无砟轨道精调测量质量操纵.ppt

无砟轨道精调测量质量控制准备工作检查
测量误差控制措施
精调作业后的检查工作

准备工作检查测量误差控制措施
选用高精度全站仪，并定期检定
测量时棱镜要对准全站仪
采集数据时小车要停稳，全站仪
建议采用精确模式测量时尽量保证工作的连续性
恶劣天气条件下禁止作业，一般中午11点到下午3点
之间也要避免测量作业
小车棱镜应高于轨面一定距离
利用小车对轨道进行精调时，需要反复对
轨道调整3次或以上

目标距离对无碴轨道测量控制在60-80米，测量
条件较差时，进行测量或者根据具体环境缩短目标
距（建议50－60m）。~60m每个测量区间全站仪自由设站时需要8个控制点，下一
区间设站时至少要包括4个上一区间精调中用到的控制点
，以保证轨道线形的平顺性。与轨检小车同向的控制点自由设站计算时弃用要谨慎
全站仪进行设站之前要首先适应环境温度，利用温度计、湿度计测量出每天的温度和湿度，对全站仪进行改正。
全站仪采用后方交会的方法进行设站。为了确保全站仪得设站精度，建议使用8个后视点，如果现场条件不满足，至少应使用6个控制点。测站中误差限差：

东坐标：1mm北坐标：1mm高程：1mm方向：2″轨枕精调完成后不允许再有人为的干扰，否在有可能需重新进行精调
如果浇筑混凝土之前对轨排位置有任何疑问，应及时
通知测量人员，并对轨道进行随机复测
最终精调和浇注的时间差超过12小时，需要重新复测
气温迅速升高或降低15度时，需要重新复测
轨排受到任何不允许的外力干扰，需要重新复测

精调作业后的检查工作：浇筑后