车加工螺旋伞齿轮内孔夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105328482A(43)申请公布日2016.02.17(21)申请号201510932094.0(22)申请日2015.12.15(71)申请人重庆市为根弧齿轮制造有限公司地址401328重庆市九龙坡区陶家都市工业园1-1号(72)发明人徐冬为(74)专利代理机构重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙)50214代理人魏鹏(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称车加工螺旋伞齿轮内孔夹具(57)摘要本发明车加工螺旋伞齿轮内孔夹具，包括基板、定位板、定位柱和压紧机构；圆盘形基板固定在机床工作台面上，圆盘形定位板可拆卸的同心固定在基板表面，六支或六支以上的定位柱以定位板圆心为中心均匀分布在以螺旋伞齿轮内孔和外圆之间的中心点距基板圆心的距离为半径的圆周上；定位柱的间距和端头形状与螺旋伞齿轮的齿距和齿形大小相匹配；在定位板外侧基板圆周上均匀设置有三只或三只以上的压紧机构；所述定位柱的间距和端头形状与螺旋伞齿轮的齿距和齿形大小相匹配。本发明能够以螺旋伞齿轮的节圆为基准，将螺旋伞齿轮牢固的固定在机床的工作台面上，能适应不同齿数或模数的螺旋伞齿轮的定位和固定，并且，装卸方便。CN105328482ACN105328482A权利要求书1/1页1.一种车加工螺旋伞齿轮内孔夹具，其特征在于，该夹具包括基板、定位板、定位柱和压紧机构；圆盘形基板固定在机床工作台面上，圆盘形定位板可拆卸的同心固定在基板表面，六支或六支以上的定位柱以定位板圆心为中心均匀分布在以螺旋伞齿轮内孔和外圆之间的中心点距基板圆心的距离为半径的圆周上；定位柱的间距和端头形状与螺旋伞齿轮的齿距和齿形大小相匹配；在定位板外侧基板圆周上均匀设置有三只或三只以上的压紧机构；所述定位柱的间距和端头形状与螺旋伞齿轮的齿距和齿形大小相匹配是指螺旋伞齿轮倒扣在定位柱上后，定位柱的端头都能够进入到齿根，并且，螺旋伞齿轮不能再平面移动。2.根据权利要求1所述车加工螺旋伞齿轮内孔夹具，其特征在于，所述压紧机构包括压头和活塞气缸，所述压头固定在活塞杆端头，所述气缸活塞在上下运动时可90度旋转。2CN105328482A说明书1/2页车加工螺旋伞齿轮内孔夹具技术领域[0001]本发明涉及到螺旋伞齿轮内孔车加工技术，特别涉及到一种车加工螺旋伞齿轮内孔夹具。背景技术[0002]螺旋伞齿轮由于其具有传动效率高、传动比稳定、圆弧重叠系数大和承载能力高等特点，被广泛应用于各机械领域。在制造螺旋伞齿轮的过程中，先要制造出外形与螺旋伞齿轮显示锥面圆环，再将锥面圆环固定在滚齿机或铣齿机的工作台面上，然后，进行铣齿或滚齿加工。由于铣齿或滚齿加工的面在锥面圆环的表面，因此，只能通过锥面圆环的内台阶或内侧面进行夹持加工。这种夹持方式容易偏心，或轴线偏移，使得铣加工或滚加工后的螺旋齿的节圆中心与整个齿轮的内孔中心不在同一个点。需要对螺栓伞齿轮的内孔进行加工，使得内孔中心与螺旋齿的节圆中心重合。现有技术螺旋伞齿轮内孔车加工方法采用三爪卡盘夹持螺旋伞齿轮的外圆进行加工，由于螺旋伞齿轮的外圆本身就可能与螺旋齿的节圆中心存在偏移，因此，以螺旋伞齿轮外圆定位加工的内孔，也很难保证螺旋伞齿轮的内孔中心与螺旋齿的节圆中心重合。显然，现有技术螺旋伞齿轮内孔车加工方法存在着以螺旋伞齿轮外圆定位，难于保证螺旋伞齿轮的内孔中心与螺旋齿的节圆中心重合等问题。发明内容[0003]为解决现有技术螺旋伞齿轮内孔车加工方法存在的以螺旋伞齿轮外圆定位，难于保证螺旋伞齿轮的内孔中心与螺旋齿的节圆中心重合等问题，本发明提出一种车加工螺旋伞齿轮内孔夹具。[0004]本发明车加工螺旋伞齿轮内孔夹具，包括基板、定位板、定位柱和压紧机构；圆盘形基板固定在机床工作台面上，圆盘形定位板可拆卸的同心固定在基板表面，六支或六支以上的定位柱以定位板圆心为中心均匀分布在以螺旋伞齿轮内孔和外圆之间的中心点距基板圆心的距离为半径的圆周上；定位柱的间距和端头形状与螺旋伞齿轮的齿距和齿形大小相匹配；在定位板外侧基板圆周上均匀设置有三只或三只以上的压紧机构；所述定位柱的间距和端头形状与螺旋伞齿轮的齿距和齿形大小相匹配是指螺旋伞齿轮倒扣在定位柱上后，定位柱的端头都能够进入到齿根，并且，螺旋伞齿轮不能再平面移动。[0005]进一步的，所述压紧机构包括压头和活塞气缸，所述压头固定在活塞杆端头，所述气缸活塞在上下运动时可90度旋转。[0006]本发明车加工螺旋伞齿轮内孔夹具的有益技术效果是能够以螺旋伞齿轮的节圆为基准，将螺旋伞齿轮牢固的固定在机床的工作台面上，能适应不同齿数或模数的螺旋伞齿轮的定位和固定，并且，装卸方便。附图说明[0007]附图1为本发明车加工螺旋伞