一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN105458613B(45)授权公告日2018.05.22(21)申请号201610027610.X审查员彭佳伟(22)申请日2016.01.18(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN105458613A(43)申请公布日2016.04.06(73)专利权人江西江铃底盘股份有限公司地址344000江西省抚州市金巢开发区金柅大道168号(72)发明人卢拱华(74)专利代理机构南昌新天下专利商标代理有限公司36115代理人薛端石(51)Int.Cl.B23P9/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具(57)摘要本发明公开了一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，它包括机架、工作台、桥壳定位装置、旋转装置和滚压装置；所述桥壳定位装置包括设置在工作台两侧的限位块，设置在工作台中间的安装板和设置在安装板上的定位环；旋转装置包括回转支承和驱动回转支承转动的驱动装置，回转支承的外圈安装在安装板下部，回转支承的内圈与滚压装置固定连接，驱动装置设置在工作台下部的一侧；滚压装置包括辊压轮的水平伸缩装置和辊压轮的下压装置。本发明的实现针对同类不同长度、内腔尺寸变化的工件总成设计不同压紧装置上相应零部件，可满足不同产品。CN105458613BCN105458613B权利要求书1/1页1.一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，其特征在于它包括机架(7)、工作台(1)、桥壳定位装置、旋转装置和滚压装置(3)；所述桥壳定位装置包括设置在工作台(1)两侧的限位块(8)，设置在工作台(1)中间的安装板(10)和设置在安装板(10)上的定位环(11)；所述旋转装置包括回转支承(6)和驱动回转支承(6)转动的驱动装置(4)，回转支承(6)的外圈安装在安装板(10)下部，回转支承(6)的内圈与滚压装置(3)固定连接，驱动装置(4)设置在工作台(1)下部的一侧；所述滚压装置(3)包括辊压轮(16)的水平伸缩装置和辊压轮(16)的下压装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，其特征在于，所述滚压装置(3)包括盖板(12)、挡板(13)、连接板(14)、转动轴(15)、辊压轮(16)、齿轮(17)、导向轴(18)、转轴(19)、导向套(20)、JDB轴承(21)、旋转汽缸(22)、过渡轴(23)和液压缸(24)，导向轴(18)安装在导向套(20)内，盖板(12)安装在导向轴（18）的顶部，齿轮（17）设在转轴（19）的顶端上，齿轮（17）通过连接板（14）上设有的变向齿条与连接板（14）齿连接，转动轴（15）安装在连接板（14）内，辊压轮（16）安装在转动轴（15）上，转轴(19)通过JDB轴承(21)安装在导向轴(18)内；旋转汽缸(22)设于导向轴(18)内下方，旋转汽缸(22)的输出端与转轴(19)的输入端连接；液压缸(24)安装在导向套(20)上，液压缸(24)的输出端经过渡轴(23)与导向轴(18)连接；通过齿轮(17)与连接板(14)的变向齿条的齿连接，所述旋转汽缸(22)、转轴(19)、齿轮(17)、连接板(14)、转动轴(15)形成辊压轮(16)的水平伸缩装置；液压缸(24)与导向轴(18)形成辊压轮(16)的下压装置。3.根据权利要求1所述的一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，其特征在于，所述驱动装置(4)包括减速电机(28)和回转齿轮(26)，回转齿轮(26)设置在减速电机(28)的输出端，回转齿轮(26)与回转支承(6)的内圈齿轮啮合。4.根据权利要求2所述的一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，其特征在于，所述液压缸(24)的液压油箱(2)设置在下部横梁支架的一侧。5.根据权利要求2所述的一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，其特征在于，所述机架(7)的一侧设有控制箱(5)；机架(7)的上部横梁支架上，位于机架的正前方一侧设有控制盒(9)，所述旋转汽缸(22)的控制系统、液压缸(24)的控制系统及减速电机(28)的控制系统均接入控制箱(5)内的控制器并通过控制盒(9)控制。2CN105458613B说明书1/3页一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具技术领域[0001]本发明属于机械加工领域，具体的说，是涉及一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，适用于国内或国外一些桥壳总成生产过程中需要的加强环与桥壳本体总成之间间隙滚压。背景技术[0002]在汽车桥壳机械加工技术领域，国内或国外一些加强环平面与桥壳本体总成平面度差；加强环与桥壳本体总成焊接后两者之间间隙大，引起钻孔、攻丝时两者之间夹带铁屑或攻丝断丝，严重影响产品质量。因此有必要设计一种汽车桥壳与加强环的间隙滚压夹具，以克服上述问题。发明内容[