内容提供者
一种飞机单轮双刹车可选的电传操纵刹车系统.pdf
2023-09-03
10金币
299KB
10页
努力****恨风
实名认证
内容提供者
1/10
2/10
3/10
4/10
5/10
6/10
7/10
8/10
9/10
10/10
在线预览结束，喜欢就下载吧，查找使用更方便
相关资料
飞机单轮双刹车可选的电传操纵刹车系统.pdf
一种飞机单轮双刹车可选的电传操纵刹车系统，以刹车指令传感器取代了液压刹车阀，并采用正增益的电液伺服阀。由机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制部分；由压力传感器、控制盒和电磁阀组成的控制装置采用刹车压力控制法进行油路启闭控制实现刹车系统的部分刹车或者全部刹车。部分刹车是指小刹车装置运行，全部刹车是指小刹车装置和大刹车装置同时运行，以对飞机机轮双刹车。本发明适用于使用碳刹车的单轮双刹车机轮，可满足单轮双刹车选择使用刹车的要求，调整了碳盘的使用状态，使碳‑碳复合摩擦材料耐磨损的优良特性得以充分发挥
2023-09-03
10
335KB
一种飞机单轮双刹车可选的电传操纵刹车系统.pdf
一种飞机单轮双刹车可选的电传操纵刹车系统，包括刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀、液压开关、电磁阀和机轮速度传感器。所述机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制部分；液压开关和电磁阀用于实现刹车方式的选择；所述实现刹车方式的选择是选择小刹车装置运行实现对机轮的部分刹车，或选择小刹车装置与大刹车装置同时运行，实现对机轮的双刹车。本发明适用于使用碳刹车的单轮双刹车机轮，能够满足单轮双刹车选择使用刹车的要求，调整了碳盘的使用状态，使碳‑碳复合摩擦材料耐磨损的优良特性得以充分发挥出来，有效解决了现有单轮
2023-09-03
10
299KB
一种飞机单轮单/双刹车可选的刹车系统.pdf
一种飞机单轮单/双刹车可选的刹车系统，包括液压刹车阀、电磁阀、液压开关、控制盒、电液伺服阀和机轮速度传感器。其中的控制盒、电液伺服阀和机轮速度传感器构成刹车防滑控制部分；电磁阀和液压开关用于控制刹车机轮选择刹车方式。本发明将刹车系统输出给机轮刹车装置的液压管路分为与小刹车装置直通的液压管路和与大刹车装置连通的液压管路；在与大刹车装置连通的液压管路上有控制装置，通过该控制装置实现飞机地面滑行仅小刹车装置运行，其他情况全部刹车装置运行的功能，以达到减小滑行刹车中碳盘磨损，改善提高碳盘使用寿命的目的。有效解决了
2023-09-03
10
320KB
能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统.pdf
一种能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统，由机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制系统，由刹车指令传感器与控制盒、电液伺服阀构成刹车控制系统。电液伺服阀响应控制盒的控制电流信号，输出和调节输往刹车机轮的刹车压力；选择刹车通过液控阀实现；以刹车指令传感器取代了液压刹车阀。电液伺服阀为正增益阀。本发明适用于使用碳刹车的单轮双刹车机轮，能够满足单轮双刹车选择使用刹车的要求，调整了碳盘的使用状态，使碳‑碳复合摩擦材料耐磨损的优良特性得以充分发挥出来，有效解决了现有单轮单刹车碳刹车盘磨损大、使
2023-09-03
10
307KB
能够选择刹车方式的飞机机轮电传操纵刹车系统.pdf
一种能够选择刹车方式的飞机机轮电传操纵刹车系统，包括刹车指令传感器、控制盒、电液伺服阀、电磁阀、机轮速度传感器和压力传感器。机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制部分；控制盒和电磁阀通过刹车压力控制的方法进行油路启闭控制飞机通过小刹车装置部分刹车，或通过大刹车装置实现全部刹车。刹车压力设定值为40～65％正常刹车压力。本发明适用于使用碳刹车的单轮双刹车机轮，可满足单轮双刹车选择使用刹车的要求，以调整碳盘的使用状态，使碳‑碳复合摩擦材料耐磨损的优良特性得以充分发挥出来，有效解决了现有单轮单刹车碳
2023-09-03
10
297KB