成测量轮胎的压力。4.权利要求1的轮胎定位系统，其中，胎压传感器中的每个通过射频（RF）被可操作地耦合到电子控制单元，并且其中，在RF帧数据包中将胎压传感器位置的索引提供给电子控制单元，RF帧数据包还包括胎压传感器标识符。5.权利要求1的轮胎定位系统，其中，处理车轮速度信号和索引包括：由电子控制单元计算来自索引的角度与参考角的角度差；由电子控制单元将角度差转换成车轮速度计数器的增量；由电子控制单元根据用于交通工具的多个车轮中的每个的车轮速度计数器的增量生成已修正车轮速度计数器；以及由电子控制单元来识别用于胎压传感器中的一个的一致的已修正车轮速度计数器值。6.权利要求1的轮胎定位系统，其中，所述索引是沿着交通工具的车轮间隔的多个索引中的一个。7.权利要求6的轮胎定位系统，其中，多个索引沿着交通工具的车轮均匀地间隔。8.权利要求6的轮胎定位系统，其中，多个索引沿着交通工具的车轮不均匀地间隔。9.权利要求6的轮胎定位系统，其中，胎压传感器被配置成只有当胎压传感器处于多个索引中的一个时才提供索引。10.权利要求1的轮胎定位系统，其中，索引是具有两个和三十二个位之间的数据类型。11.一种在胎压监视系统（TPMS）中对车轮进行定位的方法，所述方法包括：在胎压传感器的索引位置处将索引位置传送至电子控制单元，其中，索引位置是沿着交通工具的车轮间隔且与胎压传感器相关的多个索引中的一个；获取用于交通工具的多个车轮中的每个的车轮速度数据；将车轮速度数据传送至电子控制单元；以及基于索引位置和车轮速度数据，由电子控制单元识别与交通工具的多个车轮中的一个相对应的胎压传感器。12.权利要求11的方法，其中，识别对应于交通工具的多个车轮中的一个的胎压传感器包括：由电子控制单元计算来自索引位置的角度与参考角的角度差；由电子控制单元将角度差转换成车轮速度计数器的增量；2CN105313614A权利要求书2/2页由电子控制单元根据用于交通工具的多个车轮中的每个的车轮速度计数器的增量生成已修正车轮速度计数器；以及由电子控制单元来识别用于胎压传感器中的一个的一致的已修正车轮速度计数器值。13.权利要求12的方法，其中，将角度差转换成车轮速度计数器的增量包括将角度差划分成车轮速度传感器编码器齿的一定比例。14.权利要求12的方法，其中，生成已修正车轮速度计数器包括以车轮速度传感器编码器齿的数目为模，将车轮速度计数器加到车轮速度计数器的增量。15.权利要求12的方法，其中，识别用于胎压传感器中的一个的一致的已修正车轮速度计数器值包括通过以下各项进行迭代：由电子控制单元计算来自索引位置的角度与参考角的角度差；由电子控制单元将角度差转换成车轮速度计数器的增量；以及由电子控制单元来根据用于交通工具的多个车