结合具有纤维复合材料轮缘的轮圈以及轮盘的车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105916700A(43)申请公布日2016.08.31(21)申请号201580004220.4米歇艾尔·德烈斯勒珊卓·麦克(22)申请日2015.01.14克里斯堤安·海尔曼弗罗里安·法兰克(30)优先权数据10201410042802014.01.15DE(74)专利代理机构北京寰华知识产权代理有限公司11408(85)PCT国际申请进入国家阶段日代理人林柳岑2016.07.11(51)Int.Cl.(86)PCT国际申请的申请数据B60B3/04(2006.01)PCT/DE2015/1000192015.01.14B60B3/10(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B60B5/02(2006.01)WO2015/106760DE2015.07.23B60B21/12(2006.01)B60B23/06(2006.01)(71)申请人堤森克鲁波碳零件有限公司地址德国维尔斯朵夫凯瑟尔斯多夫市区法兰肯环道1号(72)发明人颜斯·华纳克里斯堤安·寇勒安德烈·巴许权利要求书2页说明书16页附图12页(54)发明名称密封层(46)的边缘区域气密地与所述轮缘(4)连结合具有纤维复合材料轮缘的轮圈以及轮接。盘的车轮(57)摘要本发明涉及一种车轮，其具有包含纤维复合材料轮缘的轮圈以及轮盘，其中所述轮盘通过至少一个连接元件与所述轮圈连接，所述至少一个连接元件穿过所述轮缘的通孔并容置在所述轮盘中。本发明规定，所述轮圈(1)具有至少一个包含至少一个连接元件(6，21)的连接结构(5)以及密封元件(15，30，33，36，43，45)，所述密封元件完全且中空地覆盖一个或多个相邻的连接结构(5)的在所述轮缘(4)的轮圈外侧(9)上延伸的部位(8，26，25，40，42)，并且所述密封元件(15，30，33，36，43，45)的环绕式边缘(16，31，35，38，44)气密地与所述轮缘(4)粘合。本发明还规定，所述轮圈(1)具有至少一个包含至少一个连接元件(6，21)的连接结构(5)以及优选由粘塑性塑料构成的挠性密封层(46)，所述密封层通过涂布完全地覆盖连接结构(5)的在轮缘(4)的轮圈外侧(9)CN105916700A上延伸的部位(8，26，25，40，42)，并且所述挠性CN105916700A权利要求书1/2页1.一种车轮，其具有包含纤维复合材料轮缘的轮圈以及轮盘，其中所述轮盘通过至少一个连接元件与所述轮圈连接，所述至少一个连接元件穿过所述轮缘的通孔并容置在所述轮盘中，其特征在于，所述轮圈(1)具有至少一个包含至少一个连接元件(6，21)的连接结构(5)以及密封元件(15，30，33，36，43，45)，所述密封元件完全且中空地覆盖一个或多个相邻的连接结构(5)的在所述轮缘(4)的轮圈外侧(9)上延伸的部位(8，26，25，40，42)，并且所述密封元件(15，30，33，36，43，45)的环绕式边缘(16，31，35，38，44)气密地与所述轮缘(4)粘合。2.一种车轮，其具有包含纤维复合材料轮缘的轮圈以及轮盘，其中所述轮盘通过至少一个连接元件与所述轮圈连接，所述至少一个连接元件穿过所述轮缘的通孔并容置在所述轮盘中，其特征在于，所述轮圈(1)具有至少一个包含至少一个连接元件(6，21)的连接结构(5)以及优选由粘塑性塑料构成的挠性密封层(46)，所述密封层通过涂布完全地覆盖一个或多个相邻的连接结构(5)的在所述轮缘(4)的轮圈外侧(9)上延伸的部位(8，26，25，40，42)，并且所述挠性密封层(46)的边缘区域气密地与所述轮缘(4)连接。3.根据权利要求1或2所述的车轮，其特征在于，所述密封元件(15，30，33，36，43，45)的边缘(16，31，35，38，44)或者所述挠性密封元件(46)的边缘区域与密封所述轮缘(4)的、优选由粘塑性塑料构成的层(32)粘合。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车轮，其特征在于，所述密封元件(15，30，33，36，43，45)或者所述挠性密封层(46)被密封所述轮缘(4)的、优选由粘塑性塑料构成的层(32)完全覆盖。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车轮，其特征在于，所述挠性密封层(46)同时还是密封所述轮缘(4)的层(32)。6.根据上述权利要求中任一项所述的车轮，其特征在于，所述连接结构(5)具有至少一个衬套部件(18，22，23，39，42)，所述连接元件(6，21)在所述衬套部件中穿过。7.根据权利要求6所述的车轮，其特征在于，所述连接结构(5)的外部衬套部件(23，39)具有在所述轮圈外侧(9)上延伸的套环(25，40)。8.根据权利要求6或7所述的车轮，其特征在于，所述外部衬套部件