一种飞机安全降落方法及降落装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106394922A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201610884081.5(22)申请日2016.09.30(71)申请人大连华工创新科技股份有限公司地址116037辽宁省大连市甘井子区姚北路25-18号(72)发明人时丕林韩旭韩毅军刘桂红(51)Int.Cl.B64F1/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称一种飞机安全降落方法及降落装置(57)摘要本发明公开了一种飞机安全降落方法及降落装置，采用降落车使飞机的速度、动能短时间内降低为零，解决飞机因起落架故障等的安全降落问题；所述降落车包括车架、多组轮子、阻挡板A、缓冲垫A、平台、多排阻拦装置、控制室；多个依次叠放连接在一起的缓冲垫A安装在阻挡板A上；机场控制中心控制降落车和因故障迫降的飞机的降落速度、角度和方位，渐降低降落车的速度，同时顶杆升起，平台绕转轴旋转，平台的角度α从零度逐渐变换到一定角度，使飞机同时降速，机头或机身或其他部位和缓冲垫A变形，缓冲垫A包覆在飞机的表面，阻力进步加大，飞机速度降低为零，安全降落，消除或减小了对飞机和机上人员的伤害。CN106394922ACN106394922A权利要求书1/2页1.一种飞机安全降落装置，采用降落车使飞机的速度、动能短时间内平稳降低为零，解决飞机因起落架故障或其他设备故障或天气原因的安全降落问题；所述降落车包括车架、多组轮子、阻挡板A、缓冲垫A、长方形平台、多排阻拦装置、控制室；所述轮子安装在车架上，阻挡板A底面固定在平台的左侧，多个叠放连接在一起的缓冲垫A安装在阻挡板A上，阻挡板A中下部位开有能穿过飞机头的孔洞，其特征是：所述降落车还包括旋转装置，所述旋转装置包括转轴、轴套、升降装置，转轴固定在靠近车架的右侧位置，两侧的轴套和平台右端固连，并套装在转轴上；一个或两个升降装置安装在平台的左侧，升降装置的顶杆上端和平台铰接连接，顶杆顶升时，平台能绕转轴旋转，平台和水平面的角度α为0-80°；所述降落装置还包括安装在降落车左侧控制室里的控制系统，控制系统带有控制装置、速度检测装置，速度检测装置用来检测飞机的实时速度；机场控制中心和控制系统、飞机相互无线通信或互联网通信，机场控制中心控制降落车和因故障迫降的飞机的降落速度、角度和方位，并能根据飞机实时速度控制降落车的速度、位置和平台的旋转角度α、旋转角速度，实现联动。2.根据权利要求1所述的飞机安全降落装置，其特征是，所述控制系统还包括安装在平台上的位置传感器、视觉传感器、压力传感器，位置传感器、视觉传感器用来监测控制飞机在平台上的位置、图像；压力传感器能实时监测控制飞机的质量以及其对于平台的正压力，以便控制平台角度α。3.根据权利要求1所述的飞机安全降落装置，其特征是，所述阻拦装置包括立柱、弹性网，立柱固定在平台的两侧，弹性网的两端柔性连接在立柱上。4.根据权利要求1所述的飞机安全降落装置，其特征是，所述平台包括固定在车架上的刚性平台、在其降落部位局部或全部设置缓冲垫C或防滑层或防火阻燃材料或弹性阻燃材料或高吸水性树脂或聚丙烯酰胺或无纺布，多层设置的缓冲垫C能使飞机降低速度，防火阻燃材料或弹性阻燃材料能有效提高阻燃防火性能，使飞机降落时不易引起火灾事故，高吸水性树脂是制造婴儿纸尿裤的材料，它是由淀粉和丙烯酸盐做主要原料制成的，或者聚丙烯酰胺或者无纺布，特点是能吸收冲击能力强，有效克服振动，防滑层为摩擦系数大的材料，能降低飞机的速度。5.根据权利要求1或4所述的飞机安全降落装置，其特征是，在平台上面的横向两侧位置，还设置多个阻挡板B、多个缓冲垫B，阻挡板B和平台固连，缓冲垫B安装在阻挡板B上。6.根据权利要求5所述的飞机安全降落装置，其特征是，所述缓冲垫A、缓冲垫B、缓冲垫C的芯层是E-TPU发泡颗粒制成的片状的聚氨酯弹性垫，聚氨酯发泡材料能吸收冲击，降低速度，起到缓冲作用；在片状的聚氨酯弹性垫A、聚氨酯弹性垫B、聚氨酯弹性垫C的外表面分别对应包裹高强度弹性面料A、高强度弹性面料B、高强度弹性面料C，并能随着片状的弹性垫伸缩。7.根据权利要求6所述的飞机安全降落装置，其特征是，所述高强度弹性面料A、高强度弹性面料B、高强度弹性面料C或是防滑材料或防火阻燃材料或弹性阻燃材料或高吸水性树脂或聚丙烯酰胺或无纺布中的一种或几种组合。8.一种飞机安全降落方法，采用权利要求1-7任一所述的飞机安全降落装置，利用降落车使飞机的速度、动能短时间内降低为零，解决飞机因起落架故障或其他设备故障或天气2CN106394922A权利要求书2/2页原因的安全降落问题；降落步骤如下：步骤1，机场控制中心控制降落车，在飞机的下方的机场跑道上与其同方向等速移动；平台处于水平位