驱动桥半轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105799421A(43)申请公布日2016.07.27(21)申请号201610232954.4(22)申请日2016.04.15(71)申请人马怡鑫地址528000广东省佛山市禅城区铁路新村4号203房(72)发明人马怡鑫(51)Int.Cl.B60B35/14(2006.01)B60B37/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称驱动桥半轴(57)摘要一种驱动桥半轴，包括半轴与轮毂，所述轮毂与半轴为采用键连接方式结构，由螺母从一端锁紧轮毂，通过键连接结构将不带法兰盘半轴与轮毂连接在一起，可按照需求组合成任意大小法兰轮毂，形成能够传递扭矩及安装轮辋轮胎的结构，所述轮毂外圆周与半轴成垂直方向形成有与轮辋配合的台阶，该台阶形成的侧壁与轮辋内壁相接，用螺栓螺母将轮辋内壁与轮毂侧壁压紧连接安装为一体。其优点是结构合理，制作加工便捷，工艺简单，可直接用棒料和板料加工后热处理而成，无需模具锻墩法兰盘，制作加工成本低，大大提高制作效率，连接方便、安全可靠，结构强度好，使用维护方便。CN105799421ACN105799421A权利要求书1/1页1.一种驱动桥半轴，包括轮毂（102）及半轴（101），其特征在于：所述半轴（101）焊接有轮毂（102），所述轮毂（102）与半轴（101）采用键连接方式，所述半轴（101）外端部形成有与螺母（103）相配合的螺纹副，由螺母（103）从一端锁紧轮毂（102），将轮毂（102）与不带法兰盘的半轴（101）锁紧连接，用于传递扭矩以及安装轮辋轮胎的结构；所述轮毂（102）外圆周与半轴（101）成垂直方向形成有与轮辋配合的台阶，该台阶形成的侧壁与轮辋内壁相接，用螺栓螺母将轮辋内壁与轮毂（102）侧壁压紧连接安装为一体。2.根据权利要求1所述的驱动桥半轴，其特征在于：所述键连接结构包括半轴（101）外圆周边形成嵌合支撑轮毂（102）的花键或者平键，所述轮毂（102）与半轴（101）外圆周边形成的花键或者平键形成活动连接方式。3.根据权利要求1或2所述的驱动桥半轴，其特征在于：所述轮毂（102）与轮辋的安装孔相对应的位置开有螺栓安装孔，用于安装将轮辋内壁与轮毂（102）侧壁压紧的螺栓。4.根据权利要求3所述的驱动桥半轴，其特征在于：所述轮毂（102）螺栓安装孔在螺栓端头处设置有用于限定螺栓转动的挡块。5.根据权利要求4所述的驱动桥半轴，其特征在于：所述轮毂（102）螺栓安装面为下沉平台，下沉平台的侧壁为所述挡块的限定面。2CN105799421A说明书1/2页驱动桥半轴技术领域[0001]本发明涉及工程机械技术领域，特别涉及一种驱动桥半轴。背景技术[0002]传统的驱动桥半轴是采用法兰与轴一体式结构，如图1所示，制作时需将原料首先经过模具锻造，墩出规定大小的法兰盘，再对法兰盘和轴体进行加工，制造工艺复杂，加工难度高，如法兰盘尺寸发生变化，需重新制造模具，通用性较差且零件的使用维护不方便。发明内容[0003]本发明的目的就是提供一种制造加工便捷，工艺简单，可直接用棒料和板料加工后热处理而成，无需模具锻墩法兰盘，可按照需求组合成任意大小法兰轮毂，制作加工成本低，连接方便、安全可靠，结构强度好，使用维护方便的驱动桥半轴。[0004]本发明的解决方案是这样的：一种驱动桥半轴，包括轮毂及半轴，所述半轴焊接有轮毂，所述轮毂与半轴采用键连接方式，所述半轴外端部形成有与螺母相配合的螺纹副，由螺母从一端锁紧轮毂，将轮毂与不带法兰盘的半轴锁紧连接，用于传递扭矩以及安装轮辋轮胎的结构；所述轮毂外圆周与半轴成垂直方向形成有与轮辋配合的台阶，该台阶形成的侧壁与轮辋内壁相接，用螺栓螺母将轮辋内壁与轮毂侧壁压紧连接安装为一体。[0005]更具体的技术方案还包括：所述键连接结构包括半轴外圆周边形成嵌合支撑轮毂的花键或者平键，所述轮毂与半轴外圆周边形成的花键或者平键形成活动连接方式。[0006]进一步的：所述轮毂与轮辋的安装孔相对应的位置开有螺栓安装孔，用于安装将轮辋内壁与轮毂侧壁压紧的螺栓。[0007]进一步的：所述轮毂螺栓安装孔在螺栓端头处设置有用于限定螺栓转动的挡块。[0008]进一步的：所述轮毂螺栓安装面为下沉平台，下沉平台的侧壁为所述挡块的限定面。[0009]本发明的优点是结构合理，制作加工便捷，工艺简单，可直接用棒料和板料加工后热处理而成，无需模具锻墩法兰盘，可按照需求组合成任意大小法兰轮毂，制作加工成本低，大大提高制作效率，连接方便、安全可靠，结构强度好，使用维护方便。附图说明[0010]图1是传统法兰轴一体式结构示意图。[0011]图2是本发明的结构示意图。具体实施方式3CN105799421A说明书2/2页[00