用于车门的滑动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105584331A(43)申请公布日2016.05.18(21)申请号201510527339.1(22)申请日2015.08.25(30)优先权数据10-2014-01535282014.11.06KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人崔载鸿孔荣培(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.B60J5/06(2006.01)E05D15/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称用于车门的滑动装置(57)摘要本发明公开了一种用于车门的滑动装置，包括：下轨道，其笔直地延伸并安装在车辆的外部；下滑动件，其联接至所述下轨道以便沿着下轨道滑动；齿轮装置，其安装在所述下滑动件上以便随着下滑动件移动；以及联动装置，其一端连接至齿轮装置以传递扭矩且另一端能够旋转地与车门的下部接合。CN105584331ACN105584331A权利要求书1/2页1.一种用于车门的滑动装置，包括：下轨道，其笔直延伸并安装在车辆的外部；下滑动件，其联接至所述下轨道以便沿着下轨道滑动；齿轮装置，其安装在所述下滑动件上以便随着下滑动件移动；以及联动装置，其一端连接至齿轮装置以传递扭矩，并且另一端能够旋转地与车门的下部接合。2.根据权利要求1所述的用于车门的滑动装置，其中所述下轨道包括：轨道本体，其具有矩形板的形状；以及两个导轨，所述导轨沿着所述轨道本体的在宽度方向的两边缘在纵向方向延伸并在垂直于轨道本体的方向突出。3.根据权利要求2所述的用于车门的滑动装置，其中两个导轨都具有圆形横截面。4.根据权利要求1所述的用于车门的滑动装置，其中下滑动件的第一对联接至下轨道的上部且下滑动件的第二对联接至下轨道的下部，并且所述第一对和所述第二对安装在下滑动件安装支架上以便整体地移动。5.根据权利要求1所述的用于车门的滑动装置，其中所述齿轮装置包括：齿条，其安装于所述下轨道处；齿轮轴；行星齿轮箱，所述齿轮轴贯穿并联接至所述行星齿轮箱；输入齿轮，其联接至所述齿轮轴的上部以便整体地旋转；输出齿轮，其联接至所述齿轮轴的下部以便整体地旋转并与所述齿条啮合；以及传动齿轮，其与所述输入齿轮啮合，所述传动齿轮形成为弧形形状并安装于所述联动装置处。6.根据权利要求1所述的用于车门的滑动装置，其中所述联动装置包括：第一连结件，其一端具有与传动齿轮接合的“U”形横截面；以及第二连结件，其一端与第一连结件的另一端接合且第二连结件的另一端与车门的下部接合。7.根据权利要求6所述的用于车门的滑动装置，其中第一连结件和第二连结件的每一个包括带有贯穿组装孔的上凸缘和带有贯穿组装孔的下凸缘以及将上凸缘与下凸缘连接的连接凸缘，并且第一连结件和第二连结件都具有“U”形横截面。8.根据权利要求7所述的用于车门的滑动装置，其中第二连结件的另一端与在车门的下边缘处突出的接合凸台接合。9.根据权利要求6所述的用于车门的滑动装置，其中第一连结件的另一端和第二连结件的一端的接合部与第一鼓状物整体地接合，第一连结件的一端和传动齿轮的接合部与第二鼓状物整体地接合，并且其中，第一鼓状物和第二鼓状物通过带或链条而互相连接。10.根据权利要求9所述的用于车门的滑动装置，其中第一连结件具有能够被旋转支撑的第三鼓状物，所述带或链条经过所述第三鼓状物。11.根据权利要求9所述的用于车门的滑动装置，其中第一鼓状物的直径比第二鼓状物的直径更小。2CN105584331A权利要求书2/2页12.根据权利要求5所述的用于车门的滑动装置，其中行星齿轮箱将输入齿轮的输入旋转速度提高到8至12倍以便输出至输出齿轮。13.根据权利要求4所述的用于车门的滑动装置，其中下滑动件安装支架包括支架本体，下滑动件与所述支架本体接合，所述支架本体具有与其整体地形成的上凸缘和下凸缘，并且上凸缘和下凸缘在垂直于支架本体的方向延伸，并且其中，上凸缘和下凸缘中都具有贯穿安装孔，支架本体具有长孔。3CN105584331A说明书1/4页用于车门的滑动装置[0001]与相关申请的交叉引用[0002]本申请要求2014年11月06日在韩国知识产权局所提出的韩国专利申请第10-2014-0153528号的优先权权益，并通过引用将其全文纳入本文。技术领域[0003]本发明涉及一种用于车门的滑动装置。更特别地，本发明涉及一种用于车门的滑动装置，其使得车辆的前车门和后车门能够以滑动的方式沿着车辆的纵向方向平稳地移动。背景技术[0004]车辆在其中具有供乘客使用的乘客室。用于打开和关闭乘客室的车门安装在车身处。[0005]在轿车中，用于打开和关闭乘客室的车门可以具有沿着车辆的纵向方向设置于前部的前车门以及沿着车