电动车减震系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105774456A(43)申请公布日2016.07.20(21)申请号201610129146.5(22)申请日2016.03.08(71)申请人金翌宇锋车业有限公司地址213154江苏省常州市武进区湟里镇村前街(72)发明人薛斌(74)专利代理机构南京君陶专利商标代理有限公司32215代理人奚胜元奚晓宁(51)Int.Cl.B60G15/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称电动车减震系统(57)摘要本发明涉及的是电动车减震系统，是一种适合于电动车，油电双动力车配套使用的减震系统。由前轮减震装置和后轮减震装置组成；前轮减震装置包括前轮安装支架、前轮三角连接板、前轮液压减震器和前轮减震弹簧；前轮三角连接板中两个角通过活动连接销与车架底部活动连接，前轮安装支架上部设置有前轮减震器安装座，前轮安装支架底部通过万向连接轴与前轮三角连接板中另一个角活动连接；前轮液压减震器底部安装在前轮安装支架的减震器安装座上，前轮液压减震器上部安装在前车架上部，在前轮液压减震器外部套装有前轮减震弹簧；后轮减震装置包括后轮三角连接板，后轮液压减震器和后轮减震弹簧，后轮三角连接板中两个角与后车架底部活动连接。CN105774456ACN105774456A权利要求书1/1页1.一种电动车减震系统，其特征在于：由前轮减震装置和后轮减震装置组成；前轮减震装置包括前轮安装支架、前轮三角连接板、前轮液压减震器和前轮减震弹簧；前轮三角连接板中两个角通过活动连接销与车架底部活动连接，前轮安装支架一侧设置有前轮短轴，用于安装前轮；前轮安装支架上部设置有前轮减震器安装座，前轮安装支架底部通过万向连接轴与前轮三角连接板中另一个角活动连接，前轮可以方便转向；前轮液压减震器底部安装在前轮安装支架的减震器安装座上，前轮液压减震器上部安装在前车架上部，在前轮液压减震器外部套装有前轮减震弹簧，进行减压与机械双重减震；后轮减震装置包括后轮三角连接板，后轮液压减震器和后轮减震弹簧，后轮三角连接板中两个角通过活动连接销与后车架底部活动连接，后轮三角连接板中的另一个角与后桥固定连接，在后桥三角连接板另一个角上部设置有后轮减震安装座，后轮液压减震器下部安装在后轮减震安装座上，后轮液压减震器上部安装固定在后车架上部，后轮液压减震器外部套装有后轮减震弹簧，进行液压与机械双重减震。2.根据权利要求1所述的电动车减震系统，其特征在于：所述的前轮安装支架、前轮三角连接板、前轮液压减震器和前轮减震弹簧设置有两套。3.根据权利要求1所述的电动车减震系统，其特征在于：所述的后轮三角连接板、后轮液压减震器和后轮减震弹簧设置有两套。2CN105774456A说明书1/2页电动车减震系统技术领域[0001]本发明涉及的是电动车减震系统，是一种适合于电动车，油电双动力车配套使用的减震系统。背景技术[0002]目前电动车两个前轮安装在前轿上，两个后轮安装在后轿上，依靠安装在前轿和后轿上的弹簧来减震，减震效果不好，特别是在车辆在路面不平的路上行驶，四个车轮不能在同时着地，车辆震动大，影响到驾乘人员舒适度，而且也会减短车辆使用寿命。发明内容[0003]本发明目的是针对上述不足之处提供一种电动车减震系统，具有前轮减震装置、后轮减震装置，设计合理，结构紧凑，减震效果好，特别是车轮在路面不平的道上行驶，四个车架都可以着地行驶，车辆震动小，驾乘人员舒适度好，可以大大延长车轮使用寿命。[0004]电动车减震系统是采取以下技术方案实现的:电动车减震系统由前轮减震装置和后轮减震装置组成。[0005]前轮减震装置包括前轮安装支架、前轮三角连接板、前轮液压减震器和前轮减震弹簧。前轮三角连接板中两个角通过活动连接销与车架底部活动连接，前轮安装支架一侧设置有前轮短轴，用于安装前轮，前轮安装支架上部设置有前轮减震器安装座，前轮安装支架底部通过万向连接轴与前轮三角连接板中另一个角活动连接，前轮可以方便转向。前轮液压减震器底部安装在前轮安装支架的减震器安装座上，前轮液压减震器上部安装在前车架上部。在前轮液压减震器外部套装有前轮减震弹簧，可以进行减压与机械双重减震，承载负荷大，减震效果好。[0006]后轮减震装置包括后轮三角连接板，后轮液压减震器和后轮减震弹簧，后轮三角连接板中两个角通过活动连接销与后车架底部活动连接，后轮三角连接板中的另一个角与后桥固定连接，在后桥三角连接板另一个角上部设置有后轮减震安装座，后轮液压减震器下部安装在后轮减震安装座上，后轮液压减震器上部安装固定在后车架上部，后轮液压减震器外部套装有后轮减震弹簧，可以进行液压与机械双重减震，承载负荷大，减震效果好。[0007]所述的前轮安装支架、前轮三角连接板、前轮液压减震器和