电驱动器、用于其运行的方法和用于机动车的串联式混合动力传动系.pdf
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相关资料
电驱动器、用于其运行的方法和用于机动车的串联式混合动力传动系.pdf
本发明涉及一种电驱动器,其包括带有具有彼此平行布置的马达轴的多个电机(12)的马达组件(10)、输出组件和一侧与马达组件而另一侧与输出组件相连接的变速级,该变速级带有与输出组件相连接的变速太阳轮(34)和多个分别与电机(12)中的一个相连接的变速行星轮(28),变速行星轮相应固定在马达轴上且围绕变速太阳轮(34)环形地布置且传递转矩地在其处滚动。本发明特征在于,为了操控电机(12)的电气的部分相设置有与一个或多个电压源相连接的一个或多个功率电子设备。
用于机动车的混合动力传动系和用于其操控的方法.pdf
本发明涉及一种用于机动车的混合动力传动系(10),其具有:包含第一摩擦离合器(16)和第二摩擦离合器(18)的双离合器总成(14),所述双离合器总成具有输入元件(20),所述输入元件能够与内燃机(12)连接;变速器总成(26),所述变速器总成包含输入轴总成(50),所述输入轴总成具有与双离合器总成(14)的第一输出元件(22)连接的第一输入轴(52)和与双离合器总成(14)的第二输出元件(24)连接的第二输入轴(54),其中所述输入轴总成(50)经由多个能切换的齿轮组(70,76)能够与输出轴总成(56)
用于机动车的变速器、用于混合动力车的动力传动系和用于运行这样的动力传动系的方法.pdf
用于机动车的变速器(G),包括驱动轴(GW1)、从动轴(GW2)、构成为塔式行星齿轮组的第一行星齿轮组(P1)并且包括第二行星齿轮组(P2)、至少五个切换元件(18、14、13、06、03)以及电机(EM),所述第一行星齿轮组的行星齿轮(PL1)具有两个不同的有效直径,所述切换元件用于在驱动轴(GW1)和从动轴(GW2)之间提供至少六个前进挡(G1‑G6),所述电机的转子(R)与驱动轴(GW1)永久连接。
用于运行混合动力传动系的方法.pdf
一种用于运行机动车(11)的混合动力传动系(10)的方法,其中在第一运行模式(60;76)中由内燃机(12)提供功率,并且其中在第二运行模式(56;74)中由电机(40)提供功率,其中从一个运行模式到另一个运行模式的变换根据机动车(11)的和/或传动系(10)的状态执行。在此,运行模式的变换根据至少一个切换变量(sLj)来控制,所述切换变量是所要求的功率目标值(PFW)的函数。
机动车辆动力传动系和用于运行动力传动系的方法.pdf
用于机动车(11)的动力传动系(10),所述动力传动系具有:驱动单元,所述驱动单元具有驱动发动机(12;70);有级变速器(16),所述有级变速器具有变速器输入部(14)和第一子变速器(18)和第二子变速器(20);和功率分支装置(31),所述功率分支装置将驱动功率分配到所驱动的车桥(22)的第一和第二驱动轴(24,R;26,L)上。在此,驱动发动机(12;70)直接地与变速器输入部(14)连接,其中两个驱动轴(24,R;26,L)中的每一个分配有第一和第二摩擦离合器(32,34;36,38),其中第一摩