发动机前端结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105952529A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610524564.4(22)申请日2016.06.30(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人卢猛陶正勇何化刘振锋(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人陈变花俞佳(51)Int.Cl.F02B67/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称发动机前端结构(57)摘要本发明公开了一种发动机前端结构，前端结构包括：辅助安装件，辅助安装件的下部与发动机机体前端的上部固定连接，辅助安装件的上部与发动机前端的缸盖固定连接；辅助安装件的上端设有吊耳，并且发动机的缸盖上不设吊耳；水泵，水泵的泵体安装在辅助安装件的前端，水泵的皮带轮位于辅助安装件的中部；风扇，风扇设置在水泵的皮带轮前端。本发明通过辅助安装件将水泵的安装高度提高到机体的上部(即整机的上部)，提高了散热器、风扇在整机的安装布置高度，使冷却系统更靠近缸盖，优化了散热器、水泵的冷却性能；同时解决了整机吊耳与水泵的干涉问题以及空调机布置的问题。CN105952529ACN105952529A权利要求书1/1页1.一种发动机前端结构，其特征在于，所述前端结构包括：辅助安装件，所述辅助安装件的下部与所述发动机机体前端的上部固定连接，所述辅助安装件的上部与所述发动机前端的缸盖固定连接；所述辅助安装件的上端设有吊耳，并且所述发动机的缸盖上不设吊耳；水泵，所述水泵的泵体安装在所述辅助安装件的前端，所述水泵的皮带轮位于所述辅助安装件的中部；以及风扇，所述风扇设置在所述水泵的皮带轮前端。2.根据权利要求1所述的发动机前端结构，其特征在于，所述辅助安装件一侧的上部固定有空调机架，所述发动机的空调机安装在所述空调机架上。3.根据权利要求1或2所述的发动机前端结构，其特征在于，所述辅助安装件的中部固定有发电机架，所述发电机架设置在所述空调机架的下端。4.根据权利要求1所述的发动机前端结构，其特征在于，所述辅助安装件由锻钢制成。5.根据权利要求1所述的发动机前端结构，其特征在于，所述辅助安装件通过调节螺栓与所述发动机的缸盖连接。6.根据权利要求5所述的发动机前端结构，其特征在于，所述辅助安装件与所述缸盖之间设有缸盖支撑件。2CN105952529A说明书1/3页发动机前端结构技术领域[0001]本发明涉及发动机领域，特别涉及一种发动机前端结构。背景技术[0002]现有的非道路发动机整体式水泵布置，受整机成本的控制，水泵一般布置在发动机前端的中间位置(高度方向)并固定安装在机体的前端面上；水泵的前端安装驱动风扇，水泵的上方设置空调机。前端轮系采用双层轮系布置，第一层轮系零件包括曲轴、发电机(一部分机型)、水泵、张紧轮等；第二层轮系零件包括水泵、空调机、发电机(另一部分机型)等，水泵驱动空调机或者发电机。发动机的冷却系统的冷却顺序一般为水泵-机油冷却器-机体-缸盖，整机的冷却热量主要在缸盖部分(即整机的上端)。但是由于现有水泵布置在发动机前端的中间位置，导致散热器、风扇的冷却范围比较靠近整机的下端，这种布置导致散热器、风扇的冷却性能达不到最优。为了使风扇的冷却性能达到最优，需要上移散热器、风扇布置的高度，即要求上移水泵的布置高度，但是水泵的上移导致整机吊耳与水泵干涉，同时也影响空调机在整机上的布置位置。[0003]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种发动机前端结构，从而克服现有的发动机前端水泵与吊耳干涉的缺点。[0005]本发明的目的在于提供一种发动机前端结构，从而克服现有的发动机前端水泵影响空调机在整机上的布置位置的缺点。[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种发动机前端结构，前端结构包括：辅助安装件，辅助安装件的下部与发动机机体前端的上部固定连接，辅助安装件的上部与发动机前端的缸盖固定连接；辅助安装件的上端设有吊耳，并且发动机的缸盖上不设吊耳；水泵，水泵的泵体安装在辅助安装件的前端，水泵的皮带轮位于辅助安装件的中部；风扇，风扇设置在水泵的皮带轮前端。[0007]优选地，上述技术方案中，辅助安装件一侧的上部固定有空调机架，发动机的空调机安装在空调机架上。[0008]优选地，上述技术方案中，辅助安装件的中部固定有发电机架，发电机架设置在空调机架的下端。[0009]优选地，上述技术方案中，辅助安装件由锻钢制成。[0010]优选地，上述技术方案中，辅助安装件通过调节螺栓与发动机的缸盖连