电动车前叉减震系统及其制备工艺.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115959232A(43)申请公布日2023.04.14(21)申请号202310021727.7(22)申请日2023.01.06(71)申请人无锡市韩森源机械有限公司地址214000江苏省无锡市新吴区鸿山街道鸿声鸿西村(72)发明人周劲松(74)专利代理机构南京北辰联和知识产权代理有限公司32350专利代理师王俊(51)Int.Cl.B62K25/04(2006.01)B62K21/18(2006.01)B62K21/02(2006.01)B23P15/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称电动车前叉减震系统及其制备工艺(57)摘要本发明公开了一种电动车前叉减震系统，包括把立，与把立固定相连的叉肩，与叉肩两端固定相连的前叉管，与前叉管滑动设置的减震管，套设在把立外表面且与叉肩紧固连接有前叉碗。本发明还公开了电动车前叉减震系统的制备工艺，对钢棒依次进行预冲压、精冲压成型、冲压定型及热处理后制成前叉管及把立；采用碳纤维材料在两根前叉管的外周卷制形成叉肩；将把立焊接在叉肩上；将前叉管安装于一体而成的龙门架及两根减震管的减震管上；采用压碗机构对套设在把立上的前叉碗压紧使得前叉碗紧固连接在叉肩上。本发明两段式结构垫圈的设置，可以在压碗工作时改变碗盖受压部位，大幅减少碗盖在压碗时的开裂破坏频次，压装质量稳定可靠，提高良品率。CN115959232ACN115959232A权利要求书1/2页1.电动车前叉减震系统，其特征在于，包括把立，与把立固定相连的叉肩，与叉肩两端固定相连的两根平行的前叉管，与前叉管滑动设置的减震管，套设在把立外表面且与叉肩紧固连接有前叉碗；前叉碗包括套设在把立上的紧迫环及碗盖，沿靠近叉肩的方向依次设有垫圈、碗盖及紧迫环，垫圈也套设在把立上。2.根据权利要求1所述的电动车前叉减震系统，其特征在于，两根减震管通过一个龙门架固定相连，减震管其管筒内设有液压阻尼结构；减震管其远离叉肩的管外壁固定连接有前轮轴支撑片。3.根据权利要求1或2所述的电动车前叉减震系统，其特征在于，所述垫圈设有若干个且靠近碗盖的垫圈为两段式结构，靠近碗盖的垫圈由两个半环组合而成。4.制备如权利要求3所述电动车前叉减震系统的工艺，其特征在于，包括如下依次进行的制备步骤：S1：对钢棒依次进行预冲压、精冲压成型、冲压定型及热处理后制成前叉管及把立；S2：采用碳纤维材料在两根前叉管的外周卷制形成叉肩；S3：将把立焊接在叉肩上；S4：将前叉管安装于一体而成的龙门架及两根减震管的减震管上；S5：采用压碗机构对套设在把立上的前叉碗压紧使得前叉碗紧固连接在叉肩上。5.根据权利要求4所述的电动车前叉减震系统的制备工艺，其特征在于，所述压碗机构包括机座，固定连接在机座上的机台，机台台板中心位置设有用于把立穿过的孔洞，机台台板上固定设有电动车前叉的抵压机构，机座上固定设有油缸，油缸的活塞杆的露出端固定连接有压碗件。6.根据权利要求5所述的电动车前叉减震系统的制备工艺，其特征在于，所述抵压机构包括四个以孔洞中心环形阵列布置的液压缸，每个液压缸的活塞杆的露出端固定连接有平板状的抵压块。7.根据权利要求6所述的电动车前叉减震系统的制备工艺，其特征在于，所述压碗件设有四个且呈块状，压碗件位置上位于两块相邻平板状抵压块之间；所述液压缸固定连接在机台台板的下表面，抵压块所处高度的平面穿过把立设置。8.根据权利要求6所述的电动车前叉减震系统的制备工艺，其特征在于，所述压碗件设有一个且呈套管状；套管状的压碗件其管径大于把立的外径但小于碗盖的直径；所述液压缸固定连接在机台台板的上表面，抵压块所处高度的平面穿过叉肩设置。9.根据权利要求7所述的电动车前叉减震系统的制备工艺，其特征在于，在所述S5步骤中，先启动液压缸用抵压机构将把立抵压住，然后启动油缸通过位于抵压块之间的压碗件对碗盖进行预压，实现碗盖与叉肩的初步紧固连接，然后油缸与液压缸复位，将两段式结构的垫圈套上把立后启动液压缸用抵压机构将垫圈抵压住，然后启动油缸通过压碗件对垫圈传导压力，同时液压缸复位，通过垫圈对碗盖实现终压，实现碗盖与叉肩的紧固连接，完成压碗工作。10.根据权利要求8所述的电动车前叉减震系统的制备工艺，其特征在于，在所述S5步骤中，先启动液压缸用抵压机构将叉肩抵压住，然后启动油缸通过套管状的压碗件直接对碗盖传导压力进行压碗工作；2CN115959232A权利要求书2/2页压碗工作完成后将垫圈套在把立上；或压碗工作完成后将两段式结构的垫圈套上把立后再将环状整圈垫圈套在把立上。3CN115959232A说明书1/5页电动车前叉减震系统及其制备工艺技术领域[0001]本发明涉及一种电动车前叉减震系统及其制备工艺。背景技术[000