一种汽车用皮带张紧轮.pdf
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一种汽车用皮带张紧轮.pdf
本发明提供一种汽车用皮带张紧轮,包括基座,基座沿中心处开通有轨道槽,轨道槽内滑动设有抵触块和推块,基座沿侧壁连接有电动气缸,电动气缸的气杆沿穿过基座与抵触块连接,推块和抵触块之间设有使其相连接的阻尼弹簧;轨道槽上插接有与推块连接的张紧轮轴,张紧轮轴侧壁套设有张紧轮本体;基座沿靠近张紧轮本体一端设有固定柱,固定柱设有两个,分布于轨道槽两侧,且均位于靠近电动气缸设置,固定柱侧壁套设有压轮;压轮远离基座一端设有调节装置;本发明针对突发情况能有效调节皮带张紧力,且确保皮带运行轨迹发生偏差后能立即复位。
一种汽车皮带张紧轮.pdf
本发明提供了一种汽车皮带张紧轮,包括皮带轮、防尘罩、中枢轴臂、弹簧室、衬块、阻尼片;所述弹簧室中心设有导通的轴腔,轴腔的外侧同轴设置有弹簧腔,所述弹簧腔内设有弹簧,弹簧顶端贴顶弹簧腔底部,弹簧顶端贴顶衬块,衬块的上顶面贴合阻尼片;所述轴腔内穿设有主轴,主轴的上端套设有中枢轴臂,中枢轴臂盖设于弹簧室之上并压合阻尼片;所述中枢轴臂上端设有轴孔,其上端通过螺栓连接皮带轮;所述皮带轮的端面设于防尘罩,防尘罩通过所述螺栓紧固于皮带轮上端面。本发明的汽车皮带张紧轮,其能保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力,
一种汽车用皮带张紧轮张紧度监控装置及其校准方法.pdf
本发明公开了一种汽车用皮带张紧轮张紧度监控装置及其校准方法,包括壳体、法兰盘、位于所述法兰盘一侧的定位孔、位于所述法兰盘上下两端的法兰孔、位于所述法兰盘下方的阻尼器、轮摇臂、位于所述轮摇臂一端的轴承、与所述轴承过盈配合的第一转轴、固定在所述轴承上的压带轮,所述壳体上焊接有定位块,所述壳体一侧安装有紧固电机,所述紧固电机下方连接有主轴,所述主轴一侧焊接有挡把,所述阻尼器内部设置有阻尼弹簧,所述轮摇臂上安装有控制器。有益效果在于:本发明通过对所述压带轮对皮带压力的实时监测,能够对所述阻尼弹簧的张紧度进行自动调
一种汽车发动机的皮带张紧轮.pdf
本发明涉及汽车技术领域,公开了一种汽车发动机的皮带张紧轮。为了解决现有技术皮带张紧轮阻尼小的问题,本发明提出了以下的技术方案。一种皮带张紧轮,包括:皮带轮(8),摇臂(5),弹簧件,压力轴瓦(3),轴瓦(2),以及底座(1);其特征是:所述的弹簧件为复合扭转弹簧(14),复合扭转弹簧(14)包括:扭转弹簧(14-a)和橡胶(14-b);所述的扭转弹簧(14-a),其被橡胶包裹(14-b)。有益效果是:皮带张紧轮的阻尼大;2.压力轴瓦和轴瓦等阻尼零部件磨损大幅下降;3.有效吸收振动的频率范围更大。
汽车发动机皮带张紧轮.pdf
本发明涉及到汽车零部件的技术领域,公开了一种汽车发动机皮带张紧轮。为了解决现有技术张紧轮的阻尼非对称系数不够大等等问题,提出了以下技术方案。张紧轮包括阻尼部件等等;其特征是:包括:单向器(6);阻尼部件包括阻尼环(5)和摩擦片(8);单向器的内圈(6‑1)和轴芯(3)固定连接;阻尼环(5)和摩擦片(8)在轴向上交错层叠;阻尼环(5)与单向器外圈(6‑2)在圆周上固定连接,摩擦片(8)与阻尼腔体(4)在圆周上固定连接;施压件(7)为阻尼环(5)和摩擦片(8)之间提供持续的抵触压力。有益效果是:可以实现的阻尼