双电机混合动力总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101934721A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101934721A(43)申请公布日2011.01.05(21)申请号201010281790.7(22)申请日2010.09.15(71)申请人胡如现地址100024北京市定福庄西里2号北京齿轮总厂AMT项目部(72)发明人胡如现(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.01)B60K6/26(2007.01)B60K6/44(2007.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称双电机混合动力总成(57)摘要本发明涉及双电机混合动力总成，属于以燃油和电力两种能源为动力源的汽车混合动力装置，它包括内燃机、小电机合件、变速箱合件、大电机合件；内燃机的曲轴、输入轴与变速器合件的行星架串接；小电机转子与变速箱合件的太阳轮连接；大电机转子与变速箱合件的大太阳轮连接；输出轴与变速箱合件的输出太阳轮连接；变速箱合件设有的行星轮系把内燃机动力、小电机动力、大电机动力根据需要合理分配传输到输出轴。本发明使车辆的行驶无动力中断，因此提高了车辆的乘坐舒适性，实现能量再生，回收效率高，采用双电机加行星排结构，利于整车总布置，安装简便，提高可靠性，并使整车具有良好的燃油经济性和低排放的优点。CN1093472ACN101934721A权利要求书1/1页1.一种双电机混合动力总成，它至少由内燃机、小电机合件、变速箱合件、大电机合件组成；小电机合件由小电机壳体、单向离合器端盖合件、单向离合器、小电机定子、小电机转子、小电机端盖、小电机信号发生器、小电机传感器、小电机轴承组成；变速箱合件由输入轴、小电机太阳轮、大电机太阳轮、输出轴太阳轮、行星轮组件、输出轴轴承、行星架、制动带组成；行星轮组件由行星轴、小电机行星轮、大电机行星轮组成；大电机合件由大电机壳体、大电机定子、大电机转子、大电机端盖、后输出端盖、大电机信号发生器、大电机传感器、车速传感器、传感器齿盘组成；其特征在于：内燃机的曲轴与内燃机输出连接盘连接；内燃机输出连接盘与输入轴花键连接；输入轴与行星架焊接；小电机太阳轮与小电机转子花键连接并与小电机行星轮相啮合；大电机太阳轮与大电机转子花键连接并与大电机行星轮相啮合；输出轴太阳轮与输出轴焊接与在行星轴上设有的行星轮相啮合；小电机行星轮、行星轴、大电机行星轮串接在一起并固定在行星架上；在小电机端盖与行星架之间设有制动带；单向离合器外圈与单向离合器端盖合件固定，内圈与输入轴花键连接；小电机转子设有小电机信号发生器与小电机端盖设有的小电机传感器相对应；小电机转子一端与小电机轴承内孔连接，小电机轴承外圈与小电机壳体设有的孔连接；小电机转子另一端与小电机轴承内孔连接，小电机轴承外圈与小电机端盖设有的孔连接；大电机转子设有大电机信号发生器与大电机端盖设有的大电机传感器相对应；大电机转子一端与大电机轴承内孔连接，大电机轴承外圈与大电机壳体设有的孔连接；大电机转子另一端与大电机轴承内孔连接，大电机轴承外圈与大电机端盖设有的孔连接；传感器齿轮盘与输出轴花键连接；车速传感器安装在后输出端盖设有的孔内并与传感器齿轮盘相对应；小电机定子与小电机壳体固定连接；大电机定子与大电机壳体连接；小电机壳体与大电机壳体连接；后输出端盖与大电机壳体连接。2.根据权利要求1所述的双电机混合动力总成，其特征在于所述小电机壳体设有水道；小电机水管连接头安装在小电机壳体设有的孔内并与水道相通。3.根据权利要求1所述的双电机混合动力总成，其特征在于所述大电机壳体设有水道；大电机水管连接头安装在大电机壳体设有的孔内并与水道相通。4.根据权利要求3所述的双电机混合动力总成，其特征在于所述行星轮组件在行星架上呈120°排列。2CN101934721A说明书1/4页双电机混合动力总成技术领域[0001]本发明涉及混合动力汽车的动力总成，特别是涉及一种新型双电机混合动力总成，是一种用于以燃油和电为能源的混合动力汽车动力总成。背景技术[0002]目前，人们日益重视对环境的保护和能源的有效、合理使用。因此，高效、节能、环保的混合动力汽车就成为汽车行业的发展趋势。在国外，混合动力汽车的研制和开发已经历了十几年的历史，而比较成熟并形成产业化的只有日本的丰田和本田公司。在国内，从政府、科研单位、院校到汽车企业都开始重视并着手开展对混合动力汽车的研制和开发。混合动力汽车动力总成构型有串联、并联和混联三种型式。串联型式具有结构简单、控制容易等优点，但同时具有效率低和成本高等缺点，制约了其应用推广；对于乘用车，并联形式一般用于轻度混合的A级或A级以下乘用车；对于B级及其以上车型常采用混联型式，它结构复杂，控制困难，但节油效果最好。[0003]丰田Prius的THS系统具备纯电动行驶模式，属于强混合动