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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106042891A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610522030.8(22)申请日2016.07.06(71)申请人南京理工大学地址210094江苏省南京市孝陵卫200号(72)发明人庄伟超王良模邱立琦丁洋钟弘钱雅卉王露阳(74)专利代理机构南京理工大学专利中心32203代理人吴茂杰(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.01)权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称分布式混合动力驱动装置(57)摘要本发明公开一种分布式混合动力驱动装置,燃油经济性好,通过性强。其包括内燃机(1)、第一电动机/发电机(2)、第二电动机/发电机(3)、输出轴Ⅰ(4)、输出轴Ⅱ(5)、第一行星齿轮系(6)、第二行星齿轮系(7)、齿轮Ⅰ(8)、齿轮Ⅱ(9)、齿轮Ⅲ(10)、齿轮Ⅳ(11)、制动器(12)、离合器Ⅰ(13)和离合器Ⅱ(14),离合器Ⅰ(13)一端与第一行星齿轮系(6)固定连接,另一端与第二行星齿轮系(7)固定连接,离合器Ⅱ(14)一端与第一行星齿轮系(6)固定连接,另一端与第二行星齿轮系(7)固定连接,制动器(12)与第一行星齿轮系(6)固定连接,所述内燃机(1)的输出轴与第一行星齿轮系(6)啮合。CN106042891ACN106042891A权利要求书1/2页1.一种分布式混合动力驱动装置,其特征在于:包括内燃机(1)、第一电动机/发电机(2)、第二电动机/发电机(3)、输出轴Ⅰ(4)、输出轴Ⅱ(5)、第一行星齿轮系(6)、第二行星齿轮系(7)、齿轮Ⅰ(8)、齿轮Ⅱ(9)、齿轮Ⅲ(10)、齿轮Ⅳ(11)、制动器(12)、离合器Ⅰ(13)和离合器Ⅱ(14),所述齿轮Ⅰ(8)与第二行星齿轮系(7)固定连接,与齿轮Ⅱ(9)啮合,所述齿轮Ⅲ(10)与第二行星齿轮系(7)固定连接,与齿轮Ⅳ(11)啮合,所述第一电动机/发电机(2)的输出轴与第一行星齿轮系(6)固定连接,所述第二电动机/发电机(3)的输出轴与齿轮Ⅱ(9)固定连接,所述离合器Ⅰ(13)一端与第一行星齿轮系(6)固定连接,另一端与第二行星齿轮系(7)固定连接,所述离合器Ⅱ(14)一端与第一行星齿轮系(6)固定连接,另一端与第二行星齿轮系(7)固定连接,所述制动器(12)与第一行星齿轮系(6)固定连接,所述齿轮Ⅱ(9)与输出轴Ⅰ(4)固定连接,所述齿轮Ⅳ(11)与输出轴Ⅱ(5)固定连接,所述内燃机(1)的输出轴与第一行星齿轮系(6)啮合。2.根据权利要求1所述的传动驱动装置,其特征在于:所述第一行星齿轮系(6)包括太阳轮Ⅰ(61)、行星架Ⅰ(62)和齿圈Ⅰ(63),所述行星架Ⅰ(62)一端与太阳轮Ⅰ(61)啮合,另一端与齿圈Ⅰ(63)啮合,所述第二行星齿轮系(7)包括太阳轮Ⅱ(71)、行星架Ⅱ(72)和齿圈Ⅱ(73),所述行星架Ⅱ(72)一端与太阳轮Ⅱ(71)啮合,另一端与齿圈Ⅱ(73)啮合,所述齿轮Ⅰ(8)与齿圈Ⅱ(73)固定连接,所述齿轮Ⅲ(10)与太阳轮Ⅱ(71)固定连接,所述第一电动机/发电机(2)的输出轴与太阳轮Ⅰ(61)固定连接,所述离合器Ⅰ(13)一端与行星架Ⅰ(62)固定连接,另一端与行星架Ⅱ(72)固定连接,所述离合器Ⅱ(14)一端与太阳轮Ⅰ(61)固定连接,另一端与太阳轮Ⅱ(71)固定连接,所述制动器(12)与行星架Ⅰ(62)固定连接,所述内燃机(1)的输出轴与齿圈Ⅰ(63)啮合。3.根据权利要求1或2所述的传动驱动装置,其特征在于:前驱纯电动驱动模式时,离合器Ⅰ(13)、离合器Ⅱ(14)、制动器(12)均接合。4.根据权利要求1或2所述的传动驱动装置,其特征在于:全时四驱、输入型功率分流驱动模式Ⅰ时,离合器Ⅰ(13)接合,离合器Ⅱ(14)、制动器(12)均分离。5.根据权利要求1或2所述的传动驱动装置,其特征在于:全时四驱、输入型功率分流驱动模式Ⅰ时,接合离合器Ⅱ(14),离合器Ⅰ(13)、制动器(12)均分离。6.根据权利要求1或2所述的传动驱动装置,其特征在于:串联驱动模式时,离合器Ⅰ(13)、离合器Ⅱ(14)均分离,制动器(12)接合。7.根据权利要求1或2所述的传动驱动装置,其特征在于:前后轴并联驱动模式Ⅰ时,离合器Ⅱ(14)分离,离合器Ⅰ(13)、制动器(12)均接合。8.根据权利要求1或2所述的传动驱动装置,其特征在于:前后驱纯电动驱动模式时,制动器(12)、离合器Ⅱ(14)均接合,离合器Ⅰ(13)分离。9.根据权利要求1或2所述的传动驱动装置,其特征在于:固定比例四驱功率分流驱动模式时,离合器Ⅰ(13)、离合器Ⅱ(14)均接合,制动器(12)分离。2CN106042891A权利要求书2/2页10.根据权利要求1或2所述的