独立悬挂车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106184360A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610883303.1(22)申请日2016.10.10(71)申请人威海广泰空港设备股份有限公司地址264200山东省威海市环翠区古寨南路160号(72)发明人徐强吴香明耿杰宋协领(74)专利代理机构威海科星专利事务所37202代理人于涛(51)Int.Cl.B62D5/06(2006.01)B62D7/00(2006.01)B60G3/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称独立悬挂车辆(57)摘要本发明公开了一种独立悬挂车辆，其包括车体，所述车体后端设有后轮，所述车体的驾驶室内转向台，所述转向台经支架与车体固定连接，特点在于转向台下端设有液压助力转向器和转向垂臂，所述车体前端设有前轮独立悬挂转向装置，前轮独立悬挂转向装置包括左轮独立悬挂装置、右轮独立悬挂装置、纵拉杆、横拉杆、转向三角板和三角板转向装置，车体的前左轮经左轮独立悬挂装置与车体相连接，前右轮经右独立悬挂装置与车体相连接，所述转向三角板的顶角端经三角板转向装置与车体相连接，连接板端分别经横拉杆与左轮独立悬挂装置和右轮独立悬挂装置相连接，转向三角板一底角端经纵拉杆与转向垂臂相铰接，具有结构紧凑、减震性能高、转弯半径小等优点。CN106184360ACN106184360A权利要求书1/2页1.一种独立悬挂车辆，包括车体，所述车体后端设有后轮，所述车体的驾驶室内设有带仪表和方向盘的转向台，所述转向台经支架与车体固定连接，其特点在于所述转向台下端设有液压助力转向器和转向垂臂，所述车体前端设有前轮独立悬挂转向装置和液压控制装置，所述液压控制装置与液压助力转向器相连接，所述前轮独立悬挂转向装置包括左轮独立悬挂装置、右轮独立悬挂装置、纵拉杆、横拉杆、转向三角板和三角板转向装置，所述车体的前左转向轮经左轮独立悬挂装置与车体相连接，前右转向轮经右独立悬挂装置与车体相连接，所述前左转向轮和前右转向轮中间设有转向三角板，所述转向三角板为等腰三角形，所述转向三角板的底边中心向后延伸形成连接板，所述转向三角板的顶角端经三角板转向装置与车体相连接，所述转向三角板的连接板端分别经横拉杆与左轮独立悬挂装置和右轮独立悬挂装置相连接，所述转向三角板的一底角端经纵拉杆与转向垂臂相铰接。2.根据权利要求1所述的一种独立悬挂车辆，其特征在于所述左轮独立悬挂装置和右轮独立悬挂装置分别包括桥臂、桥臂固定部、桥臂摆动部和支轴，所述桥臂一端经桥臂固定部与车体相连接，另一端经桥臂摆动部与车体相连接，所述桥臂摆动部包括支撑架、上轴承座、下轴承座、转向销轴、上主轴端盖、下主轴端盖、密封圈、推力轴承套、推力球轴承、坡口销、制动钳、制动盘、轮边、圆锥滚子轴承Ⅱ、圆锥滚子轴承Ⅴ、制动盘固定螺栓、滚针轴承、锁止垫、端盖法兰、主轴、转向节、阻尼装置，所述桥臂前端设有支撑架，所述支撑架上端经阻尼装置与车体相连接，外侧上端设有上轴承座，下端设有下轴承座，所述主轴上部经上滚针轴承和密封圈与上轴承座固定连接，下部经下滚针轴承和密封圈与下轴承座固定连接，所述主轴上端与上主轴端盖固定连接，下端与下主轴端盖固定连接，所述上轴承座和下轴承座间的主轴上由上至下依次固定套有推力轴承套、推力球轴承和转向节，所述主轴与转向向节的接触面上分别设有定位凹槽，两个定位凹槽构成的圆孔内设有坡口销，所述坡口销的轴心与主轴的轴心相交叉，所述转向节外侧设有转向销轴，所述转向节后端设有弯臂，所述转向销轴一端与转向节交叉固定连接，另一端经圆锥滚子轴承Ⅱ、圆锥滚子轴承Ⅴ与轮边固定连接，所述弯臂端部设有支轴穿孔，所述左独立悬挂装置中的弯臂经支轴与左横拉杆相铰接，所述右独立悬挂装置中的弯臂经支轴与右横拉杆相铰接，所述轮边外圈安装制动盘，所述轮边外端采用过盈配合安装有轮辋螺栓，所述制动盘经制动盘固定螺栓固定在转向节上，所述制动盘经固定在转向节上的制动钳制动。3.根据权利要求2所述的一种独立悬挂车辆，其特征在于所述桥臂固定部是由固定套体、车体销轴、圆锥滚子轴承Ⅲ、圆锥滚子轴承Ⅳ、销轴端盖、唇形密封圈、卡环、螺母和开口销，所述固定套体套在车体销轴上，所述固定套体内端与唇形密封圈密封固定连接，外端经石棉垫和销轴端盖固定螺栓与销轴端盖固定连接，所述车体销轴中部设有轴肩，轴肩一端固定有圆锥滚子轴承，轴肩另一端依次穿接有圆锥滚子轴承Ⅳ、卡环、螺母，并经开口销、螺母将圆锥滚子轴承Ⅳ固定在车体销轴上，所述车体销轴分别经圆锥滚子轴承Ⅲ和圆锥滚子轴承Ⅳ的外圈与固定套体固定连接。4.根据权利要求2所述的一种独立悬挂车辆，其特征在于所述左轮独立悬挂装置中的主轴和右轮独立悬挂装置中的主轴的轴线相对镜像并倾斜，且两条轴