用于在混合动力电动车辆中增加电运转的方法.pdf
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相关资料
用于在混合动力电动车辆中增加电运转的方法.pdf
本发明提供一种用于在混合动力电动车辆中增加电运转的方法。混合动力电动车辆包括内燃发动机和控制器,所述内燃发动机被配置为向牵引车轮提供动力。所述控制器被配置为:当车速低于预定值时,响应于发动机关闭和功率请求超过发动机起动阈值,延迟发动机起动。延迟发动机起动可包括提供发动机起动阈值偏移。所述偏移随着车速的增加而减小。当功率请求超过发动机起动阈值与发动机起动阈值偏移的总和时,发动机被起动。
行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆.pdf
公开了一种行驶里程增加的插电式混合动力电动车辆5,其具有高压发电机22,该高压发电机22通过往复式活塞发动机10经由联轴器11驱动,该联轴器11包括紧固于往复式活塞发动机10的曲轴10C上的飞轮11F、弹性旋转驱动器11S和可驱动地连接到高压发电机22的输入轴22S上的驱动盘11D。电子控制器31用于模拟来自往复式活塞发动机10的输出扭矩(T)的变化并基于模拟的扭矩变化控制高压发电机22所需的驱动扭矩(G)。
用于混合动力电动车辆的制动控制方法.pdf
本发明涉及一种用于混合动力电动车辆的制动控制方法,包括了控制电机的再生制动的第一区间控制模式的所述制动控制方法可以包括:在进入第二区间的控制模式之后,利用电子稳定控制系统控制器感测当由车轮制动器的压力传感器检测到的车轮制动器压力为‘0’时的时间;根据‘踏板行程—车轮制动器压力’映射而利用电子稳定控制系统控制器来确定车轮制动器压力为‘0’时的踏板行程;利用电子稳定控制系统控制器,改变‘踏板行程—压力’映射,将车轮制动器压力为‘0’时的踏板行程设定为‘踏板行程—压力’映射的上限行程值;并且当取决于制动踏板操作
插电式混合动力电动车辆.pdf
本发明涉及具有推进系统的插电式混合动力电动车辆,该推进系统包括驱动第一车轴上的一对车轮的内燃引擎以及驱动地连接内燃引擎和第一车轴上的车轮的变速箱。集成的启动发电机(114;214;314)被安装在所述内燃引擎和变速箱之间的内燃引擎曲轴上。车辆还包括至少一个驱动第一车轴上的车轮的电动机以及被连接到至少一个电动机并被布置用于提供电力以驱动第二车轴上的车轮的主电池组(132;232;332)。电动驱动装置可以包括一个经由差动齿轮驱动第二车轴的电动机、两个电动机(分别驱动第二车轴的一半)、或用于第二个车轴上的各个
用于混合动力电动车辆的动力传输装置.pdf
本申请公开了一种用于混合动力电动车辆的动力传输装置,其可以包括第一换挡模块、电动机/发电机、第二换挡模块和输出装置;所述第一换挡模块配置为将从发动机输入的扭矩改变为四个速度挡位,并且输出四个速度挡位;所述电动机/发电机直接连接第一换挡模块的输出侧;所述第二换挡模块配置为通过使用行星齿轮组而将从第一换挡模块输入的四个速度挡位改变为八个速度挡位,并且输出八个速度挡位;所述输出装置通过输出轴而连接至第二换挡模块的输出侧。