无砟轨道精调方案.doc

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-IⅤ标第四项目分部无砟轨道精调方案PAGE\*MERGEFORMAT14长昆(沪昆)铁路客运专线湖南段IV标段无砟轨道精调方案编制：审核:批准:中交一公局沪昆客专长昆湖南段第四项目分部二0一三年六月目录TOC\o”1—2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc361243900”一、工程概况PAGEREF_Toc361243900\h1HYPERLINK\l”_Toc361243901”二、编制依据PAGEREF_Toc361243901\h1HYPERLINK\l"_Toc361243902”三、准备工作PAGEREF_Toc361243902\h1HYPERLINK\l"_Toc361243903”1.全站仪操作流程PAGEREF_Toc361243903\h1HYPERLINK\l”_Toc361243904”2.精调软件GRPwin的设置PAGEREF_Toc361243904\h3HYPERLINK\l”_Toc361243905”四、资源配置PAGEREF_Toc361243905\h4HYPERLINK\l"_Toc361243906”1．人员配置PAGEREF_Toc361243906\h4HYPERLINK\l”_Toc361243907”2．工器具配备PAGEREF_Toc361243907\h4HYPERLINK\l"_Toc361243908”五、轨排几何形位精调PAGEREF_Toc361243908\h5HYPERLINK\l"_Toc361243909”1。全站仪设站PAGEREF_Toc361243909\h5HYPERLINK\l”_Toc361243910”2.轨检小车的组装与校准PAGEREF_Toc361243910\h6HYPERLINK\l”_Toc361243911"3。轨排几何形位调整PAGEREF_Toc361243911\h6HYPERLINK\l”_Toc361243912”六、精调作业后的检查工作PAGEREF_Toc361243912\h7HYPERLINK\l”_Toc361243913”1.精调后轨排几何形位允许偏差PAGEREF_Toc361243913\h7HYPERLINK\l”_Toc361243914"2。轨排精调后注意事项PAGEREF_Toc361243914\h8HYPERLINK\l”_Toc361243915”七、精调小车和全站仪注意事项PAGEREF_Toc361243915\h8HYPERLINK\l"_Toc361243916”1。精调小车PAGEREF_Toc361243916\h8HYPERLINK\l”_Toc361243917”2。全站仪PAGEREF_Toc361243917\h9HYPERLINK\l"_Toc361243918”八、其他注意事项PAGEREF_Toc361243918\h11沪昆客专长昆湖南段四标第四项目分部无砟轨道精调方案一、工程概况本管段起始里程为DK197+555，终点里程为改DK202+790，全长5235米，本管段位于湖南省娄底市新化县境内。管段内有特大桥2座，大桥4座，隧道4座，其它均为路基。本线路设计时速250km/小时，主体工程预留时速350km/小时.二、编制依据1。《高速铁路工程测量规范》TB10601—20092.《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-20103.《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函[2009]674号)三、准备工作1。全站仪操作流程1.1全站仪的校准补偿器校准、组合校准、水平轴倾斜误差（a)校准a。补偿器校准:理论上,盘左整平后，盘右“倾斜L”和“倾斜T”应与盘左数值相等,符号相反。若偏差较大,应进行补偿器校准。点击工具进入,点击检查与校准选项，点击补偿器(L，T)，进入相应界面，点击测量,测量一个测回后校准完成,再次进行盘左盘右检查，如不好,可继续进行校准。b．组合校准:点击工具进入,点击检查与校准选项，点击组合校准（l，t，i，c，ATR）进入组合校准界面，将ATR校准选项打开，这时瞄准距离大于100米的一个棱镜目标，利用人眼精确对准棱镜内的十字丝，然后点击测量，仪器转变方向后再精确瞄准十字丝，点击测量进入显示各项指标差值的界面.再点击测量后，瞄准棱镜十字丝后再点击测量，测量两个测回,并保证δ值在1秒以内，校准完成，最后点击继续会出现一个显示各个选项的新值的界面，校准完后