一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106191581A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610738837.5(22)申请日2016.08.27(71)申请人来安县科来兴实业有限责任公司地址239000安徽省滁州市来安县南大街307号来安县科来兴实业有限责任公司(72)发明人黄俊辉高小平姚海粟赵志铎倪付峰乔丽管学来邹军周永清(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人程笃庆黄乐瑜(51)Int.Cl.C22C21/10(2006.01)C22C21/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料(57)摘要本发明公开了一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料，其成分按重量百分比包括：Zn：1-1.8％、Mg：0.5-1.3％、Mn：0.05-0.06％、Zr：0.9-1.5％、W：0.5-1％、V：0.1-0.18％、Bi：0.01-0.03％、Ti：0.5-1.8％、Si：0.1-0.5％、Ni：0.2-1％、Sn：0.05-0.1％、Fe：0.1-0.4％、Cu：1.5-3.5％、Cr：0.01-0.1％、Er：0.2-0.8％、Hf：0.05-0.15％、In：0.05-0.3％、其余为Al。CN106191581ACN106191581A权利要求书1/1页1.一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料，其特征在于，其成分按重量百分比包括：Zn：1-1.8％、Mg：0.5-1.3％、Mn：0.05-0.06％、Zr：0.9-1.5％、W：0.5-1％、V：0.1-0.18％、Bi：0.01-0.03％、Ti：0.5-1.8％、Si：0.1-0.5％、Ni：0.2-1％、Sn：0.05-0.1％、Fe：0.1-0.4％、Cu：1.5-3.5％、Cr：0.01-0.1％、Er：0.2-0.8％、Hf：0.05-0.15％、In：0.05-0.3％、余量为Al。2.根据权利要求1所述高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料，其特征在于，其成分中，Mg、Si、Cu的重量百分比满足以下关系式：3.5％≤2×Mg+Si+Cu≤4.8％。3.根据权利要求1或2所述高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料，其特征在于，其成分中，Ni、Cu的重量百分比满足以下关系式：Ni+Cu≥3.3％。4.根据权利要求1-3中任一项所述高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料，其特征在于，其成分中，Zr+V+Hf+Ti+Ni+Er+Sn+In≥3.75％。5.根据权利要求1-4中任一项所述高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料，其特征在于，其成分按重量百分比包括：Zn：1.2％、Mg：1％、Mn：0.05％、Zr：1.4％、W：0.87％、V：0.15％、Bi：0.02％、Ti：1.2％、Si：0.3％、Ni：0.9％、Sn：0.06％、Fe：0.3％、Cu：2.5％、Cr：0.06％、Er：0.3％、Hf：0.1％、In：0.2％、余量为Al。2CN106191581A说明书1/2页一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料技术领域[0001]本发明涉及铝合金材料技术领域，尤其涉及一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料。背景技术[0002]高速动车组齿轮箱驱动装置是保证高速列车持续稳定运行的关键零部件，是列车动力转向架的一部分。齿轮箱一端固定在构架上，另一端安装在车轴上，并通过联轴器与动车组的牵引电机相连接实现动力传动。现有的动车组齿轮箱箱体多采用铝合金材料制成，因现有的铝合金存在强度差的缺陷，应用于齿轮箱中存在箱体发生裂纹的风险。发明内容[0003]基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料，其强度高，韧性好，能满足高速动车组齿轮箱箱体的使用要求。[0004]本发明提出的一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料，其成分按重量百分比包括：Zn：1-1.8％、Mg：0.5-1.3％、Mn：0.05-0.06％、Zr：0.9-1.5％、W：0.5-1％、V：0.1-0.18％、Bi：0.01-0.03％、Ti：0.5-1.8％、Si：0.1-0.5％、Ni：0.2-1％、Sn：0.05-0.1％、Fe：0.1-0.4％、Cu：1.5-3.5％、Cr：0.01-0.1％、Er：0.2-0.8％、Hf：0.05-0.15％、In：0.05-0.3％、余量为Al。[0005]优选地，其成分中，Mg、Si、Cu的重量百分比满足以下关系式：3.5％≤2×Mg+Si+Cu≤4.8％。[0006]优选地，其成分中，Ni、Cu的重量百分比满足以下关系式：Ni+Cu≥3.3％。[0007]优选地，其成分中，Zr+V+Hf+