节能型双电机电动载货车.pdf
猫巷****傲柏
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节能型双电机电动载货车.pdf
本发明公开了一种节能型双电机电动载货车,它涉及电动载货车技术领域,该型电动载货车的传动系统由两个功率不同的电机、两个电磁离合器、轴承、及齿轮组成,控制系统由一个控制器、两个电磁离合器、继电器以及一个转把组成。电机与轴之间通过电磁离合器连接,电磁离合器与齿轮之间安装一个轴承。当载货车处于空载或轻载的状态时,小功率电机处于工作状态,与小功率相连接的电磁离合器得电,电机大功率电机处于停止状态;当载货车处于重载或轻载状态时,大功率电机处于工作状态,与大功率相连接的电磁离合器得电,小功率电机处于停止状态。本发明可根
双源无轨电动货车.pdf
本发明公开了一种双源无轨电动货车,伸缩升降式受电弓立式设置在双源无轨电动货车驾驶室的后壁附近或者货厢的前厢板附近。该受电弓由横杆5和竖杆6、7的下端连接活塞8、9,构成伸缩升降支撑架,和由与活塞8、9相匹配安装的气缸11、12连接常闭式两位三通电磁阀13及电磁阀13进气口连通储气罐14构成气压驱动的伸缩升降系统、在顶端并列设置导电滑板2、4系统后,立式设置在驾驶室后壁10附近的车架18上。给电磁阀13通电,储气罐14就为气缸11、12加气增压作用于活塞8、9,使导电滑板2、4伸出上升至能从电车触网线1、3
电动摩托车双电机驱动装置及其双电机驱动策略.pdf
一种电动摩托车双电机驱动装置,包括减速齿轮、与减速齿轮同轴设置的主传动链轮、与主传动链轮配合的传动链条、与减速齿轮啮合的第一驱动齿轮、与第一驱动齿轮同轴设置的中间齿轮、与中间齿轮啮合的第二驱动齿轮、用于实现中间齿轮与第一驱动齿轮之间的动力传递或分离的超越离合器、用于驱动第一驱动齿轮转动的第一驱动电机及用于驱动第二驱动齿轮转动的第二驱动电机。如此在不同骑行工况下电机的减速组合不同、使得在各个阶段电机的使用效率均较高、自动操作、无顿挫感、速度覆盖面广、兼顾加速及爬坡,增加续航里程且具有冗余保护功能。本发明还提
电动载具及电动载具操控方法.pdf
本发明公开了一种电动载具及电动载具操控方法,电动载具包含承载体、自由轮单元、脚轮单元、驱动单元、第一角度感测单元及微处理单元。承载体供使用者站立,自由轮单元及脚轮单元设置于承载体的相对两端,驱动单元设置于自由轮单元及脚轮单元的其中之一上且提供电动载具动力,第一角度感测单元设置在自由轮单元及承载体的其中之一上,第一角度感测单元侦测自由轮单元相对承载体的摆动状况以提供摆动信号;微处理单元信号连接驱动单元及第一角度感测单元,微处理单元分析摆动信号达到预设条件时启动驱动单元。借此使用者仅需要摆动自由轮单元即可开启
双电机多模式纯电动驱动.pdf
本发明公开了一种双电机纯电动驱动系统及其驱动方式,包括:第一电动机,第二电动机,第一电机减速齿轮组,第二电机减速齿轮组,动力输入轴,单向离合器,前排行星排,后排行星排,电控离合器,制动器。所述前排行星排与所述后排行星排通过行星架连接,所述前排行星排太阳轮通过制动器、电控离合器与输入轴连接,所述前排行星排齿圈与输入轴固连,所述后排行星排太阳轮与输入轴固连,所述后排行星排齿圈与输出轴固连。通过电控离合器与制动器的操作,实现低速挡与直接档的转换。通过两个电机的组合输出,实现动力性、经济性组合最优。操作简单,无动