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双动力输出总成.pdf
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运升****魔王
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双动力输出总成.pdf
本发明公开了一种双动力输出总成，包括第一动力装置、第二动力装置第一动力输入件、第二动力输入组件和动力输出主轴，所述动力输出主轴与第一动力输入件和第二动力输入组件分别独立传动配合并用于输出第一动力装置和/或第二动力装置的动力；避免混合双动力中的电机需通过减速齿轮和过渡齿轮，保证结构紧凑，安装占用空间较小，降低零部件材料成本，减轻自重，特别适用于三轮摩托车，同时双动力输出总成中第二动力通过变速器的从动齿轮将动力输入，可保证对外输出力矩较大，电机动力入效率高，动力输出特性好，适应性强。
2023-09-03
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双输入双输出轮边变速器总成.pdf
本发明公开了一种双输入双输出轮边变速器总成，包括变速器壳体，变速器壳体的左右两侧分别对称设置有动力输入轴、动力输出轴和行星机构，两动力输出轴的一端外伸出变速器壳体，用于分别驱动左右车轮，两动力输出轴的另一端分别与行星架固定连接，动力输出轴上设有输出轴齿轮，变速器壳体上固定有低挡齿，输出轴齿轮与低挡齿之间设有高低挡齿座，高低挡齿座与行星机构的齿圈固定连接，高低挡齿座上啮合有滑套，太阳轮输入轴上设置有太阳轮输入齿轮，太阳轮与行星轮啮合，两动力输入轴的一端外伸出变速器壳体，用于与驱动电机连接，动力输入轴上设有输
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双质量飞轮及动力总成.pdf
本发明涉及汽车领域，公开了一种双质量飞轮及动力总成，包括初级飞轮及次级飞轮，还包括N个片状的弹性减震件，其中，N≧1，所述初级飞轮、N个弹性减震件及次级飞轮依次层叠在一起且同轴设置；所述初级飞轮与所述弹性减震件相对的端面上设有驱动部，每一所述弹性减震件上均设有与所述驱动部对应配合的授动部；每一所述弹性减震件固定于所述次级飞轮。本发明采用片状的弹性减震件作为初级飞轮和次级飞轮之间驱动连接的减震元件，初级飞轮与次级飞轮可以通过弹性减震件直接相互传递扭矩，极大简化了双质量飞轮的结构，使双质量飞轮结构更加紧凑，提
2023-09-03
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航空活塞发动机动力输出总成.pdf
航空活塞发动机动力输出总成，属于以往复式活塞发动机为动力装置的直升机传动系统领域，包括壳体、轴承盖、输出轴、膜片式离合器液压分离机构的工作缸和带轮。整体式壳体直接与发动机机体相连，壳体和轴承盖通过前端轴承和后端轴承支撑输出轴，由壳体和轴承盖以及油封构成润滑油储油罐，输出轴前端通过花键与膜片式离合器从动盘相连，输出轴后端连接用于带传动的带轮。本发明采用模块化设计，整个航空活塞发动机动力输出总成能够用于具有相同安装法兰的多款航空活塞发动机，该总成无需额外支撑点和吊点，在直升机整个传动系统的布局中较易布局。输出
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