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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113464585A(43)申请公布日2021.10.01(21)申请号202010238434.0(22)申请日2020.03.30(71)申请人蜂巢传动科技河北有限公司地址071000河北省保定市莲池区东盛路75号(72)发明人白景峰何岩青纪晓辉申权姚小宁(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人李岩(51)Int.Cl.F16D25/0638(2006.01)F16D25/12(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称用于混合动力驱动装置的离合组件及混合动力驱动装置(57)摘要本发明提供了一种用于混合动力驱动装置的离合组件及混合动力驱动装置,用于混合动力驱动装置的离合组件包括:外侧离合器,所述外侧离合器包括可接合和断开的第一接合部和第二接合部,所述第一接合部适于连接第一动力源,所述第二接合部适于连接动力输出端;内侧离合器,所述内侧离合器包括可接合和断开的第三接合部和第四接合部,所述内侧离合器在所述混合动力驱动装置的径向方向上至少部分地嵌入所述外侧离合器内部,所述第三接合部与所述第一接合部相连,所述第四接合部适于连接第二动力源。由此,通过将内侧离合器至少部分地嵌入外侧离合器内部,能够提升离合组件的集成度,可以有效降低离合组件的轴向空间,有利于离合组件的加工和装配。CN113464585ACN113464585A权利要求书1/2页1.一种用于混合动力驱动装置的离合组件(10),其特征在于,包括:外侧离合器(1),所述外侧离合器(1)包括可接合和断开的第一接合部(11)和第二接合部(12),所述第一接合部(11)适于连接第一动力源(20),所述第二接合部(12)适于连接动力输出端;内侧离合器(2),所述内侧离合器(2)包括可接合和断开的第三接合部(21)和第四接合部(22),所述内侧离合器(2)在所述混合动力驱动装置的径向方向上至少部分地嵌入所述外侧离合器(1)内部,所述第三接合部(21)与所述第一接合部(11)相连,所述第四接合部(22)适于连接第二动力源。2.根据权利要求1所述的用于混合动力驱动装置的离合组件(10),其特征在于,所述外侧离合器(1)包括:第一外壳部(13)和第一内壳部(14),所述第一外壳部(13)与所述第一接合部(11)相连,所述第一内壳部(14)与所述第二接合部(12)相连,其中所述内侧离合器(2)至少部分地嵌入所述第一内壳部(14)内。3.根据权利要求2所述的用于混合动力驱动装置的离合组件(10),其特征在于,所述内侧离合器(2)包括:第二外壳部(23)和第二内壳部(24),所述第二外壳部(23)与所述第三接合部(21)相连,所述第二内壳部(24)与所述第四接合部(22)相连,其中所述第二外壳部(23)还与所述第一外壳部(13)相连。4.根据权利要求3所述的用于混合动力驱动装置的离合组件(10),其特征在于,所述第二外壳部(23)的一部分伸入到所述第一内壳部(14)内且另一部分在所述敞开端之外并与所述第一外壳部(13)连接。5.根据权利要求3所述的用于混合动力驱动装置的离合组件(10),其特征在于,所述第二外壳部(23)连接有主轮毂(3),所述外侧离合器(1)上形成第一驱动油腔(31),所述内侧离合器(2)上形成第二驱动油腔(32),所述第一驱动油腔(31)用于驱动第一执行活塞(33)以改变所述外侧离合器(1)的接合和断开状态,所述第二驱动油腔(32)用于驱动第二执行活塞(27)以改变所述内侧离合器(2)的接合和断开状态。6.根据权利要求5所述的用于混合动力驱动装置的离合组件(10),其特征在于,所述外侧离合器(1)上还形成有用于平衡所述第一驱动油腔(31)的第一平衡油腔(35),所述内侧离合器(2)上形成有用于平衡所述第二驱动油腔(32)的第二平衡油腔(36),所述第一平衡油腔(35)内还设置有第一平衡弹性件(37),所述第二平衡油腔(36)内还设置有第二平衡弹性件(38)。7.根据权利要求6所述的用于混合动力驱动装置的离合组件(10),其特征在于,还包括:连接轴(4),所述主轮毂(3)套设在所述连接轴(4)上,所述连接轴(4)与所述第二内壳部(24)相连,所述动力输出端构造为输出轴(5),所述连接轴(4)套设在所述输出轴(5)上。8.根据权利要求7所述的用于混合动力驱动装置的离合组件(10),其特征在于,所述输出轴(5)上设置有输出轴第一油道(51)、输出轴第二油道(52)和输出轴第三油道(53),所述连接轴(4)上设置有连接轴第一油道(41)、连接轴第二油道(42)和连接轴第三油道(43),所述主轮毂(3)上设置有主轮毂第一油道(39)、主轮毂第二油道(391