高速动车组齿轮箱箱体拓扑优化设计.pdf
文库****品店
在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便
相关资料
高速动车组齿轮箱箱体拓扑优化设计.pdf
用于高速动车组的齿轮箱.pdf
一种用于高速动车组的齿轮箱,包括:箱体,箱体上安装有齿轮轴及与所述齿轮轴啮合的第一齿轮,所述齿轮轴用于与牵引电机转轴连接,所述第一齿轮用于安装在转向架车轴上,所述箱体的外侧面设有加强筋,所述加强筋沿所述转向架车轴圆周设置,所述箱体上还设有安装吊挂装置的安装座,所述箱体通过所述吊挂装置悬挂在转向架构架上。通过在所述箱体的外侧面、沿所述转向架车轴圆周设置加强筋,并在箱体上设置安装吊挂装置的安装座,以使所述箱体通过所述吊挂装置悬挂在转向架构架,从而提高齿轮箱的连接区域的强度,提高了齿轮箱的安装可靠性,能够满足高
一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料.pdf
本发明公开了一种高速动车组齿轮箱箱体专用铝合金材料,其成分按重量百分比包括:Zn:1‑1.8%、Mg:0.5‑1.3%、Mn:0.05‑0.06%、Zr:0.9‑1.5%、W:0.5‑1%、V:0.1‑0.18%、Bi:0.01‑0.03%、Ti:0.5‑1.8%、Si:0.1‑0.5%、Ni:0.2‑1%、Sn:0.05‑0.1%、Fe:0.1‑0.4%、Cu:1.5‑3.5%、Cr:0.01‑0.1%、Er:0.2‑0.8%、Hf:0.05‑0.15%、In:0.05‑0.3%、其余为Al。
高速动车组受电弓导流罩优化设计.docx
高速动车组受电弓导流罩优化设计【摘要】高速动车组在高速运行时空气阻力增大气动噪声问题也日益突出。在受电弓区域引入导流罩可有效的降低受电弓区域绝缘子等设备产生的气动噪声但空气阻力也相应增大。为了避免增加导流罩所带来的阻力增大对受电弓导流罩的迎风面进行优化设计导流罩外形为流线型曲面纵向剖面为抛物线型。应用Fluent对两种不同外形导流罩的外流场和气动噪声进行数值模拟和分析。计算结果表明前部为抛物线拉伸曲面并在侧前部做圆滑过渡处理的受电弓导流罩对列车运行阻力影响较小。
一种新型高速动车组齿轮箱.pdf
本发明公开了一种新型高速动车组齿轮箱,齿轮箱主体内设有环形腔室,所述环形腔室包括上部集油型腔和下部集油型腔,输入端轴承和输出端轴承分别与上部集油型腔和下部集油型腔连通,随着输出端齿轮的旋转,润滑油在环形腔室内流动,从上部流入轴承内,对轴承润滑后返回下部集油型腔,实现润滑油循环流动,一方面能够实现对齿轮和轴承的持续润滑,另一方面,通过润滑油的循环,能够加速散热,提高工作稳定性。