用于操作内燃机的方法和控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105569857A(43)申请公布日2016.05.11(21)申请号201510738993.7(22)申请日2015.11.04(30)优先权数据102014016398.92014.11.05DE(71)申请人曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司地址德国奥格斯堡(72)发明人M.贝茨(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人金飞谭祐祥(51)Int.Cl.F02D41/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称用于操作内燃机的方法和控制装置(57)摘要本申请涉及用于操作内燃机的方法和控制装置，具体而言，涉及一种用于操作内燃机的方法，尤其是船舶柴油型内燃机，其中在内燃机的操作模式下由内燃机可提供的功率根据在该操作模式下引入内燃机的操作燃料量确定，其中在内燃机的校准模式下，内燃机以限定的转速操作，并且在此过程中确定内燃机用于保持限定的转速所需的校准燃料量，且根据在校准模式下确定的校准燃料量以及该操作模式下引入内燃机的操作燃料量，确定在内燃机的该操作模式下由内燃机可提供的功率。CN105569857ACN105569857A权利要求书1/1页1.一种用于操作内燃机的方法，尤其是船舶柴油型内燃机，其中在所述内燃机的操作模式下由所述内燃机可提供的功率根据在所述操作模式下引入所述内燃机的操作燃料量确定，其特征在于，在所述内燃机的校准模式下，所述内燃机以限定的转速操作，并且在此过程中确定所述内燃机用于保持所述限定的转速所需的校准燃料量，且根据所述校准模式下所确定的所述校准燃料量并根据所述操作模式下引入所述内燃机的所述操作燃料量，确定在所述内燃机的所述操作模式下由所述内燃机可提供的功率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述操作模式下由所述内燃机可提供的功率根据引入所述内燃机的所述操作燃料量借助一特性确定，且所述特性基于在所述校准模式下确定的所述校准燃料量而校准。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述操作模式下由所述内燃机可提供的功率基于引入所述内燃机的所述操作燃料量的线性关系确定，且所述线性关系基于在所述校准模式下确定的所述校准燃料量而校准。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述操作模式下由所述内燃机可提供的功率基于以下线性关系而确定：P=a+b*E,其中P是由所述内燃机可提供的功率，E是所述操作燃料量且a,b是所述线性关系的常量，并且其中常量a基于所述校准模式下确定的所述校准燃料量而校准。5.根据权利要求1到4的任一项所述的方法，其特征在于，在所述内燃机的校准模式下所述内燃机在零负载下以限定的空转转速操作，并且在此过程中确定所述内燃机用于维持所述空转转速所需的校准燃料量。6.根据权利要求1到5的任一项所述的方法，其特征在于，在所述内燃机的所述校准模式下，所述内燃机以转速受控的方式操作。7.根据权利要求1到6的任一项所述的方法，其特征在于，在所述内燃机启动后所述内燃机立即以所述校准模式操作。8.根据权利要求1到7的任一项所述的方法，其特征在于，所述校准燃料量根据测量和/或计算的燃料粘度和/或根据测量和/或计算的燃料温度修正。9.一种用于内燃机的控制装置，其特征在于，用于实施根据权利要求1到8的任一项所述的方法的器件。2CN105569857A说明书1/3页用于操作内燃机的方法和控制装置技术领域[0001]本发明涉及用于操作根据权利要求1的前序部分所述的内燃机的方法。本发明还涉及用于实施该方法的控制装置。背景技术[0002]由实践已知在内燃机的常规操作期间，尤其是船舶柴油型内燃机或另一种大型发动机，由内燃机可提供的功率输出取决于所引入的操作燃料量而确定，尤其是在常规操作期间喷入内燃机的操作燃料量。因此，内燃机的功率输出可通过引入内燃机以便例如以功率受控的方式操作该内燃机的操作燃料量而确定。对于由现有技术已知的用于确定在常规操作期间由内燃机可提供的功率输出的这种方法，问题在于由于内燃机内的燃料差以及由于燃料供应系统内的磨损，功率确定是不精确的，并且例如内燃机的操作因而会不再被最优地调节。因而对于借助其可以更精确地确定操作期间由内燃机可提供的功率的方法以及控制装置存在着需求。发明内容[0003]出于此目的，本发明基于形成用于操作内燃机的新型方法和用于实施该方法的控制装置的目标。[0004]此目标通过根据权利要求1的用于操作内燃机的方法而解决。[0005]根据本发明，内燃机以在其校准模式下限定的转速以及为此目的该内燃机为维持该限定的转速所需而确定的校准燃料量进行操作，其中在内燃机的该操作模式下由内燃机可提供的功率取决于校准模式下所确定的校准燃料量并取决于在该操作模式下引入该内燃机的操作燃料量而