一种机车轮缘润滑棒及其制作方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107828468A(43)申请公布日2018.03.23(21)申请号201711054533.8(22)申请日2017.11.01(71)申请人宜兴市溢洋墨根材料有限公司地址214200江苏省无锡市宜兴市宜城街道谈家干155号(72)发明人杨育森凌跃成(74)专利代理机构南京天华专利代理有限责任公司32218代理人许轲徐冬涛(51)Int.Cl.C10M167/00(2006.01)C10M177/00(2006.01)C10N30/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种机车轮缘润滑棒及其制作方法(57)摘要本发明公开了一种机车轮缘润滑棒，该轮缘润滑棒包括润滑材料：超细石墨、石墨、二硫化钼、有机钼，以及还包括成型材料：聚乙烯、防老剂；其中超细石墨和石墨质量比为1:3～5，二硫化钼和有机钼质量比为3～5：1，聚乙烯和防老剂质量比为10:0.2～10，超细石墨、石墨、二硫化钼、有机钼与聚乙烯、防老剂的质量比为1～2:1。本发明能够很好在车轴轮缘形成润滑层，保护车轮与铁轨接触，减少磨损，达到很好的经济使用性。CN107828468ACN107828468A权利要求书1/1页1.一种机车轮缘润滑棒，其特征在于该轮缘润滑棒包括润滑材料：超细石墨、石墨、二硫化钼、有机钼，以及还包括成型材料：聚乙烯、防老剂；所述的各材料质量比为：超细石墨：石墨为1:3～5；二硫化钼：有机钼为3～5：1；聚乙烯：防老剂为10:0.2～10；(超细石墨+石墨+二硫化钼+有机钼)：(聚乙烯+防老剂)为1～2:1。2.一种机车轮缘润滑棒的制作方法，其特征在于该方法包括配料和加工，配料和加工的具体步骤如下：配料：首先按照权利要求1中的配比称量好配料，然后将超细石墨、石墨、二硫化钼、有机钼在混合拌料机中混合均匀，拌料正反搅拌时间总共不小于30分钟，接着将聚乙烯、防老剂混合拌匀，再将超细石墨、石墨、二硫化钼、有机钼混合均匀的加入到聚乙烯、防老剂混合料中，然后混合拌料，拌料时间不少于30分钟，最后将混合好的料放置在存储桶中保存；加工：(1)预热挤出机至设定温度；(2)将混合料加入到挤出机的料斗中，开动机器，调节挤出速度和冷却水流速；(3)挤出条状料后切成加工需要尺寸；(4)开榫加工。3.根据权利要求2所述的一种机车轮缘润滑棒的制作方法，其特征在于所述预热挤出机的温度升至设定温度后并保温至少30分钟。2CN107828468A说明书1/3页一种机车轮缘润滑棒及其制作方法技术领域[0001]本发明属于铁路运输领域，涉及到铁路机车车轴轮缘的润滑，具体是一种机车轮缘润滑棒及其制作方法。背景技术[0002]目前，我国铁路建设总里程已经处于世界第一位，并且还在不断的发展建设，机车的运行路程和时间也在不断的增加，从南到北，从东到西，运行环境也不断的改变，伴随风沙、冰冻、雨水、风雪等恶劣天气情况，机车运行情况也就比较复杂。[0003]机车车轮是机车组成的重要部件，机车运行就是靠车轮的运转向前运行，是一种易磨损消耗品，为了减少车轮和接触轨道的磨损，通常会在车轮斜前方安装润滑装置，起到一定的润滑作用。目前我国润滑的形式有两种；一种固体，另一种液体，两种形式的使用方法不一样，但是作用是一样的，液体形式主要是喷射润滑油类润滑剂，喷油装置将润滑油喷涂在车轴轮缘上，起到润滑减磨效果；固体形式是润滑产品接触在车轴轮缘，不停的磨耗，使车轴轮缘上形成一层润滑层，达到保护的作用。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种属于固体形式的机车车轮缘润滑棒，以提高机车车轮的润滑性和耐磨性。[0005]本发明采取的技术方案如下：[0006]一种机车轮缘润滑棒，该轮缘润滑棒包括润滑材料：超细石墨、石墨、二硫化钼、有机钼，以及还包括成型材料：聚乙烯、防老剂；所述的各材料质量比为：[0007]超细石墨：石墨为1:3～5；[0008]二硫化钼：有机钼为3～5：1；[0009]聚乙烯：防老剂为10:0.2～10；[0010](超细石墨+石墨+二硫化钼+有机钼)：(聚乙烯+防老剂)为1～2:1。[0011]一种机车轮缘润滑棒的制作方法，该方法包括配料和加工，配料和加工的具体步骤如下：[0012]配料：首先按照上述的配比称量好配料，然后将超细石墨、石墨、二硫化钼、有机钼在混合拌料机中混合均匀，拌料正反搅拌时间总共不小于30分钟，接着将聚乙烯、防老剂混合拌匀，再将超细石墨、石墨、二硫化钼、有机钼混合均匀的加入到聚乙烯、防老剂混合料中，然后混合拌料，拌料时间不少于30分钟，最后将混合好的料放置在存储桶中保存；[0013]加工：(1)预热挤出机，温度升至设定温度后并保温至少30分钟；(2)将混合料加入到挤出机的料斗中，开动机器