电子控制制动系统的液压装置.pdf
猫巷****松臣
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电子控制制动系统的液压装置.pdf
本发明公开一种电子控制制动系统的液压装置,包括调节器模块,在该模块内安装多个NO/NC阀、驱动力控制阀、止回阀、低压/高压储油器、泵、马达。该装置包括:一对主缸连接部,以横向排列在调节器模块的正面上部;第一阀列,以横向排列在调节器模块的背面侧;第二阀列,以横向排列在调节器模块的背面侧;一对低压储油器孔,以横向排列在调节器模块的下部;泵容纳孔,排列在第一阀列与第二阀列之间;马达容纳孔,形成在两个泵容纳孔之间;一对止回阀容纳孔,排列在第一及第二阀列之间;一对驱动力控制阀容纳孔,排列在轮缸连接部与第一阀列之间;
液压控制装置及制动系统.pdf
提供能够提升布局性的液压控制装置。液压控制装置具备第二单元(1B)(液压单元)和第一单元(1A)(行程模拟单元),第二单元(1B)具有:壳体(5),其在内部具有制动液路;正压液路(16)、背压液路(17)(单元连接液路),其一端侧连接到制动液路;正压端口(514)、背压端口(515)(单元连接端口),其设于壳体(5)的表面,与正压液路(16)、背压液路(17)的另一端侧连接;泵(2)(液压源),其设于壳体(5)的内部,经由制动液路在车辆的轮缸(W/C)产生液压;电动机(20),其安装于壳体(5)的表面,使
液压控制装置及制动系统.pdf
本发明提供一种能够抑制主缸周边的大型化的液压控制装置及制动系统。具备:第一液压单元(2),其具有与主缸(1)的供给口(21)连接的第一输入口(39)、与第一输入口(39)连接的第一连接液路(34)、向第一连接液路(34)排出制动液的第一泵(29)、与第一连接液路(34)连接的第一输出口(40);第二液压单元(3),其具有与第一输出口(40)连接的第二输入口(63)、与第二输入口(63)连接的第二连接液路(53)、向第二连接液路(53)排出制动液的第二泵(50)、一端侧与第二连接液路(53)连接且另一端侧与
用于电子液压制动系统的车辆制动装置.pdf
本发明涉及电子液压制动系统的车辆制动装置,包括连接踏板的输入轴、踏板操作检测器、提供踏板排斥力的踏板模拟器、形成制动力时传递液压至车轮制动器的主缸、邻近主缸的第一活塞传递液压至此的控制活塞、控制主缸压力的控制腔,需要时传递液压至控制腔的液压供应装置,踏板模拟器包括在控制壳内滑动的踏板模拟器活塞、在踏板模拟器活塞内的压力元件、在踏板模拟器活塞内的模拟器活塞和容纳在压力元件内的推杆,推杆从控制活塞穿过踏板模拟器活塞和模拟器活塞到输入轴而离开导向槽底壁,输入轴在正常模式下与第一活塞机械分离,主缸直径
液压控制装置以及制动系统.pdf
提供一种能够提高可靠性的液压控制装置。液压控制装置具备后侧连接液路、前侧连接液路、第一排出液路、第一液压源、第二排出液路、第二液压源以及截断阀。后侧连接液路将主缸与后侧轮缸连接。前侧连接液路将主缸与前侧轮缸连接。第一排出液路与后侧连接液路以及前侧连接液路连接。第一液压源向第一排出液路排出制动液。第二排出液路与前侧连接液路中的、连接第一排出液路的位置和前侧轮缸之间连接。第二液压源向第二排出液路排出制动液。截断阀配置在前侧连接液路中的、连接第一排出液路的位置和连接第二排出液路的位置之间。