用于内燃发动机的凸轮轴组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105626177A(43)申请公布日2016.06.01(21)申请号201510813452.6(22)申请日2015.11.23(30)优先权数据14/551,2102014.11.24US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人A.W.海曼R.S.麦卡尔平(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人贺紫秋(51)Int.Cl.F01L1/047(2006.01)F01L3/20(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图2页(54)发明名称用于内燃发动机的凸轮轴组件(57)摘要一种用于内燃发动机的凸轮轴组件，包括凸轮轴、第一瓣组和第二瓣组，其沿凸轮轴线延伸且绕凸轮轴线旋转。第一瓣组包括第一、第二和第三瓣。第二瓣组包括第一和第二瓣。第一瓣组沿凸轮轴线在第一、第二和第三位置之间运动。第二瓣组沿凸轮轴线在第一和第二位置之间运动。第一和第二瓣组每一个的第一和第二位置对应于发动机中相应阀杆的升程。第一瓣组的第三位置对应于相应阀杆的零升程，以提供发动机中相应缸体的汽缸停缸。CN105626177ACN105626177A权利要求书1/3页1.一种凸轮轴组件，配置成为多个阀杆部中的至少一个提供升程，以选择性地允许空气进入或离开相应的第一和第二汽缸组，所述第一和第二汽缸组限定在内燃发动机的发动机缸体中，凸轮轴组件包括：凸轮轴，沿凸轮轴线延伸且能绕凸轮轴线旋转；第一瓣组和第二瓣组，其中第一瓣组和第二瓣组每一个操作性地附接到凸轮轴，使得第一瓣组和第二瓣组每一个围绕凸轮轴线；其中第一瓣组包括第一瓣、第二瓣、和第三瓣；其中第二瓣组包括第一瓣和第二瓣；其中第一瓣组的第一瓣、第二瓣和第三瓣每一个具有彼此不同的轮廓；其中第二瓣组的第一瓣和第二瓣每一个具有彼此不同的轮廓；其中第一瓣组和第二瓣组能沿凸轮轴线在第一位置和第二位置之间运动，使得：第一位置对应于选择相应的第一瓣组和第二瓣组的第一瓣，以便在凸轮轴绕凸轮轴线旋转时根据相应的瓣组的第一瓣的轮廓，为多个阀杆中的相应一个提供升程；和第二位置对应于选择相应的瓣组的第二瓣，以便在凸轮轴绕凸轮轴线旋转时根据相应的瓣组的第二瓣的轮廓，为多个阀杆中的相应一个提供升程；和其中第一瓣组还能沿凸轮轴线运动到第三位置，使得第三位置对应于选择第一瓣组的第三瓣，以便在凸轮轴绕凸轮轴线旋转时根据第一瓣组的第三瓣的轮廓为相应的阀杆提供零升程。2.如权利要求1所述的凸轮轴组件，其中独立于第二瓣组沿凸轮轴线在第一位置和第二位置之间的运动，第一瓣组能在第一位置、第二位置和第三位置之间沿凸轮轴线运动。3.如权利要求1所述的凸轮轴组件，其中相应的第一瓣组和第二瓣组每一个的第一瓣和第二瓣具有偏心的轮廓；和其中第一瓣组的第三瓣是圆形的，使得选择第三瓣为第一瓣组的选择性阀杆提供零升程。4.如权利要求3所述的凸轮轴组件，其中第一瓣组的第一瓣具有与第二瓣组的第一瓣相同的轮廓，使得第一瓣组和第二瓣组每一个的第一位置为相应的阀杆提供相同升程；和其中第一瓣组的第二瓣具有与第二瓣组的第二瓣相同的轮廓，使得第一瓣组和第二瓣组每一个的第二位置为相应的阀杆提供相同升程；其中与第一瓣组和第二瓣组的第一瓣相关的升程大于与第一瓣组和第二瓣组的第二瓣相关的升程；其中用于第一瓣组和第二瓣组每一个的第一瓣和第二瓣的轮廓包括：具有基圆半径的基圆，使得基圆的中心操作性地设置在凸轮轴线上；和斜面，从基圆圆周延伸到顶点，使得在顶点和基圆中心之间限定顶点距离；其中第一瓣组和第二瓣组每一个的第一瓣的顶点距离大于第一瓣组和第二瓣组每一个的第二瓣，使得与第一类型阀杆和第二类型阀杆每一个的第二瓣相比，第一瓣组和第二瓣组每一个的第一瓣配置为提供相关阀杆的更大升程。5.如权利要求4所述的凸轮轴组件，其中第一瓣组为一对第一瓣组且第二瓣组为一对第二瓣组；其中该一对第一瓣组沿凸轮轴线以与该一对第二瓣组交替的关系布置。2CN105626177A权利要求书2/3页6.一种内燃发动机，包括:发动机缸体，限定第一汽缸组和第二汽缸组；多个阀杆，配置为提供与第一汽缸组和第二汽缸组的选择性流体连通；和凸轮轴组件，沿凸轮轴线延伸且能绕凸轮轴线旋转；其中凸轮轴组件设置为与多个阀杆每一个操作性相连；其中凸轮轴组件配置成响应于凸轮轴组件绕凸轮轴线的旋转而为多个阀杆中的至少一个提供升程，以选择性地允许空气离开相应的第一汽缸组和第二汽缸组，其中凸轮轴组件包括：凸轮轴，沿凸轮轴线延伸；第一瓣组和第二瓣组，其每一个操作性地附接到凸轮轴，使得第一瓣组和第二瓣组每一个围绕凸轮轴线且选择性地为对应于相应的第一和第二汽缸组的阀杆提供升程；其中第一瓣组包括第一瓣、第二瓣、和第三瓣；其中第二瓣组包括第一瓣和第二瓣，