一种可多种地区降落的飞机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106184724A(43)申请公布日2016.12.07(21)申请号201610818520.2(22)申请日2016.09.13(71)申请人胡宇晗地址北京市延庆县南菜园二区37号楼104号(72)发明人胡宇晗(51)Int.Cl.B64C25/56(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种可多种地区降落的飞机(57)摘要本发明公开了一种可多种地区降落的飞机，包括尾翼螺旋桨、机体、螺旋桨、安全座椅、控制系统、起落架系统、气垫船系统和发动机，所述气垫船系统包括气垫船前部、气垫船后部、涡轮风机和电机。该装置体积小，使用安全性和运行稳定性好；该装置可以用于地形勘测和灾区救援中一般飞机没办法降落的地面，该装置通过气垫船系统实现多种环境的全方位停靠，该装置采用可以调节的起落架，解决测坡停靠，适用于包括水面在内的多种地面；该装置的气垫船系统可以自行调整姿势，保证飞机正常起飞，解决了气垫船不工作时的体积问题，该装置中放入加可伸缩担架，实现抢险救灾、伤员运输和小型飞机选择，适合灾区侦察以及伤员转运。CN106184724ACN106184724A权利要求书1/1页1.一种可多种地区降落的飞机，其特征在于，包括尾翼螺旋桨、机体、螺旋桨、安全座椅、控制系统、起落架系统、气垫船系统和发动机，所述尾翼螺旋桨、螺旋桨、安全座椅、控制系统、起落架系统和发动机均安装在机体上，安全座椅和控制系统均安装在机体内部并且控制系统位于安全座椅的一侧，起落架系统安装在机体的下方，气垫船系统安装在起落架系统的内部，发动机安装在机体的上部，机体的顶端安装有螺旋桨，机体的一侧安装有尾翼螺旋桨，气垫船系统包括气垫船前部、气垫船后部、涡轮风机和电机，涡轮风机通过涡轮支架安装在气垫船后部并且涡轮风机的出风口处设置有风口挡板和出风口支架，气垫船前部和气垫船后部均安装有电机。2.根据权利要求1所述的可多种地区降落的飞机，其特征在于，所述起落架系统包括起落架、液压缸和导轨，起落架采用滑动连接的方式安装在导轨上，导轨采用直线导轨，起落架上还设置有距离传感器。3.根据权利要求2所述的可多种地区降落的飞机，其特征在于，所述液压缸通过液压缸支架安装在起落架上，涡轮风机采用高压涡轮风机。4.根据权利要求1所述的可多种地区降落的飞机，其特征在于，所述机体上还设置有警示灯，气垫船前部和气垫船后部均采用高强度塑料制作，风口挡板和涡轮支架均采用铝合金材料制作。2CN106184724A说明书1/3页一种可多种地区降落的飞机技术领域[0001]本发明涉及一种飞机，具体是一种可多种地区降落的飞机。背景技术[0002]飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。直升飞机就是飞机的一种，目前直升飞机在实现救援的时候，找一个合适的降落地点成为一个难题，降落时考虑净空条件，对着陆场周围地貌和地物高度都有要求。而且灾区的山谷空地往往被松软的农田占据,直升机不能够降落在这些硬度不够的土地上。有时也需要在海上或者沼泽进行救援，这就需直升机尽可能靠近或者停靠，现有的直升飞机不能满足上述要求，这就为救援带来了不便。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种可多种地区降落的飞机，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可多种地区降落的飞机，包括尾翼螺旋桨、机体、螺旋桨、安全座椅、控制系统、起落架系统、气垫船系统和发动机，所述尾翼螺旋桨、螺旋桨、安全座椅、控制系统、起落架系统和发动机均安装在机体上，安全座椅和控制系统均安装在机体内部并且控制系统位于安全座椅的一侧，起落架系统安装在机体的下方，气垫船系统安装在起落架系统的内部，发动机安装在机体的上部，机体的顶端安装有螺旋桨，机体的一侧安装有尾翼螺旋桨，气垫船系统包括气垫船前部、气垫船后部、涡轮风机和电机，涡轮风机通过涡轮支架安装在气垫船后部并且涡轮风机的出风口处设置有风口挡板和出风口支架，气垫船前部和气垫船后部均安装有电机。[0005]作为本发明进一步的方案：起落架系统包括起落架、液压缸和导轨，起落架采用滑动连接的方式安装在导轨上，导轨采用直线导轨，起落架上还设置有距离传感器。[0006]作为本发明进一步的方案：液压缸通过液压缸支架安装在起落架上，涡轮风机采用高压涡轮风机。[0007]作为本发明进一步的方案：机体上还设置有警示灯，气垫船前部和气垫船后部均采用高强度塑料制作，风口挡板和涡轮支架均采用铝合金材料制作。[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装