一种铁路机车轮缘干式固体润滑块及其制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105695064A(43)申请公布日2016.06.22(21)申请号201610175653.2(22)申请日2016.03.27(71)申请人东北电力大学地址132012吉林省吉林市船营区长春路169号(72)发明人刘晓林(74)专利代理机构吉林市达利专利事务所22102代理人陈传林(51)Int.Cl.C10M169/04(2006.01)B61K3/00(2006.01)C10N30/06(2006.01)C10N50/08(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称一种铁路机车轮缘干式固体润滑块及其制作方法(57)摘要本发明公开了一种铁路机车轮缘干式固体润滑块及其制作方法，其特点是，包括：将石墨、环氧树脂、二硫化钼、卤系阻燃剂、亚硝酸钙、石蜡、抗极压剂和聚四氟乙烯混合配制物料，得到的混合物料放入挤出机中,挤出固体坯料，将固体坯料冷却后制作得到干式固体润滑块成品。由本发明制成的铁路机车轮缘干式固体润滑块配置方便,按需加工成品尺寸，易与各种推进装置配套使用,最大限度地减少轮轨磨耗，环保并节能，适用于所有铁路机车，具有广泛的应用价值。CN105695064ACN105695064A权利要求书1/1页1.一种铁路机车轮缘干式固体润滑块，其特征是，它含有下述质量份的原料组成，石墨25～30份、环氧树脂15～20份、二硫化钼15～20份、多溴二苯醚8～10份、亚硝酸钙5～8份、石蜡4～5份、十六烷基硼酸钙5～10份、聚四氟乙烯3～5份。2.一种铁路机车轮缘干式固体润滑块的制作方法，它包括以下步骤：1）配制物料：按质量份计，将石墨25～30份、环氧树脂15～20份、二硫化钼15～20份、多溴二苯醚8～10份、亚硝酸钙58份、石蜡4～5份、十六烷基硼酸钙5～10份和聚四氟乙烯3～5份同时置于搅拌机中，搅拌速度1000～3000n/min,时间10～20min，得到混合物料；将混合物料过200目筛待用；2）挤出成型：将步骤1）的混合物料放入挤出机中,温度为100～150℃，压力为8～12Mpa，连续挤出条状固体坯料；3）冷却：将步骤2）得到的条状固体坯料置入常温水中冷却；4）切块干燥：将步骤3）中冷却后的条状固体坯料切割成所需尺寸的块体；然后放置在室内，常温自然晾晒干燥8～10h，制得干式固体润滑块成品。2CN105695064A说明书1/5页一种铁路机车轮缘干式固体润滑块及其制作方法技术领域[0001]本发明属于铁路机车轮缘润滑技术领域，是一种铁路机车轮缘干式固体润滑块及其制作方法。背景技术[0002]目前,铁路机车轮缘固体润滑已代替了传统的润滑油润滑，成为现代铁路机车轮缘润滑方式并得到广泛的应用，提高了铁路运营效益。中国专利公开号：CN201023482公开了一种铁路机车车辆轮缘润滑装置，没有涉及固体润滑块的物料成分和详细的制作过程。中国专利公开号：CN104401355A公开了一种表面设置有与送料带相吻合的凸台和凹槽的铁路机车轮轨固体润滑棒,其制备工艺复杂，造价高，耗时长，不易推广，并且也没有涉及润滑棒的物料成分。迄今为止，有关铁路机车轮缘干式固体润滑块的成分配置和详细制作过程未见文献报道和实际应用。发明内容[0003]本发明的目的是，提供一种以市场易得的化工产品为主要原料，配方科学合理，易成型，工期短，不受环境温度和湿度的制约，润滑效果显著，磨耗少，利于环保节能的铁路机车轮缘干式固体润滑块，并提供其制作方法。[0004]实现本发明目的所采用的技术方案之一是：一种铁路机车轮缘干式固体润滑块，其特征是，它含有下述质量份的原料组成，石墨25～30份、环氧树脂15～20份、二硫化钼15～20份、多溴二苯醚8～10份、亚硝酸钙5～8份、石蜡4～5份、十六烷基硼酸钙5～10份、聚四氟乙烯3～5份。[0005]实现本发明目的所采用的技术方案之二是：一种铁路机车轮缘干式固体润滑块的制作方法，它包括以下步骤：1）配制物料：按质量份计，将石墨25～30份、环氧树脂15～20份、二硫化钼15～20份、多溴二苯醚8～10份、亚硝酸钙58份、石蜡4～5份、十六烷基硼酸钙5～10份和聚四氟乙烯3～5份同时置于搅拌机中，搅拌速度1000～3000n/min,时间10～20min，得到混合物料；将混合物料过200目筛待用；2）挤出成型：将步骤1）的混合物料放入挤出机中,温度为100～150℃，压力为8～12Mpa，连续挤出条状固体坯料；3）冷却：将步骤2）得到的条状固体坯料置入常温水中冷却；4）切块干燥：将步骤3）中冷却后的条状固体坯料切割成所需尺寸的块体；然后放置在室内，常温自然晾晒干燥8～10h，制得干式固体润滑块成品。3CN105695064A说明书2