预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106114829A(43)申请公布日2016.11.16(21)申请号201610436991.7B60T13/68(2006.01)(22)申请日2016.06.17(71)申请人西安航空制动科技有限公司地址713106陕西省咸阳市兴平市西城区金城路(72)发明人何永乐王红玲(74)专利代理机构西北工业大学专利中心61204代理人慕安荣(51)Int.Cl.B64C25/44(2006.01)B64C25/42(2006.01)B64C25/46(2006.01)B60T8/17(2006.01)B60T8/32(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图1页(54)发明名称能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统(57)摘要一种能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统,由机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制系统,由刹车指令传感器与控制盒、电液伺服阀构成刹车控制系统。电液伺服阀响应控制盒的控制电流信号,输出和调节输往刹车机轮的刹车压力;选择刹车通过液控阀实现;以刹车指令传感器取代了液压刹车阀。电液伺服阀为正增益阀。本发明适用于使用碳刹车的单轮双刹车机轮,能够满足单轮双刹车选择使用刹车的要求,调整了碳盘的使用状态,使碳-碳复合摩擦材料耐磨损的优良特性得以充分发挥出来,有效解决了现有单轮单刹车碳刹车盘磨损大、使用寿命短的难题,提高了碳盘的使用寿命和经济效益。CN106114829ACN106114829A权利要求书1/1页1.一种能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统,飞机的主起落架装有一个刹车机轮,该刹车机轮有两个刹车装置,其特征在于,所述的电传刹车系统包括刹车指令传感器、电液伺服阀、控制盒、机轮速度传感器和液控阀;由机轮速度传感器、控制盒和电液伺服阀构成刹车防滑控制系统,由刹车指令传感器与控制盒、电液伺服阀构成刹车控制系统;电液伺服阀响应控制盒的控制电流信号,输出和调节输往刹车机轮的刹车压力;选择刹车通过液控阀实现;以刹车指令传感器取代了液压刹车阀;所述的电液伺服阀为正增益阀。2.如权利要求1所述能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统,其特征在于,所述刹车指令传感器安装在驾驶舱底板下面;该刹车指令传感器的电气接口通过电缆与控制盒电气联接,将驾驶员的刹车指令电压信号提供给控制盒,用于机轮的刹车。3.如权利要求1所述能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统,其特征在于,所述电液伺服阀的电气插座通过电缆与控制盒实施电气联接,接收控制盒发来的刹车防滑控制电流信号;电液伺服阀的液压接口分别是电液伺服阀进油口、电液伺服阀刹车口和电液伺服阀回油口;其中:电液伺服阀进油口通过液压锁与刹车系统供压源来油管路联接;电液伺服阀刹车口的联接管路分为小刹车装置液压管路和大刹车装置液压管路,并使其中的小刹车装置液压管路直接与小刹车装置进油接口联接,大刹车装置液压管路经液控阀与大刹车装置进油接口管路联接;所述电液伺服阀回油口与飞机回油管路联接;所述的电液伺服阀带有液压锁,接收控制盒刹车时首先开锁的电信号,以接通电液伺服阀的供压来油。4.如权利要求1所述能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统,其特征在于,速度传感器安装在飞机轮轴上,或机轮刹车壳体上,通过机械传动的方式与机轮联接,将机轮旋转速度转换为电信号输出;该速度传感器的电气接口通过电缆与控制盒电气联接,将检测到的机轮旋转速度电压信号提供给控制盒,以监测机轮的滑动状态。5.如权利要求1所述能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统,其特征在于,所述控制盒的电气接口的输入端分别与速度传感器和刹车指令传感器通过电缆联接,分别接收速度传感器提供的机轮速度和刹车指令传感器传输的刹车指令电压信号;控制盒的电气接口的输出端与电液伺服阀通过电缆联接,向电液伺服阀发出控制信号;控制盒由飞机电源系统供电。6.如权利要求1所述能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统,其特征在于,所述液控阀的液压接口分别是液控阀进油口、液控阀出油口和液控阀回油口;所述液控阀进油口通过三通管与小刹车装置液压管路连通;所述液控阀的出油口通过大刹车装置液压管路与机轮上的大刹车装置的进油口联接,通过液压控制实现进油油路和出油油路的沟通和断开,从而控制所在大刹车装置液压管路是否输出和断开刹车压力;所述液控阀的回油口与飞机回油管路联接。7.如权利要求6所述能够选择刹车方式的飞机单轮双刹车的电传刹车系统,其特征在于,所述液控阀的控制腔与该液控阀的进油口相通;当控制腔压力小于设定值时,液控阀进油口关闭,出油口和回油口沟通;当控制腔压力即刹车压力大于等于设定值时,液控阀回油口关闭,进油口和出油口沟通;所述控制腔压