一种无内胎轮胎气密层橡胶.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106009120A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610459658.8C08K3/04(2006.01)(22)申请日2016.06.23C08K3/22(2006.01)(71)申请人山东永泰集团有限公司地址257335山东省东营市广饶县大王镇橡胶工业园(72)发明人尤晓明张国栋冯小波曹佃波张明(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人于晓晓(51)Int.Cl.C08L9/06(2006.01)C08L11/00(2006.01)C08L9/02(2006.01)C08K13/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种无内胎轮胎气密层橡胶(57)摘要本发明公开了一种无内胎轮胎气密层橡胶，添加丁苯橡胶，其具有良好的耐老化和耐热性，质地较天然橡胶均匀，另外，添加有氯丁橡胶，橡胶分子中含有氯原子，具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好；丁腈橡胶耐汽油和脂肪烃油类的性能特别好，耐热性好，气密性、耐磨及耐水性等均较好，粘结力强。另外结合其他辅助成分，制备成的无内胎轮胎气密层橡胶空气透过率低，轮胎的气密性能好，同时具有良好的耐油、耐热性，能充分满足无内胎轮胎气密层橡胶的要求。CN106009120ACN106009120A权利要求书1/1页1.一种无内胎轮胎气密层橡胶，其特征在于，由以下重量分数的成分组成：丁苯橡胶40-80，氯丁橡胶20-60，丁腈橡胶20-60，炭黑15-40，氧化锌1-8，氧化镁1-3，硫磺3-8，硬脂酸1-4，软化剂2-15，防老剂3-5，微晶蜡1-4，氨基甲酸乙酯1-4，促进剂1-2，粘合剂3-10。2.根据权利要求1所述的一种无内胎轮胎气密层橡胶，其特征在于，由以下重量分数的成分组成：丁苯橡胶60，氯丁橡胶40，丁腈橡胶20，炭黑30，氧化锌5，氧化镁2，硫磺6，硬脂酸2，软化剂10，防老剂4，微晶蜡2，氨基甲酸乙酯3，促进剂2，粘合剂7。3.根据权利要求1所述的一种无内胎轮胎气密层橡胶，其特征在于，所述炭黑为炭黑N660。4.根据权利要求1所述的一种无内胎轮胎气密层橡胶，其特征在于，所述防老剂为防老剂RD和防老剂4020。5.根据权利要求4所述的一种无内胎轮胎气密层橡胶，其特征在于，防老剂RD和防老剂4020按质量比为1:2。6.根据权利要求1所述的一种无内胎轮胎气密层橡胶，其特征在于，软化剂为环烷烃油。7.根据权利要求1所述的一种无内胎轮胎气密层橡胶，其特征在于，促进剂由促进剂DM和促进剂CZ按照质量比1:1组成。8.根据权利要求1所述的一种无内胎轮胎气密层橡胶，其特征在于，所述粘合剂为碳氢树脂混合物。2CN106009120A说明书1/2页一种无内胎轮胎气密层橡胶技术领域[0001]本发明涉及橡胶技术领域，具体涉及一种无内胎轮胎气密层橡胶。背景技术[0002]随着汽车工业的飞速发展，对轮胎气密性的要求也越来越高，而随着气候、环境等因素的需求，对于轮胎的耐油、耐热性都有一定的要求。胎压不足容易导致轮胎磨损严重，油耗升高，严重的甚至会引发交通事故。有效的气密性能可以长时间保持正常胎压，延长轮胎使用寿命并且减少油耗。如何改进橡胶胶料配方以提升橡胶的气密性以及耐油、耐热性，是本发明需要解决的技术问题。发明内容[0003]本发明的目的就是针对上述存在的缺陷而提供一种无内胎轮胎气密层橡胶。[0004]本发明的一种无内胎轮胎气密层橡胶技术方案为，该无内胎轮胎气密层橡胶，由以下重量分数的成分组成：丁苯橡胶40-80，氯丁橡胶20-60，丁腈橡胶20-60，炭黑15-40，氧化锌1-8，氧化镁1-3，硫磺3-8，硬脂酸1-4，软化剂2-15，防老剂3-5，微晶蜡1-4，氨基甲酸乙酯1-4，促进剂1-2，粘合剂3-10。[0005]所述的一种无内胎轮胎气密层橡胶，由以下重量分数的成分组成：丁苯橡胶60，氯丁橡胶40，丁腈橡胶20，炭黑30，氧化锌5，氧化镁2，硫磺6，硬脂酸2，软化剂10，防老剂4，微晶蜡2，氨基甲酸乙酯3，促进剂2，粘合剂7。[0006]所述炭黑为炭黑N660。[0007]所述防老剂为防老剂RD和防老剂4020。[0008]防老剂RD和防老剂4020按质量比为1:2。[0009]软化剂为环烷烃油。[0010]促进剂由促进剂DM和促进剂CZ按照质量比1:1组成。[0011]所述粘合剂为碳氢树脂混合物。[0012]本发明的一种无内胎轮胎气密层橡胶有益效果为：添加有天然橡胶，具有天然橡胶的优良性能，另外，添加有氯丁橡胶，橡胶分子中含有氯原子，具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以