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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109798337A(43)申请公布日2019.05.24(21)申请号201910248832.8(22)申请日2019.03.29(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537006广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人蔡小伟(74)专利代理机构广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙)44295代理人王洪娟(51)Int.Cl.F16H7/08(2006.01)F02B77/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种张紧轮支架(57)摘要本发明公开了一种张紧轮支架,包括支架本体和调节螺栓,所述的支架本体上设有导向槽,所述的导向槽内设有活动的凸台,所述的支架本体一端弯折设有安装座,所述的安装座上开设有U形半槽,所述的调节螺栓穿过U形半槽与所述的凸台旋接相连;所述的支架本体两侧分别设有第一安装翼和第二安装翼,所述第一安装翼、第二安装翼、支架本体均位于不同的平面上。本发明的张紧轮支架,在满足皮带张紧功能的同时,还可以调节张紧轮相对支架的安装高度,以适用于微型发动机,有效避免张紧轮干涉的问题,具有占用空间小、调节安装方便、连接可靠性高的特点。CN109798337ACN109798337A权利要求书1/1页1.一种张紧轮支架,其特征在于,包括支架本体(1)和调节螺栓(2),所述的支架本体(1)上设有导向槽(11),所述的导向槽(11)内设有活动的凸台(3),所述的支架本体(1)一端弯折设有安装座(12),所述的安装座(12)上开设有U形半槽(13),所述的调节螺栓(2)穿过U形半槽(13)与所述的凸台(3)旋接相连;所述的支架本体(1)两侧分别设有第一安装翼(14)和第二安装翼(15),所述第一安装翼(14)、第二安装翼(15)、支架本体(1)均位于不同的平面上。2.根据权利要求1所述的一种张紧轮支架,其特征在于,所述支架本体(1)、第一安装翼(14)、第二安装翼(15)所在的平面自上而下依次布置。3.根据权利要求1所述的一种张紧轮支架,其特征在于,所述第一安装翼(14)和第二安装翼(15)的中心对称线错开布置。4.根据权利要求1或2或3所述的一种张紧轮支架,其特征在于,所述的第一安装翼(14)和第二安装翼(15)上均开设有螺栓安装孔(16)。5.根据权利要求4所述的一种张紧轮支架,其特征在于,所述的安装座(12)与支架本体(1)垂直相连。6.根据权利要求1所述的一种张紧轮支架,其特征在于,所述的安装座(12)、第一安装翼(14)、第二安装翼(15)与支架本体(1)之间为一体成型的结构。2CN109798337A说明书1/2页一种张紧轮支架技术领域[0001]本发明涉及一种支架,更具体地说,它涉及一种张紧轮支架。背景技术[0002]在大中型发动机中,因空间布置宽裕,往往采用自动张紧皮带机构,而采用手动张紧机构时,往往会空间较为宽裕,使手动张紧机构可以实现皮带轮往外张紧的功能。现有发动机张紧机构中的张紧轮支架只能实现往外撑,而且张紧轮的布置位置相对支架表面较高,较占空间,容易发生干涉,导致在一些微型发动机上无法使用。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供一种张紧轮支架,在满足皮带张紧功能的同时,还可以调节张紧轮相对支架的安装高度,以适用于微型发动机,有效避免张紧轮干涉的问题,具有占用空间小、调节安装方便、连接可靠性高的特点。[0004]本发明采用的技术方案是这样的:一种张紧轮支架,包括支架本体和调节螺栓,所述的支架本体上设有导向槽,所述的导向槽内设有活动的凸台,所述的支架本体一端弯折设有安装座,所述的安装座上开设有U形半槽,所述的调节螺栓穿过U形半槽与所述的凸台旋接相连;所述的支架本体两侧分别设有第一安装翼和第二安装翼,所述第一安装翼、第二安装翼、支架本体均位于不同的平面上。[0005]作为进一步地改进,所述支架本体、第一安装翼、第二安装翼所在的平面自上而下依次布置。[0006]进一步地,所述第一安装翼和第二安装翼的中心对称线错开布置。[0007]进一步地,所述的第一安装翼和第二安装翼上均开设有螺栓安装孔。[0008]进一步地,所述的安装座与支架本体垂直相连。[0009]进一步地,所述的安装座、第一安装翼、第二安装翼与支架本体之间为一体成型的结构。[0010]有益效果[0011]本发明与现有技术相比,具有以下优点:[0012]1、本发明的张紧轮支架,通过调节螺栓反顶凸台使其带动张紧轮沿导向槽内位移,即可满足皮带张紧功能,调节十分方便。[0013]2、本发明通过在支架本体上设置U形半槽与调节螺栓配合,以及将凸台设置为活动式的结构,可以调节张紧轮相对支架的安装高度,可以最幅度地