一种轮胎气密层橡胶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105968434A(43)申请公布日2016.09.28(21)申请号201610459729.4C08L91/00(2006.01)(22)申请日2016.06.23C08K13/02(2006.01)C08K3/36(2006.01)(71)申请人山东永泰集团有限公司C08K3/04(2006.01)地址257335山东省东营市广饶县大王镇C08K3/22(2006.01)橡胶工业园C08K5/09(2006.01)(72)发明人尤晓明张国栋冯小波曹佃波B60C1/00(2006.01)张明(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人于晓晓(51)Int.Cl.C08L7/00(2006.01)C08L11/00(2006.01)C08L9/02(2006.01)C08L91/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种轮胎气密层橡胶(57)摘要本发明公开了一种轮胎气密层橡胶，添加有天然橡胶，具有天然橡胶的优良性能，另外，添加有氯丁橡胶，橡胶分子中含有氯原子，具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好；丁腈橡胶耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。另外结合其他辅助成分，制备成的轮胎气密层橡胶空气透过率低，轮胎的气密性能好，同时具有良好的耐油、耐热性，能充分满足轮胎气密层橡胶的要求。CN105968434ACN105968434A权利要求书1/1页1.一种轮胎气密层橡胶，其特征在于，由以下重量分数的成分组成：天然橡胶80-120，氯丁橡胶20-60，丁腈橡胶20-60，白炭黑10-15，炭黑15-25，氧化锌1-8，氧化镁1-3，碳酸钙1-15，硬脂酸1-4，软化剂2-15，防老剂3-5，微晶蜡1-4，氨基甲酸乙酯1-4，促进剂1-2，粘合剂3-10，硅烷偶联剂1-3。2.根据权利要求1所述的一种轮胎气密层橡胶，其特征在于，由以下重量分数的成分组成：天然橡胶100，氯丁橡胶30，丁腈橡胶30，白炭黑12，炭黑18，氧化锌5，氧化镁2，碳酸钙6，硬脂酸3，软化剂10，防老剂4，微晶蜡3，氨基甲酸乙酯2，促进剂1，粘合剂5，硅烷偶联剂2。3.根据权利要求1所述的一种轮胎气密层橡胶，其特征在于，所述炭黑为炭黑N660。4.根据权利要求1所述的一种轮胎气密层橡胶，其特征在于，所述防老剂为防老剂RD和防老剂4020。5.根据权利要求4所述的一种轮胎气密层橡胶，其特征在于，防老剂RD和防老剂4020按质量比为1:2。6.根据权利要求1所述的一种轮胎气密层橡胶，其特征在于，软化剂为环烷烃油。7.根据权利要求1所述的一种轮胎气密层橡胶，其特征在于，促进剂由促进剂DM和促进剂CZ按照质量比1:1组成。8.根据权利要求1所述的一种轮胎气密层橡胶，其特征在于，所述粘合剂为碳氢树脂混合物。2CN105968434A说明书1/2页一种轮胎气密层橡胶技术领域[0001]本发明涉及橡胶技术领域，具体涉及一种轮胎气密层橡胶。背景技术[0002]随着汽车工业的飞速发展，对轮胎气密性的要求也越来越高，而随着气候、环境等因素的需求，对于轮胎的耐油、耐热性都有一定的要求。胎压不足容易导致轮胎磨损严重，油耗升高，严重的甚至会引发交通事故。有效的气密性能可以长时间保持正常胎压，延长轮胎使用寿命并且减少油耗。如何改进橡胶胶料配方以提升橡胶的气密性以及耐油、耐热性，是本发明需要解决的技术问题。发明内容[0003]本发明的目的就是针对上述存在的缺陷而提供一种轮胎气密层橡胶。[0004]本发明的一种轮胎气密层橡胶技术方案为，该轮胎气密层橡胶，由以下重量分数的成分组成：天然橡胶80-120，氯丁橡胶20-60，丁腈橡胶20-60，白炭黑10-15，炭黑15-25，氧化锌1-8，氧化镁1-3，碳酸钙1-15，硬脂酸1-4，软化剂2-15，防老剂3-5，微晶蜡1-4，氨基甲酸乙酯1-4，促进剂1-2，粘合剂3-10，硅烷偶联剂1-3。[0005]所述的一种轮胎气密层橡胶，由以下重量分数的成分组成：天然橡胶100，氯丁橡胶30，丁腈橡胶30，白炭黑12，炭黑18，氧化锌5，氧化镁2，碳酸钙6，硬脂酸3，软化剂10，防老剂4，微晶蜡3，氨基甲酸乙酯2，促进剂1，粘合剂5，硅烷偶联剂2。[0006]所述炭黑为炭黑N660。[0007]所述防老剂为防老剂RD和防老剂4020。[0008]防老剂RD和防老剂4020按质量比为1:2。[0009]软化剂为环烷烃油。[0010]促进剂由促进剂DM和促进剂CZ按照质量比1:1组成。[0011]所述粘合剂为碳氢树脂混合物。[0012]本发明的一