汽油机用连续可变排量机油泵控制方法研究.docx
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汽油机用连续可变排量机油泵控制方法研究标题:汽油机用连续可变排量机油泵控制方法研究摘要:随着汽车工业的发展,对发动机性能和节能环保要求的不断提高,探索一种高效可靠的机油泵控制方法显得尤为重要。本文以汽油机为研究对象,对连续可变排量机油泵控制方法进行了深入研究。通过分析目前常用的机油泵控制方法存在的问题,提出了一种基于连续可变排量技术的机油泵控制方法,并进行了仿真和实验验证。研究结果表明,该方法不仅可以提高发动机性能和燃油经济性,还可以降低排放和噪音。关键词:机油泵,连续可变排量,控制方法,汽油机1.引言随
可变排量机油泵及其控制方法.pdf
本发明涉及可变排量机油泵,包括泵体(1),所述泵体(1)内设有第一泵腔(2)、第二泵腔(3)、出油腔(4)和横向通孔(5),所述的第一泵腔(2)内设有减排量控制室(2.1)和增排量控制室(2.2),所述的减排量控制室(2.1)设有第二通道(6),所述的增排量控制室(2.2)设有第三通道(7),所述的出油腔(4)设有第一通道(8),所述的横向通孔(5)内设有多级阀芯,所述的第二泵腔(3)内设有齿轮泵(3.1),所述齿轮泵(3.1)的排油通道与多级阀芯一端的空腔相通,所述多级阀芯的另一端还设有与横向通孔(5)
可变排量机油泵.pdf
本发明提供一种可变排量机油泵,包括泵盖和泵体,泵体内设有内腔、低压油腔、及高压油腔,内腔中设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮,泵盖与从动齿轮之间设有一压力控制油腔,泵盖中设有一压力控制阀,该压力控制阀包括一可移动的压力控制阀阀芯,泵盖上开设有一与高压油腔相连通的压力控制阀入口、以及一与压力控制油腔相连通的连接口,压力控制阀阀芯控制压力控制阀入口与连接口的连通或阻断,从动齿轮在压力控制油腔的作用下轴向移动。该可变排量机油泵能根据发动机的速度和压力变化调节、改变机油泵的排量,实现了机油泵排量的可变控制。
可变排量机油泵.pdf
本发明公开了一种可变排量机油泵,包括通过反馈油路(15)与系统主油道(17)连通的机油泵本体,它还包括比例阀(1)和排量调节机构,所述的排量调节机构设置在机油泵本体内,并且通过比例阀(1)与反馈油路(15)连通,所述的比例阀(1)安装在机油泵本体上并与系统的电子控制单元(16)电连接。采用以上结构后,通过比例阀的进出油控制偏心环的摆动,从而改变机油泵内偏心环与叶片轮的偏心距,来改变机油泵输出的流量,因此,能减少不必要的能量损耗,达到节能减排的效果,减少了液压功率和机械功率,从而提高发动机的工作效率。
一种可变排量机油泵及其控制方法.pdf
一种可变排量的机油泵及其控制方法,当发动机控制系统判断需要增加机油压力时,电机转速增加,行星齿轮轮绕中心的公转转速增加,从而使从动齿轮的转速大于原由内齿轮提供转速,外转子和内转子也跟随增加,机油泵排量提高;二、当发动机控制系统判断需要降低机油压力时,电机的转速降低,行星齿轮绕中心的公转转速降低,从而使从动齿轮的转速小于原由内齿轮提供转速,外转子和内转子也跟随降低,机油泵排量减少。从动齿轮的转速是由发动机与电机同时决定的,又发动机根据采集到的机油压力数据实时调整电机的转速,以实现调整行星齿轮转速,故在发动机