车辆TPMS自动定位方法及系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102336231A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102336231A(43)申请公布日2012.02.01(21)申请号201010233995.8(22)申请日2010.07.20(71)申请人北汽福田汽车股份有限公司地址102206北京市昌平区沙河镇沙阳路(72)发明人任彦莎于亚杰王鹏张磊郭凤刚王万顺(74)专利代理机构北京市中联创和知识产权代理有限公司11364代理人王玉双王铮(51)Int.Cl.B62D65/00(2006.01)G01S11/00(2006.01)G01L17/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称车辆TPMS自动定位方法及系统(57)摘要本发明公开了一种车辆TPMS自动定位方法及系统，其系统包括：一工作平台，用于停置待进行TPMS定位的车辆；至少一信号源发射装置，设于该工作平台上，用于激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能和安装于该车辆各轮位的胎压监测模块；以及一操控台，用于控制所述信号源发射装置的激活操作。本发明通过以自动定位系统以替代人工定位的方式，简化定位流程，缩短了工艺安装流程时间，节约安装成本，减轻了操作工人的劳动强度，而且可靠性好，操作简便。CN10236ACCNN110233623102336241A权利要求书1/1页1.一种车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，包括：一工作平台，用于停置待进行TPMS定位的车辆；至少一信号源发射装置，设于该工作平台上，用于激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能和安装于该车辆各轮位的胎压监测模块；以及一操控台，用于控制所述信号源发射装置的激活操作。2.根据权利要求1所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述操控台可以控制所述至少一信号源发射装置的其中之一持续作用一预定时间，以激活所述TPMS接收模块的学习功能。3.根据权利要求2所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述TPMS接收模块和胎压监测模块被激活后，各胎压监测模块分别通过与其连接的TPMS发射模块向所述TPMS接收模块发射信息，以将各TPMS发射模块分别定位，完成TPMS的自动定位。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，可根据所述TPMS接收模块的安装位置通过所述操控台调整所述信号源发射装置的射频功率，以激活所述TPMS接收模块。5.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述工作平台设有一凹槽，用于限定所述车辆的停置位置。6.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，可通过所述操控台调整所述信号源发射装置的位置，以适应车辆的轴距及轮距。7.根据权利要求1至3中任意一项所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，设有四信号源发射装置，用于四轮单胎车辆TPMS自动定位；且用于定位前轮胎压监测模块的两信号源发射装置的间距及用于定位后轮胎压监测模块的两信号源发射装置的间距均大于所述车辆的轮距。8.根据权利要求7所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述工作平台设有一凹槽，用于限定所述车辆的前轮位置；所述用于定位前轮胎压监测模块的两信号源发射装置分别设于该凹槽两侧；通过所述操控台可以调整该两信号源发射装置在凹槽上的位置。9.根据权利要求7所述的车辆TPMS自动定位系统，其特征在于，所述工作平台设有两滑轨，所述用于定位后轮胎压的两信号源发射装置可分别沿该两滑轨移动，通过所述操控台可以调整该两信号源发射装置在滑轨上的位置。10.一种车辆TPMS自动定位方法，其特征在于，包括以下步骤：TPMS接收模块激活步骤，激活安装于该车辆上的TPMS接收模块的学习功能；胎压监测模块激活步骤，激活安装于该车辆各轮位的胎压监测模块；以及定位步骤，各胎压监测模块分别通过与其连接的TPMS发射模块向所述TPMS接收模块发射信息，以将各TPMS发射模块分别定位；其中，所述TPMS接收模块和胎压监测模块通过设于工作平台上的至少一信号源发射装置激活。2CCNN110233623102336241A说明书1/3页车辆TPMS自动定位方法及系统技术领域[0001]本发明涉及一种车辆TPMS定位方法及系统，尤其涉及一种车辆TPMS自动定位方法及系统。背景技术[0002]TPMS是汽车轮胎压力监视系统“TirePressureMonitoringSystem”的英文缩写形式，主要用于在汽车行驶时实时地对轮胎气压进行自动监测，对胎压、温度异常情况进行警示，以保障行车安全。现有定位方式是由操作工人手持如图1所示的定位仪器延车身周边移动，手工依次激活各车轮内的TPMS发射模块，以定位各轮位的TPMS发射模块，所需时间长、效率