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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105485291A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201610045712.4(22)申请日2016.01.22(71)申请人中国科学院宁波材料技术与工程研究所地址315201浙江省宁波市镇海区庄市大道519号(72)发明人王慰军杨桂林张驰陈庆盈(74)专利代理机构广州华进联合专利商标代理有限公司44224代理人贾满意(51)Int.Cl.F16H48/08(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称差速器行星齿轮结构和车辆(57)摘要本发明提供一种差速器行星齿轮结构,包括从动轮、行星齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮、左半轴和右半轴,左半轴齿轮设置在左半轴上,右半轴齿轮设置在右半轴上,左半轴齿轮和右半轴齿轮分别与行星齿轮啮合,行星齿轮包括轮轴和固定设置在轮轴一端的齿轮,所述轮轴可转动地设置在行星齿轮架上,行星齿轮架设置在从动轮上,与从动轮同步转动,从动轮可转动地套设在左半轴或右半轴上。还涉及一种车辆。本发明的差速器行星齿轮结构和车辆,其结构简单、紧凑,较传统差速器省去了两行星齿轮之间的一字轴或十字轴,降低了加工的难度,大大降低了加工制造成本,装配更加简单,具有良好的扩展性及通用性。CN105485291ACN105485291A权利要求书1/1页1.一种差速器行星齿轮结构,其特征在于,包括从动轮(101)、行星齿轮架(102)、行星齿轮(103)、左半轴齿轮(104)、右半轴齿轮(105)、左半轴(106)和右半轴(107),所述左半轴齿轮(104)设置在所述左半轴(106)上,所述右半轴齿轮(105)设置在所述右半轴(107)上,所述左半轴齿轮(104)和所述右半轴齿轮(105)分别与所述行星齿轮(103)啮合,所述行星齿轮(103)包括轮轴和固定设置在轮轴一端的齿轮,所述轮轴可转动地设置在所述行星齿轮架(102)上,所述行星齿轮架(102)设置在所述从动轮(101)上,与所述从动轮(101)同步转动,所述从动轮(101)可转动地套设在所述左半轴(106)或所述右半轴(107)上。2.根据权利要求1所述的差速器行星齿轮结构,其特征在于,还包括轴承座(108)、轴承(109)和锁紧螺母(110),所述轴承座(108)设置在所述行星齿轮架(102)上,所述轴承(109)设置在所述轴承座(108)内,所述行星齿轮(103)的轮轴套设于所述轴承(109)内,所述轮轴上远离所述行星齿轮(103)的齿轮的一端设有与所述锁紧螺母(110)相配合的螺纹,所述轮轴与所述锁紧螺母(110)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的差速器行星齿轮结构,其特征在于,还包括压盖(111),所述压盖(111)固定设置在所述轴承座(108)上,所述轴承(109)置于所述压盖(111)与所述轴承座(108)之间。4.根据权利要求3所述的差速器行星齿轮结构,其特征在于,所述轴承座(108)、所述轴承(109)、所述锁紧螺母(110)、所述压盖(111)和所述行星齿轮(103)形成模块组件,所述模块组件装配至所述行星齿轮架(102)上。5.根据权利要求4所述的差速器行星齿轮结构,其特征在于,所述模块组件为两组,两组所述模块组件相对所述左半轴齿轮(104)和所述右半轴齿轮(105)的中心轴线对称设置。6.根据权利要求5所述的差速器行星齿轮结构,其特征在于,所述行星齿轮架(102)包括第一板体、第二板体和第三板体,所述第一板体和所述第二板体通过所述第三板体连接,所述第一板体和所述第二板体平行且异面,所述第一板体和所述第二板体上设置有用于贯穿所述行星齿轮(103)的通孔,两组所述模块组件中的其中一组设置在所述第一板体上,两组所述模块组件中的另一组设置在所述第二板体上,所述第三板体固定设置在所述从动轮(101)上。7.根据权利要求1-6任一项所述的差速器行星齿轮结构,其特征在于,所述行星齿轮(103)的齿轮为锥齿轮;所述左半轴齿轮(104)和所述右半轴齿轮(105)也为锥齿轮。8.根据权利要求1-6任一项所述的差速器行星齿轮结构,其特征在于,所述行星齿轮(103)的轮轴与所述行星齿轮(103)的齿轮为一体成型结构。9.根据权利要求1-6任一项所述的差速器行星齿轮结构,其特征在于,还包括主动轮(112),所述主动轮(112)与所述从动轮(101)相啮合。10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的差速器行星齿轮结构。2CN105485291A说明书1/4页差速器行星齿轮结构和车辆技术领域[0001]本发明涉及机械工程技术领域,尤其涉及一种差速器行星齿轮结构和车辆。背景技术[0002]差速器是车辆的重要