一种汽车用张紧轮支架.pdf
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一种汽车用张紧轮支架.pdf
本发明指出的一种汽车用张紧轮支架,包括:头部、通孔、轴套、突出部、连接部、张紧臂、矩形通孔、矩形槽、沟槽、尾部、通孔、环形肩阶结构;采用压铸方式制成,选用的制作材料包括:硅10%‑15%;镁0.2%‑0.5%;铜0.5%以下;锰0.15%‑0.4%;铁0.3%‑0.8%;锌0.1%‑0.5%;钛0.03%‑0.08%;锶0.03%‑0.05%;锆0.1%‑0.3%;铬0.1%‑0.3%;锶0.03%‑0.05%;稀土元素0.15%‑0.2%;其余为铝和不可避免的杂质,压铸完成后,对张紧轮支架压铸件进行电化
一种张紧轮支架.pdf
本发明公开了一种张紧轮支架,包括支架本体和调节螺栓,所述的支架本体上设有导向槽,所述的导向槽内设有活动的凸台,所述的支架本体一端弯折设有安装座,所述的安装座上开设有U形半槽,所述的调节螺栓穿过U形半槽与所述的凸台旋接相连;所述的支架本体两侧分别设有第一安装翼和第二安装翼,所述第一安装翼、第二安装翼、支架本体均位于不同的平面上。本发明的张紧轮支架,在满足皮带张紧功能的同时,还可以调节张紧轮相对支架的安装高度,以适用于微型发动机,有效避免张紧轮干涉的问题,具有占用空间小、调节安装方便、连接可靠性高的特点。
一种汽车用皮带张紧轮.pdf
本发明提供一种汽车用皮带张紧轮,包括基座,基座沿中心处开通有轨道槽,轨道槽内滑动设有抵触块和推块,基座沿侧壁连接有电动气缸,电动气缸的气杆沿穿过基座与抵触块连接,推块和抵触块之间设有使其相连接的阻尼弹簧;轨道槽上插接有与推块连接的张紧轮轴,张紧轮轴侧壁套设有张紧轮本体;基座沿靠近张紧轮本体一端设有固定柱,固定柱设有两个,分布于轨道槽两侧,且均位于靠近电动气缸设置,固定柱侧壁套设有压轮;压轮远离基座一端设有调节装置;本发明针对突发情况能有效调节皮带张紧力,且确保皮带运行轨迹发生偏差后能立即复位。
一种汽车张紧轮用非标轴承.pdf
本发明涉及一种汽车张紧轮用非标轴承。本发明的轴承外圈加大,其外圈宽度和汽车张紧轮皮带宽度一致或略大于汽车张紧轮皮带宽度。本发明能有效、稳定的实现张紧轮皮带的张紧,能使其长期的保持在稳定的工作状态,不会发生从轴承上脱落等现象。
一种汽车用皮带张紧轮张紧度监控装置及其校准方法.pdf
本发明公开了一种汽车用皮带张紧轮张紧度监控装置及其校准方法,包括壳体、法兰盘、位于所述法兰盘一侧的定位孔、位于所述法兰盘上下两端的法兰孔、位于所述法兰盘下方的阻尼器、轮摇臂、位于所述轮摇臂一端的轴承、与所述轴承过盈配合的第一转轴、固定在所述轴承上的压带轮,所述壳体上焊接有定位块,所述壳体一侧安装有紧固电机,所述紧固电机下方连接有主轴,所述主轴一侧焊接有挡把,所述阻尼器内部设置有阻尼弹簧,所述轮摇臂上安装有控制器。有益效果在于:本发明通过对所述压带轮对皮带压力的实时监测,能够对所述阻尼弹簧的张紧度进行自动调