预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10

亲,该文档总共12页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106043276A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610230453.2B60W20/40(2016.01)(2012.01)(22)申请日2016.04.14B60W30/18(30)优先权数据14/685,6592015.04.14US(71)申请人福特全球技术公司地址美国密歇根州迪尔伯恩市(72)发明人穆罕默德·曼苏尔大窪俊介卡罗尔·路易丝·大久保保罗·斯蒂芬·布赖恩肯尼思·弗雷德里克弗洛伊德·卡德韦尔(74)专利代理机构北京铭硕知识产权代理有限公司11286代理人鲁恭诚王秀君(51)Int.Cl.B60W10/06(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称用于在混合动力电动车辆中增加电运转的方法(57)摘要本发明提供一种用于在混合动力电动车辆中增加电运转的方法。混合动力电动车辆包括内燃发动机和控制器,所述内燃发动机被配置为向牵引车轮提供动力。所述控制器被配置为:当车速低于预定值时,响应于发动机关闭和功率请求超过发动机起动阈值,延迟发动机起动。延迟发动机起动可包括提供发动机起动阈值偏移。所述偏移随着车速的增加而减小。当功率请求超过发动机起动阈值与发动机起动阈值偏移的总和时,发动机被起动。CN106043276ACN106043276A权利要求书1/1页1.一种混合动力电动车辆,包括:内燃发动机,被配置为向牵引车轮提供动力;控制器,被配置为:当车速低于预定值时,响应于发动机关闭和功率请求超过发动机起动阈值,延迟发动机起动。2.根据权利要求1所述的车辆,其中,延迟发动机起动包括:提供发动机起动阈值偏移,所述偏移随着车速的增加而减小,并且当所述功率请求超过发动机起动阈值与所述发动机起动阈值偏移的总和时,起动发动机。3.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述发动机起动阈值偏移具有基于电池放电极限的最大值。4.根据权利要求2所述的车辆,其中,所述发动机起动阈值偏移是基于车速和发动机起动阈值的。5.根据权利要求4所述的车辆,其中,所述发动机起动阈值偏移是从查找表获得的。6.根据权利要求1所述的车辆,其中,所述控制器被配置为:响应于发动机关闭、功率请求超过发动机起动阈值以及电池荷电状态超过荷电状态阈值,延迟发动机起动。2CN106043276A说明书1/7页用于在混合动力电动车辆中增加电运转的方法技术领域[0001]本公开涉及用于控制内燃机车辆中发动机的运转的系统和方法。背景技术[0002]混合动力电动车辆(HEV)通常包括发动机和至少一个牵引马达两者。提高HEV的燃料经济性的一种方法是在发动机低效率运转或者在其它不需要推进车辆的时间期间关闭发动机。在这些情况下,在纯电动驱动模式中使用牵引马达以提供推进车辆所需的全部动力。发明内容[0003]根据本公开的一种混合动力电动车辆,包括内燃发动机和控制器,所述内燃发动机被配置为向牵引车轮提供动力。所述控制器被配置为:当车速低于预定值时,响应于发动机关闭和功率请求超过发动机起动阈值,延迟发动机起动。延迟发动机起动可包括提供发动机起动阈值偏移。所述偏移随着车速的增加而减小。在这样的实施例中,当功率请求超过发动机起动阈值与发动机起动阈值偏移的总和时,发动机被起动。[0004]在一个实施例中,发动机起动阈值偏移具有基于牵引电池放电极限的最大值。发动机起动阈值偏移可以是基于车速和发动机起动阈值的,并且可被存储在查找表中并且可从查找表中获得。[0005]在一些实施例中,控制器被配置为:响应于发动机关闭、功率请求超过发动机起动阈值以及电池荷电状态(SOC)超过SOC阈值,延迟发动机起动。在这样的实施例中,当电池SOC低于SOC阈值时,在功率请求超过发动机起动阈值时,发动机被起动。[0006]根据本公开的一种控制混合动力电动车辆的方法,其中,所述车辆具有内燃发动机,所述方法包括:响应于发动机关闭、第一驾驶员功率请求超过发动机起动阈值以及当前车速大于预定值,起动发动机。所述方法还包括:响应于发动机关闭、第二驾驶员功率请求超过发动机起动阈值以及当前车速小于预定值,延迟发动机起动事件。[0007]根据本公开的一个实施例,延迟发动机起动事件包括:提供发动机起动阈值偏移,所述偏移随着车速的增加而减小,并且当功率请求超过发动机起动阈值与发动机起动阈值偏移的总和时,起动发动机。[0008]根据本公开的一个实施例,所述发动机起动阈值偏移具有基于电池放电极限的最大值。[0009]根据本公开的一个实施例,所述发动机起动阈值偏移是基于当前车速和发动机起动阈值的。[0010]根据本公开的一个实施例,所述发动机起动阈值偏移是从查找表获得的。[0011]根据本公开的一个实施例,所述方法还包括:响应于发动机关闭